パジェロミニ(三菱)の中古車一覧

パジェロミニのレビュー （全204件）

• どこでも行ける、下駄のようなクルマです。

  投稿者：カメの飼い主

  個人総合評価：4.0

  【所有期間や運転回数】 このクルマは二代目で、初代と合わせて５年になります。日常の買い物や週末のドライブに使っています。 【このクルマの良い点】 ＤＯＨＣ　４気筒２０バルブにインタークーラーターボという贅沢なエンジンを搭載しています。ＳＵＶなので車高が高く視界が良く、悪路踏破性能もなかなかのものです。駐車場では軽自動車専用のスペースにも駐車できるので、空きスペースを見つけるのが楽です。純正のレカロシートや革巻きステアリングなどが中古で安く売られていて、簡単にネットで購入出来ます。純正部品もあります。 【このクルマの気になる点】 ボディーの下回りが錆やすいようです。雪国や海辺で使われたいた車体は錆びているものが多いです。 【総合評価】 肩の力を抜いて気楽に乗れるクルマです。４ＷＤの軽自動車なので、クルマの走れる道であれば、どこでも行ける気がします。

• 通勤、趣味にも使える？？

  投稿者：かずさん０５２０

  個人総合評価：5.0

  【所有期間または運転回数】１週間 　 【総合評価】 　十分満足しています。 【良い点】 　小回り、レジャーに最高です 【悪い点】 　燃費が悪いとのネットでは聞いていましたので、その辺りが少々気になります

• NA・2WD・5MT！これは名車です。

  投稿者：ぬまっくす

  個人総合評価：4.4

  【所有期間または運転回数】 購入してから毎日乗って走りました。 【良い点】 ☆ハンドリング　油圧パワステはとても自然です。ステアリングコラムから伸びるタイロッドがドライブシャフトより前方についており、圧倒的に気持ち良いです。 ☆エンジン　４気筒のなめらかなフィーリングでＳＯＨＣでも７０００回転まで綺麗に回ります。特筆するのは『音』４０００〜６０００回転はエンジンから驚くほど勇ましい音が奏でられます。（純正マフラーは静かで、アイドリングも静か）情報の少ない初期の４Ａ３０リーンバーンはとても不安でしたが下から上までパワー十分・トルクの谷もなく、実燃費１２〜１１／Ｌ走ってくれます。 ☆シフトフィーリング　ＦＲミッションに直接レバーがリンクしています。ＦＦのワイヤー式・ロッド式とは全く違うダイレクト感が楽しいです。 ☆ブレーキ　凄まじいストッピングパワーです。リキまなくても余裕です。 ☆ボディ＆シャシー　剛性高く、しっかりしています。目線も高いので運転の見通し良好です。 【悪い点】 ★風切り音　フロントノーズから風切り音が出てきます。エンジン音も大です。 ★ギア比　５速で５０００回転キープです。スーパーロー、根性要ります。 ギア比は普通の方に向けて書きましたが、逆に日常の安全速度域が極めてスポーツです。 ★メンテ費　ベアリング、ブッシュ、ベルト、その他の軽ではそこまで消耗しない所が構造上、早めに部品交換してあげないと快適に乗り続けられません。 【総合評価】 これは名車です。走り出してすぐ楽しい車です。 今までの私はかなりのスズキ党→ダイハツ党で三菱のみの字も見えていなかったのですが、三菱の開発者の方々は限られた環境で素晴らしい仕事をしたと感じます。 速くはありません、けれど面白くてニヤニヤしてしまいます。 プロペラシャフトのセンターベアリングは購入前に必ず確認してあげてください。

• 便利・快適・燃費を気にせずに、車を純粋に楽しむなら

  投稿者：ニシコ

  個人総合評価：4.6

  【所有期間または運転回数】 購入後すぐ。まだ２回距離は２０キロ程度 【総合評価】 速さ、快適性、燃費、実用性を気にしなければ、運転が楽しい。 ＮＡ車ものったが、加速が悪くおすすめはできない。乗るなら断然ターボ車にした方がいい。 【良い点】 アイポイントが高いので、視界は良い。 ターボ車なので、加速も登坂能力もある。 最終型パジェロに似た外観。 【悪い点】 車重と足回りが重いので、燃費は良くなさそう。

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