ジェイド(ホンダ)の中古車一覧

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沖縄のジェイド(ホンダ)の中古車が9台ヒットしました レビュー総合評価 ホンダ ジェイド 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 13

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沖縄のジェイド(ホンダ)の中古車9台のうち 19台を表示

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ホンダ ジェイド ハイブリッドX ・純正ナビ・LEDライト・バックカメラ・白ハーフレザー・エアロVr禁煙車

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体159万円

総額165万円

  • 5.2万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    あり
  • パールホワイト
  • 2024
    (令和6)年
    5月
  • 中頭郡中城村
GARAGE-沖縄 琉大前本店
住所:沖縄県中頭郡中城村南上原1053

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0078-6049-597226

ホンダ ジェイド ハイブリッドX ・純正ナビ&フルセグ・LEDライト・バックカメラ・ハーフレザー・エアロVr禁煙車

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体125万円

総額129万円

  • 8.5万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 2024
    (令和6)年
    3月
  • 中頭郡中城村
GARAGE-沖縄 琉大前本店
住所:沖縄県中頭郡中城村南上原1053

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ホンダ ジェイド ハイブリッド 純正ナビ/テレビ バックカメラ 社外アルミ ドラレコ ETC

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体139万円

総額149万円

  • 7.2万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 車検整備付
  • 中頭郡北中城村
SUN M Service リージョン北中店
住所:沖縄県中頭郡北中城村安谷屋1934

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0078-6047-377826

ホンダ ジェイド ハイブリッドX OP10年保証対象車 ホンダセンシング 純正ナビ ドライブレコーダー

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体148万円

総額--万円

  • 7.0万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • グレーM
  • 2023
    (令和5)年
    10月
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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ホンダ ジェイド ハイブリッド OP10年保証対象 6人乗り ホンダセンシング 純正ナビ(フルセグTV/DVD/CD/Bluetooth/USB/SD) バックカメラ レーダークルコン ETC

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体153万円

総額--万円

  • 6.4万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイトオーキッドパール
  • なし
  • 那覇市
ユーポス 那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市おもろまち4-20-28

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ホンダ ジェイド ハイブリッドX OP5年保証対象車 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体159万円

総額--万円

  • 5.1万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • スーパープラチナメタリック
  • 2024
    (令和6)年
    4月
  • 沖縄市
ユーポス 美里店
住所:沖縄県沖縄市東1-25-5

