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スズキ スペーシア
レビュー総合評価4.3
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スズキ スペーシア
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おすすめグー鑑定車
スズキ
- 年式
- 2023年
- 走行
- 0.9万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2026年6月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
WECARS(ウィーカーズ)沖縄糸満店
スズキ
- 年式
- 2017年
- 走行
- 6.6万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2026年6月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 沖縄うるま店
スズキ
- 年式
- 2018年
- 走行
- 4.2万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2025年10月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・5000km
新車館 ラッキーカーステーション那覇
スペーシア X アイドリングストップ 社外オーディオ(KENWOOD・DPX-U510) スマートキー ロールサンシェード ドアバイザー 電格ミラー スライドドア
- 年式
- 2014年
- 走行
- 5.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2025年4月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ガリバー 58号宜野湾店 (宜野湾市)
スペーシア ハイブリッドX 禁煙車 県外仕入 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ ワンオーナー 社外ナビリモコン パワーステアリング パワーウィンドウ 後席サーキュレーター 純正フロアマット 純正ドアバイザー オートライト
- 年式
- 2018年
- 走行
- 5.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2025年8月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ガリバー 58号那覇新都心店 (那覇市)
- 年式
- 2016年
- 走行
- 9.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2025年9月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 豊見城店 (豊見城市)
- 年式
- 2018年
- 走行
- 4.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2025年10月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・5000km
新車館 ラッキーカーステーション那覇 (島尻郡南風原町)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 6.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 豊見城店 (豊見城市)
スペーシア ハイブリッドG 禁煙車 前後ドライブレコーダー 社外ディスプレイオーディオ フルセグTV bluetooth CD スマートキー 電格ミラー ドアバイザー
- 年式
- 2021年
- 走行
- 3.1万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2024年12月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ガリバー 58号宜野湾店 (宜野湾市)
- 年式
- 2014年
- 走行
- 3.1万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・走行無制限
FJ AUTO (株)不二家 (島尻郡南風原町)
- 年式
- 2017年
- 走行
- 4.4万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
(株)スズキ自販沖縄 北谷中古車センター (中頭郡北谷町)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 3.6万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2024年9月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
オーシャンデザイン うるまシティプラザ店 株式会社AOZORA COMPANY (うるま市)
- 年式
- 2023年
- 走行
- 0.9万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2026年6月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
WECARS(ウィーカーズ)沖縄糸満店 (糸満市)
スペーシアのレビュー(全115件)
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- 投稿者:アラスカ
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総合評価4.0
- 【このクルマの良い点】 カタログ値JC08モード27.8km/リットルで平均燃費18.7km/リットル走行してます。 【総合評価】 後席両側スライドドアで車両重量860kgの割に燃費が良いです。室内空間が広く圧迫感がなく、後席スライドドアなので乗り降りも楽です。近場の買い物などで使う人、小さな子供さんの送迎などに使う人にお薦めです。乗り心地は、サスペンションが固いのか小さな段差でも衝撃があります。また、レスポンスが物足りない感じがするので上級者向けでないように思います。
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- 投稿者:千代佐(ちよすけ)
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総合評価3.7
