沖縄のeKスペースカスタム(三菱)の中古車13台のうち 1〜 13台を表示
eKスペースカスタムのレビュー (全11件)
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- ekスペースカスタム
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投稿者:ken1個人総合評価:5.0
- 【所有期間または運転回数】 2018年8月25日〜 【総合評価】 デザインもよく加速性能も良かったです。 【良い点】 高速道路走っていてもロードノイズ、振動が気になりません。 加速してもエンジンノイズ・CVTの音が気になりません。 【悪い点】 マフラーなどが少し安っぽいです。カスタムならではの装備にして欲しいです。
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- 満足してます
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投稿者:iso個人総合評価:4.6
- 【所有期間または運転回数】 所有期間:1日 運転回数:1回 【総合評価】 軽自動車の室内の広さにびっくり。 内外装とも高級感もある様に感じる。 【良い点】 ターボ付なだけあってスタートは力不足は感じない。 ナビ、ETC、バックカメラ、両側電動スライドドア、HIDライト等装備の充実 を感じる。 外見についてはメッキパーツを多用しており高級感を感じる。 【悪い点】 初めてのCVTな為、違和感を感じるが直に慣れると思います。 アイドリング中に社外にいるとエアコンの作動音と思われる「カチッ」という音が 頻繁にしている。
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- 自動ブレーキは未設定
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投稿者:一条 孝個人総合評価:3.3
- 【総合評価】 タント、スペーシアをライバルとするスーパーハイトワゴン。日産と三菱の合弁会社NMKVで開発されたモデルでデイズルークスとは兄弟車にあたる。 【良い点】 キャビンの広々感。広く取られたグラスエリアのおかげで高い開放感が得られ、同時に周囲の視界も良好。運転しやすい。 【悪い点】 NAには減速時のエネルギーを有効活用するアシストバッテリーが搭載されているが、2014年のターボモデルには未設定。省燃費対策が物足りない。自動ブレーキもデビュー当初は用意されていない。
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- やっぱりターボがオススメ
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投稿者:工藤貴宏個人総合評価:3.5
- 【総合評価】 最新ekスペースのターボモデルに試乗しました。ターボエンジンにもアイドリングストップが加わり燃費がよくなったほか、2トーンカラーも選べるようになりさらに魅力アップ。より完成度が高まりましたね。 【良い点】 広いスペース、とくに後席足元のゆとりはさすがです。背が高いボディの影響で重量が重いので自然吸気エンジンだと加速が心もとないのですが、ターボエンジンならそのあたりの悩みも解消。購入するなら力強いターボエンジンがオススメです。 【悪い点】 正直なところタントやスペーシアなど競合ライバルが多くどれも出来がいいのでカテゴリーでこのクルマならではの魅力は見つけにくいのが残念なところ。リヤサーキュレーターなどライバルにはない装備やタッチ操作式エアコンの先進感などが独自の長所でしょうか。