アルト(スズキ)の中古車一覧

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沖縄のアルト(スズキ)の中古車が131台ヒットしました レビュー総合評価 スズキ アルト 3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 329

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沖縄のアルト(スズキ)の中古車131台のうち 124台を表示

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スズキ アルト F 車検2年付 ETC

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本体32万円

総額35万円

  • 5.6万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • エアブルーメタリック
  • 車検整備付
  • 島尻郡南風原町
(株)Car‐Island<カーアイランド>
住所:沖縄県島尻郡南風原町照屋241-1

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0066-9705-858026

スズキ アルト L ワンセグTV ナビ CD DVD アイドリングストップ

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本体43万円

総額48万円

  • 7.5万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    あり
  • ライトブルー
  • 車検整備付
  • 中頭郡読谷村
喜納モータース 読谷支店
住所:沖縄県中頭郡読谷村比謝505-1

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スズキ アルト L ワンセグTV ナビ付!

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本体50万円

総額55万円

  • 4.9万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ゴールド
  • 2020
    (令和2)年
    12月
  • うるま市
ドドンパ車店 うるまシティプラザ店
住所:沖縄県うるま市江洲507 うるまシティプラザ1階

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スズキ アルト G

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本体25万円

総額29万円

  • 7.7万km
  • 2011
    (平成23)年
  • 修復歴
    あり
  • 特色
  • 2020
    (令和2)年
    11月
  • 沖縄市
くるま屋一番 高原店
住所:沖縄県沖縄市高原6-13-16

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スズキ アルト VP 選べる安心保証plus 2年

2人が検討中です
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本体16万円

総額--万円

  • 7.3万km
  • 2011
    (平成23)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 2021
    (令和3)年
    11月
  • 浦添市
車激安館
住所:沖縄県浦添市前田2-19-12

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スズキ アルト

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本体14万円

総額18万円

  • 9.4万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 沖縄市
てぃだおーと
住所:沖縄県沖縄市比屋根6-1-6

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スズキ アルト L 2型

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本体76万円

総額92万円

  • 0.4万km
  • 2019
    (平成31)年
  • 修復歴
    無し
  • フィズブルーパールメタリック
  • 2022
    (令和4)年
    2月
  • うるま市

スズキ アルト F 2型

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本体76万円

総額93万円

  • 0.4万km
  • 2019
    (平成31)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2022
    (令和4)年
    1月
  • 浦添市
(株)スズキ自販沖縄 スズキアリーナ牧港
住所:沖縄県浦添市港川252-7

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スズキ アルト X 2型

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本体101万円

総額121万円

  • 0.3万km
  • 2019
    (平成31)年
  • 修復歴
    無し
  • フィズブルーパールメタリック
  • 2022
    (令和4)年
    1月
  • うるま市

スズキ アルト L

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本体73万円

総額83万円

  • 0.8万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • フィズブルーパールメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    11月
  • 中頭郡北谷町
(株)スズキ自販沖縄 北谷中古車センター
住所:沖縄県中頭郡北谷町美浜2-1-7

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スズキ アルト L

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本体74万円

総額84万円

  • 0.8万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • アーバンブラウンパールメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 中頭郡北谷町
(株)スズキ自販沖縄 北谷中古車センター
住所:沖縄県中頭郡北谷町美浜2-1-7

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スズキ アルト L

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本体72万円

総額88万円

  • 1.3万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 2021
    (令和3)年
    11月
  • うるま市

スズキ アルト L

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本体73万円

総額89万円

  • 0.8万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • アーバンブラウンパールメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • うるま市

スズキ アルト L

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本体73万円

総額90万円

  • 1.0万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • フィズブルーパールメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    8月
  • 浦添市
(株)スズキ自販沖縄 スズキアリーナ牧港
住所:沖縄県浦添市港川252-7

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スズキ アルト L

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本体74万円

総額92万円

  • 0.3万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • フィズブルーパールメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 浦添市
(株)スズキ自販沖縄 スズキアリーナ牧港
住所:沖縄県浦添市港川252-7

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スズキ アルト L 2型

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本体79万円

総額95万円

  • 0.4万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 2021
    (令和3)年
    12月
  • 浦添市
(株)スズキ自販沖縄 スズキアリーナ牧港
住所:沖縄県浦添市港川252-7

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スズキ アルト L

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本体58.9万円

総額73万円

  • 0.8万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • スペリアホワイト
  • 車検整備付
  • 那覇市
オリックス U-car 那覇店
住所:沖縄県那覇市宮城1-15-23(車輌販売部)

