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スズキ スイフト
レビュー総合評価4.1
(
件)
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スズキ スイフト
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おすすめグー鑑定車
スズキ
- 年式
- 2014年
- 走行
- 2.5万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2025年5月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 沖縄うるま店
スズキ
- 年式
- 2017年
- 走行
- 6.6万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2024年10月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 豊見城店
スズキ
- 年式
- 2008年
- 走行
- 7.6万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
カーショップユー(友)
- 年式
- 2017年
- 走行
- 6.6万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 2024年10月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 豊見城店 (豊見城市)
- 年式
- 2014年
- 走行
- 2.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 2025年5月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 沖縄うるま店 (うるま市)
- 年式
- 2012年
- 走行
- 12.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 2025年3月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
カーショップユー(友) (宜野湾市)
- 年式
- 2024年
- 走行
- 5km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 新車未登録
- 法定整備:整備付
- [保証付]:60ヶ月・100000km
- 年式
- 2013年
- 走行
- 7.1万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
オーシャンデザイン うるまシティプラザ店 株式会社AOZORA COMPANY (うるま市)
- 年式
- 2008年
- 走行
- 7.6万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
カーショップユー(友) (宜野湾市)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 9.1万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
TOTAL CAR SHOP FEEL (中頭郡北中城村)
- 年式
- 2019年
- 走行
- 4.4万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・走行無制限
三広自動車 (中頭郡西原町)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 4.5万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・走行無制限
株式会社 又吉自動車商会 (沖縄市)
- 年式
- 2017年
- 走行
- 5.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1200cc
- 車検
- 2026年8月
- 法定整備:整備無
- [保証付]:1ヶ月・走行無制限
MOTA DIRECT沖縄店 (豊見城市)
スイフトのレビュー(全459件)
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- 投稿者:架神
-
総合評価4.4
- 【このクルマの良い点】 4代目のスイフトを見たときは「え!こんなにカッコよくなったの?」と疑ってしまうほどの洗練されたカッコイイデザインに目を奪われました。以前乗っていた2代目のスイフトと比べて、ずいぶん精悍なフロントマスクに! 切れ長のヘッドライトに、赤いラインが入った大きめの6角形グリルが搭載され、「走り重視」というRSのコンセプトを体現したデザインだと思います。一見3ドアに見えますが、ちゃんとリアドアもあるので、ご安心を。 ひとたび走らせれば、スポーティモデルとしての本領を発揮。エンジンは1.2L 水冷直列4気筒のノンターボなので、ガツンと加速する感じではありませんが、アクセルを踏めば低速でも高速でもきっちり加速してキビキビと走ります。足回りは欧州向けに硬めかつしなやかなセッティング。新設計されたサスを搭載しており、コーナリング時もしっかりと路面をグリップします。2代目の時と比べて段差超えなどのショックもかなり軽減。通常ならなら「ガタガタ」と大きく揺れる踏切横断時も、スイフト RSなら「多少突き上げがあるかな」、という程度で済みました。 【総合評価】 スイフト RS CVTは、スズキの総力を結集したといっても過言ではないほどの力作です。 走りだけでなく、ドライバーへの配慮が行き届いた運転席周りにも感動。柔かく厚みのあるジャージ素材のシートはホールド感が高く、コーナリングでもしっかり体にフィットします。車内への衝撃を和らげている要因として、剛性の高いボディとシャシーに加えて、この出来の良いシートのおかげなのは間違いないでしょう。5MTを採用したのもグッド。近年のコンパクトカーは運転しやすいATが主流ですが、運転が好きな人にとっては少々物足りないものです。そんな少数派の意見に応えてくれるのが嬉しいですね。 また、先進的な安全装備「スズキセーフティサポート」を標準装備し、ただ走りを求めているだけではないところにスズキの良さを感じます。特に、衝突被害軽減ブレーキと全方位カメラ、アダプティブクルーズコントロールが便利。夜間であってもカメラが人や物をしっかり検出し、止まれる距離で早めに警告してくれます。フラッと飛び出してきた無灯火の自転車も知らせてくれたので、特に住宅街を走る時は心強い味方です。
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- 投稿者:エンジョイカーライフくん
-
総合評価3.1
- 【このクルマの良い点】 スタンダードなラインナップの中で、スポーツ要素を取り入れた特別仕様車。そんな特別感のあるスイフトRS。 スイフトの数あるラインナップの中で、突出したスポーツ要素が目を引きます。 普段使いでもバランスの良い車スイフト。バランスの良さはそのままに、スポーツ走行に適したチューニングを施してあります。 主に、サスペンションやタイヤ、ステアリングやシート、メーター類などをスポーツ仕様に。高速走行時の安定性や、長距離走行の負担を軽くしています。 外観に大きな違いはないものの、細かなパーツ変更でスポーツ感を演出。空気抵抗を意識したボディデザインでもあります。派手すぎず、街乗りでも違和感のないスポーティーさが感じられるでしょう。 スポーティーな走りやフィーリングが楽しめるスイフトRS。日常生活でも使いやすい、程よい味付けが魅力の車です。 ちょっぴりスポーティーな車を探している方にはおすすめの一台です。 【総合評価】 スズキのスイフトRSは、もともと欧州への輸出を視野に入れて開発されたグレードです。 外国の道路状況や、日本よりも高い速度制限にも適応できるように、スポーツ要素を取り入れてチューニングが施してあります。強すぎるスポーツチューニングではない為、街乗りでも使いやすいバランスの良さはそのまま。ちなみに、変速機はCVTを搭載。シフトが変わる時のダイレクトなレスポンスはありません。このあたりにもスイフトRSの適度な味つけが感じられます。 スタンダードな車で充分だけど、少しだけスポーティーなカッコ良さは欲しい。そんなニーズにぴったりな外観と装備類。 価格は少々お高めの設定ですが、スポーツ要素を取り入れた分、当然の価格設定と言える範囲でしょう。バリバリのスポーツ車を購入することを考えれば、お値打ちなスポーツ車と言えるのかもしれません。 爽快に走りたいドライバーだけでなく、日常使いに重きを置いたドライバーにも適した車です。 まさしく、バランスの良さとスポーティーさが融合した一台と言えます。
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- 投稿者:今も昔も車屋さん
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総合評価3.9
- 【このクルマの良い点】 とにかくきびきびと走ります。エンジンも良く回る。足回りも硬めで良い。乗りやすい。 【総合評価】 お勧めはやはりマニュアル車です。誰でも乗りやすく入門者にも最適化と。きびきび走りますのでストレスも感じませんし足回りも硬め、シートも硬めで良いです。アフターパーツも多く楽しめる1台だとおもいます。
-
- 投稿者:フ ジモト
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総合評価5.0
- 初めての車の購入でしたが、初歩的なことから丁寧に対応していただけました。 ありがとうございました。 満足な対応でした。