スターレット(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のスターレット(トヨタ)の中古車が1台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ スターレット 3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 39

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沖縄のスターレット(トヨタ)の中古車1台のうち 11台を表示

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トヨタ スターレット グランツァV 車高調 社外マフラー

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本体59万円

総額--万円

  • 19.3万km
  • 1998
    (平成10)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラックメタリック
  • なし
  • 沖縄市
MKスタイル
住所:沖縄県沖縄市池原1-1-12

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0066-9703-951726

沖縄のスターレット(トヨタ)の中古車1台のうち 11台を表示

スターレットのレビュー (全39件

  • 良い「相棒」となっています。楽しいクルマです
    投稿者:あるぴぃぬ
    個人総合評価:4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 所有期間:7か月 運転回数:月30回ほど(ほぼ毎日) 【総合評価】 1300ccのターボエンジン+軽いボディが生み出す軽快な走りは、とにかく「楽しい」のひと言。そこらのファミリーカーとは違う、「さりげなく」スポーティでありながら、どこか可愛らしさも感じさせる外観とも相まって、すごく気に入っています。「パワーに頼らない」というスポーツドライビングの醍醐味と、フルアクセルを存分に楽しめる最適な存在なのではと思います。今ではこういった「ボーイズレーサー」や「ホットハッチ」と呼ばれるクルマが激減しており、このクルマ自体もどんどん数が少なくなっているようなので、今のうちに手に入れ、楽しんでもらいたいと思えるクルマです。 【良い点】 ・気持ちの良い加速。アクセルを踏み込んでいくと「ググッ」とした加速を味わえる、いわゆる「ドッカンターボ」なので、さらに運転の楽しさが増幅します。 ・軽快なハンドリング。軽いボディも手伝って、素直に曲がってくれます。特にワインディングではコーナーを軽快に駆け抜け、ストレートに差し掛かったらターボパワーで一気に加速していく・・・なんて走りも楽しめます。 ・「カッコカワイイ」外観。スターレットという大衆車がベースになっているということもあり、どこか可愛らしさを感じさせる丸みを帯びたデザインですが、さりげなくスポーティなデザインのエアロ、ボンネットに設けられたエアインテークなど、普通のスターレットとは明らかに違う「凄み」を感じさせるデザインが、すごく気に入っています。 ・意外にいい燃費。エコドライブを心がければ現代のクルマと遜色のないレベルの低燃費を発揮します。 ・コンパクトなボディ。狭い道での運転や、駐車もラクラクです。 【悪い点】 ・地味なインテリア。大衆車ベースなだけあって、内装はスポーツグレードでありながら地味な感じです。言い換えれば、余計なものがついておらずスッキリとしたインテリアなので、自分好みにモディファイしていく楽しみがある、とも言えるでしょう。 ・狭い室内。フロントはあまり気になりませんが、リアシートに関しては、現代の軽自動車よりも狭く、あくまで短時間の移動用や、荷物置きとして割り切ったほうが良いかもしれません。
  • 運転が楽しい車
    投稿者:なおんおの
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 4年 【総合評価】 古い車なのであちこち不満はあるが、走ればみんな忘れるくらい楽しい車です 【良い点】 元気なターボエンジン。ターボはどっかん気味だけど、走れば運転が大変楽しい!レギュラーガソリンOKはありがたい。割と良い燃費。普通に飛ばしても、12,3キロは行く。エアコンが案外効く。 【悪い点】 小物の収納スペースが少ない。シートの造りがよろしくない。高速で飛ばすと、風切り音がめっちゃうるさい。
  • 運転しやすい
    投稿者:ヨコヤン
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】9年 【総合評価】値段相応 【良い点】運転しやすい 【悪い点】遅い
  • 1994年式 GT ターボモデル 5速MT
    投稿者:ぴよまる
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【総合評価】  何回か中古で買い逃していた車ですが、3年ほど前に17年落ちで  走行距離28000キロの1オーナーの個体を発見し購入しました。  3年で約11000キロ乗った感想です。  ターボの一番の特徴で有る、加速はターボラグは多少有りますが、昔ながらのドッカンターボと言う  ほどでは無いです。  現行の軽自動車並みの860キロの車重に135馬力のエンジンで高速の合流や追越等で  余裕の有るスムーズな走りが出来ます。  とんでも無い加速では無いので乗り手を選ぶほどでは無いです。  足回りはノーマルですが、ワインディング等で無理なハンドル操作を行わなければ、  簡単にアンダーは出ません。  また多少のアンダーが出てもタイヤがよければ十分コントロール出来ます。  ちなみにタイヤは標準サイズのブリジスチンRE01です。  最近の同じクラスの一部のコンパクトカーよりハンドリングの限界は高いと思います。  古いのターボ車ですがレギュラーガソリン指定です。燃費も市街地使用で14キロ走ります。  使用場所は神奈川県、東京都中心です。  2ドアで車幅が狭いので、ゆったりとはしていませんが2人乗りでしたら窮屈は感じないです。  今年で20年目の車ですが、3ヵ月ごとのオイル交換とディーラーでの12ヶ月点検で  トラブルも無いです。  個体が少なくなっていますが、一度乗ってみたい方やスポーツ走行に興味の有る  若い方には、良い個体を探し、乗ってもらいたい車です。  まだランニングコストも安いですし、チューニングパーツも結構有るので  いろいろと安く、楽しめる車だと思います。   【良い点】  軽い車重とターボの組み合わせで、今のコンパクトカーには無い加速をしスポーツ出来ます。  古い車ですがオイルやプラグ等の消耗品の交換のみで故障が無いです。  今の所、純正部品の欠品もほとんど無いです。  トヨタは他社の様に古い車の部品の値段も高くなってい無い様です。  *リヤワイパーの根元のワッシャーを注文したら欠品していましたが、生産してくれました。  丸目4灯のライトはガラスレンズなので黄色く、曇らないです。  内装も見た目は古いですがドア部分は内装部品にウレタン、表面素材と3層構造に  なっており、作りは良いです。  車体の4隅の見切りは、今の車より良く、運転し易いです。  構造が簡単な部分が多いので、整備や部品交換が自分でも出来ます。 【悪い点】  純正部品が欠品が、何時頃から出てくるか心配です。

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