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BMW 3シリーズ
レビュー総合評価4.2
(
件)
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BMW 3シリーズ
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おすすめグー鑑定車
BMW
- 年式
- 2014年
- 走行
- 8.9万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2025年4月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
M.I.Cオートサービス 宜野湾
- 年式
- 2011年
- 走行
- 9.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 2025年12月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
カーサポートPiece ピース (うるま市)
3シリーズ 320iツーリング Mスポーツ Mスポーツ ワンオーナー アルピンホワイト インテリジェントセーフティー 純正HDDナビBカメラ パワートランク 18インチアルミ コンフォートアクセス プッシュスタート キセノンHL 本土仕入れ
- 年式
- 2014年
- 走行
- 8.9万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 2025年4月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
M.I.Cオートサービス 宜野湾 (宜野湾市)
- 年式
- 2012年
- 走行
- 9.8万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
オーシャンデザイン 沖縄店 株式会社 AOZORA COMPANY (豊見城市)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 7.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- なし
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
M.I.Cオートサービス 宜野湾 (宜野湾市)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 5.6万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
- 年式
- 2021年
- 走行
- 6.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
- 年式
- 2019年
- 走行
- 2.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 2024年11月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:36ヶ月・36000km
COCHE (中頭郡中城村)
- 年式
- 2009年
- 走行
- 9.8万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- 保証無
車買取のマルク 具志川店 (うるま市)
- 年式
- 2022年
- 走行
- 0.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc(D)
- 車検
- 2025年11月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・走行無制限
Okinawa BMW MINI沖縄 (浦添市)
- 年式
- 2011年
- 走行
- 10.8万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
琉球オートプラザ (うるま市)
3シリーズのレビュー(全437件)
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BMW335カブリオレ E93 N54ツインターボ 加速強烈
- 投稿者:Chameleon
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総合評価4.7
- 【このクルマの良い点】 −N54エンジン・ツインターボで強烈な加速、以前所有してたN55セダンより200重い1820キロだが、加速はほとんど同じだ。 −峠道を走ったが1.8トンという重い車重をまったく感じさせないトルクで軽快な走りだった。 −E93カブリオレはE90セダンやE92クーペとは違うスポーツマフラー、とても豪快なエグゾースト音。 −4人乗りオープンカーの中でもこの車は後席が大人2人普通に座れる貴重な車(ほとんどの4人乗りオープンカーは後席は荷物置きサイズにしか使えない、前回乗ってたジャガーXK8は足を置くスペースがなく子供すら座れなかった)。 −E90時代の3シリーズが日本にはちょうど良いサイズと思います、街中でストレスない。 −スポーティーながら落ち着いた木目内装(Mスポーツはシルバー内装です)がBMならではの気持ちの良い雰囲気を醸し出す。 (この車の気になる点) −10モードで8.7は3リッターツインターボ306馬力では仕方ないかなと思うが、燃費は少し悪い。 −操作性悪いといわれる第1世代のiDrive。慣れれば私にはそれほど悪くないが。 −この車でマニュアル車があれば最高なのだが。 【総合評価】 今まで50台ほど欧州車国産車所有してきましたが、BMWはこれが8台目です。BMは街でたくさん見かけるのが嫌で最近はしばらくベンツやジャガーに乗っていたのですが、久しぶりにBMこの車を試乗したら予想以上の気持ちの良いエグゾースト音でその音を聞いて即購入を決定しました、さすがにBMだなと久しぶりに音で感動しました。駆け抜ける喜びとかの表現ではなく、やはりBMならではの確固としたフィーリング、ブランド力がありますね。 メルセデスのメタルトップオープンカーも検討したがよく壊れると聞くのでやめて、BMのメタルトップ車にした。(BMのメタルトップは故障をほとんど聞かない) N54前期の方がエンジンが良いので人気ありますが、私は後期のシフトレバーが嫌いで、オーソドックスなシフトレバーの理由で前期を購入しました。 335カブリオレは、普段は静かにクルージングするGTとして(直6エンジンは、とてもなめらかで静か)、時々峠道を屋根を開けてスポーツカーとして豪快なエグゾースト音を楽しみながら走る、そして大人4人で出かけるセダンとしても使える、1台でもすべての用途に使える素晴らしい車と思います。
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- 投稿者:hinob
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総合評価4.0
- 【このクルマの良い点】 常用域(2千回転以下)でも加速感がよく、路面感がマイルドに伝わり、いい馬に乗っているような感覚、高速安定性も抜群。 【総合評価】 5シリーズより軽いためかレスポンスが軽快。ディーゼルなので低回転域(2000回転以下)でも持っていかれる加速感が味わえる。曲がる止まるもBMWならではの快適さがあり街中でも楽しい。タイヤ設定もよく200KM近くまで一気に加速でき安定性抜群。日本の道路事情には大きさ、走りとも3シリーズがとても合っていると思う。 欠点はナビが使いにくくなったことで、ルートプランニングはグーグル併用がよい、音声認識は劇的に進化。
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- 投稿者:空の上のジェルヴェーズ
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総合評価3.7
- 【このクルマの良い点】 BMW 320i Mスポーツは、高級感とスポーティな走りが魅力の3シリーズセダンです。 外観は、BMWらしい洗練されたスタイリング。鮮やかなブルーのボディカラー、力強いフロントグリルやシャープなライン、アグレッシブなエアインテークなどからは、マッシブでスポーティな印象を受けました。Mスポーツパッケージの専用装備も加わったので、よりダイナミックな外観になっています。 走行性能も非常に優秀。2.0L 4気筒DOHCターボエンジンは十分なパワーを発揮し、6気筒かと思うほどスムーズに加速します。さらに8速ATを組み合わせているので、変速フィールも自然で滑らか。エンジンノイズもほとんどしません。 操舵感も良く、ハンドリングのレスも早め。やや硬めの足回りも相まって、コーナリングでもロールすることなく狙ったラインで曲がれます。さらに、Mスポーツの専用サスペンションが路面の凹凸を吸収してくれるので、オフロードの乗り心地も快適でした。 【総合評価】 BMW 320i Mスポーツは、BMWのテーマである「駆け抜ける喜び」を体現した、スポーツセダンの完成形。洗練された外観、優れた走行性能、快適な乗り心地は、3シリーズの良さをきっちり引き継いでいます。 パワフルなターボエンジンを乗せてるので燃費を心配しましたが、高速なら13〜14km/L、街乗りなら10km/Lと、思った以上に優秀。安全面も強化されており、衝突回避支援システムやレーンキープアシスト、盲点モニターなどの先進的な安全機能を搭載。ファミリーカーとして日常的な使用から長距離ドライブまで大活躍してくれます。 ボディがミドルサイズなので室内も広く、荷物もそこそこ積めるのも家族で使いやすいポイント。子どもを連れた外出や旅行も問題無し。家族3人分の荷物+ベビーカー+チャイルドシートを乗せてもまだ余裕ありです。大人4人で乗る時もありますが、後部座席から「狭い」などの文句を言われたことはありません。 使い勝手と走りの良さを追求したBMW 320i Mスポーツは、BMWセダンのデビューにぴったりの車です。
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- 投稿者:モフ猫
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総合評価3.9
- 【このクルマの良い点】 BMWらしいテイストは守られてる。 【総合評価】 このモデルから4気筒エンジンが採用されて、 元々6気筒に乗ってた私からはエンジン音がとにかく 不快だった。 結果、新車購入でしたが半年で売却。すぐに中古の X6に乗り換えることに。 でも、内装の高級化はこのモデルから顕著になってきて、 あの古臭かった内装は激変してた。 3シリーズでも内装のアンビエントライトが標準で、 デートにはもってこいの感じ。 このモデルの価格がかなり下がったので、若者には オススメの車です。