沖縄のデミオ(マツダ)の中古車が75台ヒットしました
レビュー総合評価
マツダ デミオ
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キーワード
デミオのレビュー （全810件）
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- フル装備デミオ
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投稿者：あのはこ個人総合評価：4.6
- 【所有期間または運転回数】 ２回 【総合評価】 小回りが効き運転し易いです。 【良い点】 フル装備。 【悪い点】 今のところなし。
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- 予想以上のデキ
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投稿者：keikei個人総合評価：4.9
- 【所有期間または運転回数】 中古車で購入１ヶ月乗車 【総合評価】 マツダ２になった今が買い時なのかもしれない。 中古車屋でデミオとマツダ２を比べてみたが、フロントマスクに違いはあるものの内装はほとんど同じような印象。 同じくらいの走行距離の新古車でも価格に大きな差があったので、マツダ２の外観と名前に価値を求める人以外にはこちらがおススメ。 【良い点】 価格に似合わぬ豪華な外観と内装。 特に高級車並みのインテリアは本当に素晴らしい。 走りも非常にパワフルで安定感がある。 ディーゼルは加速が良くないと他のレビューで見たがそんなことは全くない。 あとこれは意外だったがラゲッジは深さがある分、思っていたよりも広々使える。 日常の買い物には十分な広さ。 【悪い点】 購入前からわかっていたことだが、やはりリアシートが狭い。 大人５人乗車はキツキツ。肩を寄せ合って乗ることになる。 だが４人乗車ならそれほど問題なし。どちらも家族で実証済み。 チャイルドシートを載せると考えるとファミリーカーとしては若干厳しいかもしれない。 日常的に後ろに乗せることがない人やセカンドカー、１人で通勤や２人乗り想定なら最高の車。
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- 懐の深い車です
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投稿者：daigi個人総合評価：4.3
- 【所有期間または運転回数】 納車から１ヶ月 【総合評価】 星５ 【良い点】 剛性感、静粛性 【悪い点】 アクセル、ブレーキの特性が掴みづらい （ＮＡガソリンエンジンと比較）が、 これはｉ−ｄｍを青点灯させる運転を繰り返すことで、 慣れて楽しく運転できるようになりました！ ※これが面倒に感じる方、そもそも運転が好きでない方には 始めから軽快に運転できる、ガソリンエンジンをオススメします
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- エンジン特性のみ面白いが後は普通のコンパクトカー
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投稿者：４期生たまぐち個人総合評価：3.8
- 【所有期間や運転回数】 購入後６年目、毎日３０キロ程度走行 【このクルマの良い点】 ディーゼルエンジン最大の利点であるトルクがすごい。初速は電気モーター車には勝てないだろうが、ガソリンエンジンには負ける気がしない。代車でデミオ 、アテンザのガソリン車に乗ったが低回転域のスカスカ感がすごく、こんなに違うものなのかと正直びっくりした。排気量以上のパワーを求めるなら満足できる。 【このクルマの気になる点】 アクセルワークの反応性に独特のものがある。多分ディーゼルエンジンの特性だと思うが、加速して欲しい時に深くアクセルを踏んでも反応が１〜２秒遅れる。特に交通量の多い道路の右折待ちで車の流れの切れ目に一気に曲がりたいときなど、一瞬の瞬発力がなくヒヤッとする事もあった。この特性を理解した上で運転する必要がある。また、アイストップが過敏に反応する。ブレーキを強く踏むとエンジンが停止すると説明を受けたが、駐車場で駐車券を取るとき、出るときなど軽い坂道で一時停止をすると強く踏まなくてもエンジンがストップしてしまい、再始動まで２〜３秒は待つ事になり、正直イラつく。 【総合評価】 低圧縮のディーゼルエンジンなのでエンジンの調子を維持するためには内部に堆積するカーボンとの戦いとなる。こまめなオイル交換などのメンテは必須で、何度かリコールがかかったがその主目的はカーボン堆積による不良対策やその予防である。そのため、週１〜２日程度しか乗らないという人には絶対に向かないのでガソリン車を強く勧める。私も燃費のいい運転というより１２速あたりでは２０００回転以上は必ず回して走らせるようにしている。それでもそこそこの燃費は出せる。ただ軽油自体がガソリンより安いのでトータルの燃料費はディーゼルエンジンの方が安く上がるのではないか。足回りは普通のコンパクトカーなので雪道走行を含めた悪路やオンロード走行はそこいらの他社のコンパクトカーとは何ら変わらず、４輪駆動もなんちゃって４ＷＤから普通の４ＷＤになりゼロから普通になったというだけで特に評価するところはない。
