XV(スバル)の中古車一覧

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沖縄のXV(スバル)の中古車が7台ヒットしました レビュー総合評価 スバル インプレッサXV 4.2 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 49

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沖縄のXV(スバル)の中古車7台のうち 17台を表示

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スバル XV 2.0i-Lアイサイト/内地仕入・1オーナー・Pスタート

2人が検討中です
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体139.8万円

総額157.4万円

  • 4.3万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 2020
    (令和2)年
    8月
  • 浦添市

スバル XV 2.0i アイサイト プラウドエディション 社外ナビ

1人が検討中です
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体199万円

総額--万円

  • 2.5万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • オレンジ
  • なし
  • 沖縄市
ガリバー コザ十字路店
住所:沖縄県沖縄市宮里1-1-1

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0066-9709-495326

スバル XV 2.0i-L アイサイトポップスター ムーンルーフ ナビ

0人が検討中です
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体204万円

総額--万円

  • 5.4万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    無し
  • イエロー
  • なし
  • 沖縄市
ガリバー コザ十字路店
住所:沖縄県沖縄市宮里1-1-1

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0066-9709-495326

スバル XV 2.0i OP10年保証対象車 純正ナビ クルコン

0人が検討中です
  • 更新
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体139万円

総額--万円

  • 1.9万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    あり
  • ヴェネチアンレッドパール
  • なし
  • 那覇市
ユーポス 那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市おもろまち4-20-28

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0066-9708-119526

スバル XV 2.0i-L アイサイト OP10年保証対象車 ルーフレール

0人が検討中です
  • 更新
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本体139万円

総額--万円

  • 6.2万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    無し
  • クリスタルブラックシリカ
  • なし
  • 那覇市
ユーポス 那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市おもろまち4-20-28

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スバル XV 1.6i-L アイサイト

2人が検討中です
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本体258万円

総額265.1万円

  • 0.9万km
  • 2019
    (平成31)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 2021
    (令和3)年
    4月
  • 糸満市
ネクサスレンタカー株式会社
住所:沖縄県糸満市西崎町3ー7ー7

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スバル XV 2.0i-L アイサイト ナビ 4WD 革シート

3人が検討中です
  • 複数画像

本体109万円

総額119万円

  • 9.5万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    あり
  • サテンホワイトパール
  • 車検整備付
  • 中頭郡西原町
オートショップ ステージ
住所:沖縄県中頭郡西原町上原134

販売店へお問い合わせ

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沖縄のXV(スバル)の中古車7台のうち 17台を表示

インプレッサXVのレビュー (全49件

  • 良かった
    投稿者:しんいちXV
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    車体の安定感も良く視界も良く安心感が有り乗っていて楽しくなります。 またアイサイトも装備されているので、安心感があります。
  • 乗用車的なSUVです。
    投稿者:虎ちゃん
    個人総合評価:4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 2016初度登録の走行距離9500キロの中古車を購入して、約2ヶ月経過しましたので、レビューします。1千キロあまり走行しました。 【総合評価】 特筆すべき点は、アイサイト3とアドバンスドパッケージです。これは優れものです。その他では、今時の車として十分通用するパーケージで、静かなNAエンジンです。動力性能はまずまず。最低3年以上は乗ります。 【良い点】 前車スバル同様にレザーシートは尻が痛くなり難い。アイサイトの安全性能。インテリアが今時の車になり、最低3年は古さを感じないだろう。エクステリアは好みの問題でしょう。個人的にはカッコいいと思います。ハンドルが小さく、エンジン音が静かで、Iモードで十分。6速あるDモードのパドルシフトで遊べる。レギュラーガソリンで、満タンにして600キロは確実に走ってくれます。 【悪い点】 燃費があまり良くない。小物入れが少ない。室内空間が前車フォレスターXTに比べると狭いし、積載量も確実に少ない。街中でよく見かける。ネズミのようなリアランプが気に入らない。
  • 悪路走破性の高さに驚き
    投稿者:工藤貴宏
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【総合評価】  インプレッサに毛が生えた程度だから悪路走破性なんてたいしたことないだろう……と思っていた僕は間違っていました。モトクロス場に作った特設雪上コースで試してみたら、その走破性の高さに目からウロコ。ストロークの長いサスペンションのおかげで、こんな場所もいけるの?と思うような段差なんかもけっこう行けるんです。また、写真のように車輪が中に浮いた状態でも設地しているタイヤにしっかりとトルクを送って前に進むんだから立派。この性能は、降雪地域の人にぜひ知って欲しいです。 【良い点】  インプレッサよりも格段に高い悪路走破性。そして、やや高めの着座位置により乗り降りがしやすいのもいいですね。 【悪い点】  もうちょっと荷室が広いと……いえ、独り言です。
  • 内外装の質感向上、安全性向上のマイチェンを実施
    投稿者:一条 孝
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【総合評価】  見た目に大きな変化はない。だが、ヘッドライトの内部形状や新デザインのフロントバンパー、17インチアルミホイールなどにより、全体の質感は向上。内装もステアリングホイールとインパネオーナメントを一新、オレンジステッチのアクセントでスポーティ&カジュアルテイストを高めている。 【良い点】  大幅に改良されたのはメカ部分だ。アイサイトはバージョン3となり、アドバンスドセイフティパッケージを新たに設定。アイサイトではカバーできない後側方の警戒支援や自動でロー/ハイを切り替えるハイビームアシストも便利だ。走行関連ではステアリングギヤ比を15.5から14.0:1に変更し、前後のサスもダンパー減衰力&フリクション最適化を図り、バネ定数を変更している。さらにフロントクロスメンバーの剛性アップなどが行われ、操縦性と乗り心地のレベルアップが図られている。さらにインシュレーターやサイレンサーの追加、フロントドアガラス&ドアパーテーションガラスの板厚アップ、ドアガラスまわりのシール性を高めるなど、ボディの振動&ノイズ対策も行われている。快適性の向上も見逃せないポイントだ。

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