- 【このクルマの良い点】 スズキのスペーシアは、主に小さなお子さんのいるファミリー層や女性ドライバーに向けて開発された軽ハイトワゴンとして2013年3月に発売され、くつろぎの空間、低燃費で進化した安全装備を実現した人気の軽自動車です。 そんな、スペーシアのグレードは「HYBRID G」「HYBIRID X」の2種類に分かれています。 「HYBRID G」は、スライドドアにパワースライド機能が搭載されていませんが、「HYBIRID X」では、パワースライドドアを搭載しているため、小さなお子さんでも軽々とドアを開閉できます。ボディカラーも「HYBRID G」はモノトーンのみであるのに対し、「HYBRID X」ではホワイト2トーンルーフの選択が可能です。 また、「スリムサーキュレーター」を搭載されているため、室内の空気を循環させることによって車内全体を適温に保つように工夫されています このようにスペーシアは安全性も高く、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」も標準装備されているため、運転だけでなく安全性も高い車となっています。 【総合評価】 スペーシアは「乗る人ひとり一人に、ゆとりのスペース」のコンセプトから分かるように軽自動車であるものの、長さ2,155mm×幅1,345mm×高さ1,410mmの広々とした室内スペースを有しているため、前後左右・天井も余裕があり、ゆったりとしたくつろぎの空間を実現しています。 乗り降りもスライドドアも搭載されているため便利性が高く荷物の出し入れがしやすいのが特徴です。 また、スペーシア HYBRID Xには、スマートアシストIIIという安全運転支援システムも搭載されており、衝突被害軽減ブレーキやレーンディパーチャー警告、自動ブレーキなどが備わっており、安全性も高い車です。 走りに関しても機能性が高く、モーターで低燃費をアシストする「マイルドハイブリッドシステム」を搭載しているため、高い低燃費となっており、JC08モード燃費で25〜32km/Lを達成しています。 さらに「パワーモード」機能がステアリングに搭載されているため、エンジンに加えて、ISGがモーターアシストすることにより、高速道路や坂道など馬力が必要な場面で力強い走行も可能です。
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- 投稿者:たかのぼ
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総合評価4.3
- 【このクルマの良い点】 スズキのスペーシアハイブリッドシリーズは「かぞくの乗り物」というコンセプトのもと設計された軽自動車です。 居心地が良い室内空間、低燃費で進化した安全装備を実現した軽自動車として人気を集めています。 ファミリーカーとしての使用を想定し、ハイブリッドXモデルには下位のGモデルには搭載されていないパワースライドドアを搭載しています。 小さなお子さんが軽々とドアを開閉できます。 隣に停車している車を傷つけたり、車の横にいる歩行者にあったりする心配もありません。 また、夜間のドライブにも安心の「デュアルカメラブレーキサポート」と「SRSカーテンエアバッグ」を標準化しているのも特徴です。 歩行者や車などとの衝突の恐れがある場合、自動的にドライバーに警告する仕組みとなっています。 さらに、万が一の際も安心のSRSカーテンエアバッグは、運転席と助手席のSRSサイドエアバッグにプラスして、トータル6箇所に搭載されているのも安心できるポイントでしょう。 【総合評価】 スペーシア HYBRID Xの最大の魅力は、なんといっても高い低燃費です。 スズキのハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費で25〜32km/Lを達成しており、燃費面で非常に優れています。 また、エコアイドル機能などの省燃費技術も搭載されているため、燃費の良さを重視するドライバーにとっては魅力的な車種といえるでしょう。 さらに、スペーシア HYBRID Xは広い室内空間も魅力の一つです。 前席や後席の座面が高く、スライドドアも搭載されているため乗り降りや荷物の出し入れがしやすいのが特徴です。 シートレイアウトも柔軟に変えることができます。 内装には、撥水加工の上質なシート素材が使われており、快適なドライブをサポートしてくれるでしょう。 スペーシア HYBRID Xには、スマートアシストIIIという安全運転支援システムも搭載されています。 衝突被害軽減ブレーキやレーンディパーチャー警告、自動ブレーキなどが備わっており、安全性の高さも大きなメリットです。
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- 投稿者:架神
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総合評価3.9
- 【このクルマの良い点】 ディーラーに愛車の故障修理をお願いしている間、代車として借りていました。お借りしたものはNAエンジン+FFという、ごく普通の構成のスペーシア Gです。 スライドドアを搭載する車といえば少し重い傾向があるので、走りはもっさりとしているんだろうなぁと思っていたのですが、市街地を走る限り全くストレスを感じませんでした。車重は840kgとかなり軽め。他メーカーのスーパーハイトワゴンと比べても、圧倒的に軽くなっています。よく比較されるN−BOXとは、50kgも軽いくらいですから! 車重の軽さのおかげで、小回りも利きやすく、運転しやすかったことを覚えています。我が家は2台持ちでそろそろ2台目の買い替えを検討していたのですが、代車として出会えたことがきっかけで結果的にスペーシアの購入を決めました。 これは購入したあとに気づいたことですが、車内スペースの快適性もバツグンです。全高の高さのおかげか頭上空間もゆとりがあります。その上、後部座席にも余裕があって、運転手にも同乗者にも嬉しい車だと感じました。 【総合評価】 この世代のスペーシアのフロントマスクは前身にあたるパレットに似たイメージがありますが、100kg近く軽量化されたボディは全くの別物です。エンジンもR06A型に進化を遂げ、特に低回転域の扱いやすさが劇的に向上していたことには驚きました。 それでも800kg以上という重量のため、高速道路を多用するユーザーでなくても、ターボエンジンの余裕あるパワーは魅力的です。 台車として借りていた車と購入したスペーシアのレーダーブレーキサポートはレーダーレーザーがセンサーのため、予防安全機能としては最低限の機能だったことが残念なところです。 しかし、購入後、マイナーチェンジが行われたあとにはデュアルカメラに変更されたらしく。もう少し時期をずらして購入できていたら、「デュアルカメラだったのに!」と少し悔しかったことを覚えています。 結果としてお気に入りの車に出会えたので良かったのですが、やはり安全性が強化されている車の方が魅力的です。