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0078-6040-734726

沖縄のジェイド(ホンダ)の中古車9台のうち 19台を表示

ジェイドのレビュー (全13件

  • 見た目も悪くない6人乗りできる低ルーフ車
    投稿者:アネモーネのぼ
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 ジェイドはホンダのミニバンシリーズのひとつです。名車であったストリームの後継として発売された車です。 ストリーム同様に、低ルーフで立体駐車場にも収まるサイズ感、ハイブリッド、ホンダセンシングを搭載しています。 人数は6人乗りで2列目が独立したシートになっているのも特徴です。 また本田独自のハイブリッドシステムを採用したこと、今では当たり前となっている人体検知センサーを搭載しているのも特徴です。 走りに関しては、エンジンのフィーリングは申し分がないですが、足回りはちょっと柔らかめ。 走りというよりも、ファミリーカーのようなマイルドな乗り心地になっています。 外装のデザインもシュッとした感じで低ルーフなりには存在感があり、スタイリッシュさを醸し出しているでしょう。 ただ、決して売れた車とは言えないくらい、走っている姿はほとんど見られません。 そのため、人とは違う車で5人以上乗れる車を探している人にはおすすめです。 【総合評価】 ミニバンブームと呼ばれるブームは今はどこへ行ったのやら。ほとんどの車メーカーはSUVばかりに力を入れてしまい、ミニバンは縮小傾向にあります。 さらには、低ルーフ型のミニバンに至ってはほぼ壊滅状態。しかしながら、低ルーフのミニバンはまだまだ需要があり、ここで紹介するジェイドのそのひとつです。 ただ、ジェイドの知名度は正直ほとんどありません。 ホンダは低ルーフのミニバンとして、ストリームやオデッセイを輩出してきたのですが、ストリームの後継として発売されたのがジェイド。 低ルーフながら、居住空間はホンダならではで広く、エンジンもハイブリッドだったりと、売れない理由はないと思われがちだったのですが。。。 実際のところ、価格が高過ぎた。低ルーフミニバンの人気が陰りを見せ始めた時期もあったし、ホンダセンシングを盛り込み過ぎて 強気な価格設定が裏目に出た感じです。 車としての性能は、ストリームやウィッシュなどと比較してもぜんぜん上です。乗り心地も加速度も何ら問題ない。 もっと売れてもよかったと思う名車ではないでしょうか。
  • 静粛性も、室内空間もバツグン!
    投稿者:空の上のジェルヴェーズ
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 ステーションワゴンのような外観のジェイドですが、ホンダが得意とする低床低重心のボディ設計のおかげで、室内は意外にも広々としているので窮屈さはありません。 3列シート6人乗りの設定ですが、3列目シートを格納し、2列にして4人乗りと割り切って使うことでかなり室内空間のある車に生まれ変わります! しかも、3列目シートはストラップを引くだけで、簡単に床下への格納が可能! あっという間にフラットな荷室が現れ、スーツケースやゴルフバッグなどの大きい荷物も余裕で積めます。 ゴルフバックに関しては4つほどであれば難なく積むことができますので、友人とゴルフに行く際にも大助かりでした。 私がジェイドを使う時は8割方、運転手として乗ることが多いです。何度か後部座席に乗ったときには、2列目シートの座り心地の良さには驚きました。 クッション性のあるシートに、独立したアームレスト。これらがあるだけで、かなり座り心地が違いました。正直、運転席よりもいいのでは? と思うほどです(笑) 【総合評価】 グレード名にハイブリッドとついているくらいだったので、さぞ燃費がいいのだろうと思っていましたが、思ったほどではなかったのは期待外れでした。 カタログ値はリッター24.2kmとなっていましたが、実燃費は18kmちょっとくらい。正直、もう少し燃費の良さを想定していたので、この数値は少し残念でした。 ただ、ハイブリッド車だからこそのメリットもありまして。ジェイドの静粛性の良さはバツグンだと思います。 吸音フロアカーペットや遮音機能付フロントガラスが採用されているからなのか、走行中のエンジン音もあまり聞こえず、かなり静かです。3列目に人が乗ったときにも、普通の声の大きさで運転席まで声が届きますよ。 惜しい点としては、収納スペースが物足りないことです。ガソリン車はフロントレバー付近にコンソールボックスがありますが、ハイブリッド車にはありません。 下にバッテリーを搭載しているからしょうがないと思いますが、ここにコンソールボックスがあったらいろいろ小物を置いておけるのにと思いました。
  • 無題
    投稿者:チキンラーメン
    個人総合評価:4.7 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足している 【良い点】サイドが見やすい 【悪い点】不明
  • 運転、デザインに妥協することないファミリーカー
    投稿者:AJI
    個人総合評価:3.7 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間や運転回数】 所有して1ヶ月です。週末の日帰りドライブ、子供の送迎などで使用してます。 【このクルマの良い点】 まずはデザインではないでしょうか。マイチェン後のRSのデザインは逸品だと思います。ミニバンとしては中途半端でしたが5人乗りのスポーツワゴンと割り切った途端に商品価値が増したと思いますが、その頃にはあまりHONDAさんのマーケティング予算がつかなかったようで、知られないままで生産終了になりました。たまたまyoutubeでこの車の存在を知った際には生産終了、根気よく当サイトで待ち続け、生産終了間際の5000km走行の新古車を見つけました。FFなのにリアはマルチリンク、CVTのシフト味付け、コーナリングの内側タイヤの制御、静粛性への拘り、後席の居住性、ホンダセンシングなどなど、この価格では信じられない拘りをみせてます。ホンダはほんとにおもしろい会社ですね。こんないい車をしっかりマーケティングしないなんて。。。 【このクルマの気になる点】 装備に中途半端感があります。例えばエアコンが左右で独立温度調整できない、シートヒータの設定がなし、後席にはUSB端子がない。純正のドラレコの場所、性能が中途半端、インパネ周りのデザインが少し雑。(そこまで費用が回りませんでしたかね?)、あとSモードにすれば気になりませんが、低速域2000回転前後のもたつき感があります。いまどきの1500ccターボでRSを名乗るならシビックハッチと同じく170ps、250kgnmくらいのトルクは出してほしかった。レギュラーガソリンなので仕方ありませんが、レースチップの装着を検討しています。 【総合評価】 デザイン、市街地での乗り心地、静粛性、ワインディングのコーナリングの安定感は逸品です。エンジンパワーは前述の通り、もう少し下のトルクが欲しかった。レギュラー仕様と引き換えかもしれませんが、シビックのエンジンをのせてほしかったです。あとは人と被らないのは一番満足度高いし、デザインが古くならないので大満足です。マツダデザインもいいけど、あの顔を毎日たくさん見飽きると新鮮味がなくなります。

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