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スズキ アルト L

1人が検討中です
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本体73万円

総額85万円

  • 0.7万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 那覇市

スズキ アルト L

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本体73万円

総額85万円

  • 0.8万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    10月
  • 那覇市

スズキ アルト L

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本体73万円

総額85万円

  • 0.8万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • フィズブルーパールメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 那覇市

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スズキ アルト L

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本体73万円

総額85万円

  • 0.8万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 那覇市

スズキ アルト S

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本体79万円

総額917万円

  • 0.9万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    8月
  • 那覇市

スズキ アルト L

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本体72万円

総額--万円

  • 1.0万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 那覇市

スズキ アルト L

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本体73万円

総額--万円

  • 0.6万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • シルキーシルバーメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    9月
  • 那覇市

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アルトのレビュー (全329件

  • コンパクトカーの王道という感じ
    投稿者:カエルウオ
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】2019年9月から乗っています。走行性は良いと思います。 【総合評価】コンパクトカーとしては良いと思います。安定感もあります。 【良い点】運転はしやすいです。 【悪い点】後部の荷物はあまり入りません。
  • THE 軽自動車
    投稿者:のぶとさん
    個人総合評価:3.0 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【所有期間または運転回数】 一ヶ月半 【総合評価】 先代アルトと比べれば燃費も良く、室内も広くなった 全高は少し高くなって百五十一センチではあるが機械式立体駐車場でもギリギリ収まる所もある 足回りはだいぶ柔らかいけど乗り心地に関しては悪い方に影響している 見た目は女性向けデザインではあるが、その割には少々角ばっている印象 良くも悪くも「軽自動車とはこうゆうモノだ」と思わせる車体 セカンドカーとして奥様のお買い物用車とゆう狙いを感じさせるが、要所要所でズレを感じるのが惜しいです 【良い点】 二代目ワゴンアールより室内が広い 荷室は流石に狭いが数cmの差 四駆五速マニュアルだが燃費は一リットル辺り約十七〜十八キロで走ってくれる スピードメーターがシンプルで見易い このクラスではグローブボックスも大きい方 次の型では軽量化の為燃料タンクが二十リットルだがこちらは三十リットル入る 見た目で損してる分中古市場ではかなり安い 先代で多かったヘッドカバーガスケットの抜けも樹脂カバー化のおかげか酷い事になっている個体を見掛けない シフトポジションはもう少し高さが欲しいがシフトフィールは悪くない 【悪い点】 このモデルにはターボが無いしタコメーターも無い 足回りが貧弱な為、車線変更でもロールが激しい 三代目ワゴンアールのスタビライザーが流用出来る、つまり付いていない シートのホールド性は低い 助手席の座面を跳ね上げると現れるスズキ特有のあのスペース、ありません 荷室は必要充分と言ったところだがラゲッジランプは当然無い トノカバーはオプション設定が有った様だがペラッペラのモノで今じゃまず見掛けない 燃費を気にするのであればそこそこ回転を上げる必要がある為、少々煩い 常用二千〜三千回転辺りが振動も少なく乗れるがトルクバンドは四千回転から 後部座席の背もたれが固定位置で少し寝ているがヘッドレストは無し 先代と変わらぬルームミラー一体型マップランプがとにかく暗いし安っちい 四駆車は相変わらずビスカスカップリングがよく壊れる 四駆車にしかリアワイパーの設定が無い あとやはり見た目が微妙 でもまぁ、値段から考えればよくここまで纏めたと思えるパッケージですよ 足回りもアフターメーカーで色々ありますし、純正流用も色々出来ます 回転信号線も室内に来てますんで、タコメーターの後付も可能です 車を弄れる人なら自分好みにサクッと染めて遊べるのではないでしょうか? そういった面では手頃な価格ですし、楽しいのではないかと 上でも書きましたがトルクバンドは四千回転からで最大出力五十四馬力を六千五百回転で発生 七千回転程でレブリミットに当たります 見た目とは裏腹に元気の良いエンジン積んでますよ
  • いい車
    投稿者:アルトからアルト
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【良い点】 経済的に遊ぶにはとても良い車です。 【悪い点】 最低グレードなので装備がいまいちなものが多いかと・・・
  • 小回りしやすい車
    投稿者:はるうず
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 約半年 【総合評価】小さくて小回りはきくが、ノンターボなので馬力不足なのか登り坂になると登りにくい。 【良い点】駐車しやすい 【悪い点】坂道が上りにくい

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