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スズキ アルト
レビュー総合評価3.8
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スズキ アルト
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おすすめグー鑑定車
スズキ
- 年式
- 2017年
- 走行
- 3.3万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- なし
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
与那原自動車
スズキ
- 年式
- 2018年
- 走行
- 6.1万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・5000km
ラッキー自動車商会 本店
スズキ
- 年式
- 2016年
- 走行
- 6.8万km
- 修復歴
- あり
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
IS Car Land 川崎店
- 年式
- 2018年
- 走行
- 9.7万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
(有)高良自動車 (豊見城市)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 10.1万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2024年9月
- 法定整備:整備無
- 保証無
TAKA CARS(タカカーズ)中城店 (中頭郡中城村)
- 年式
- 2019年
- 走行
- 7.7万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
(有)高良自動車 (豊見城市)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 4.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 宮古島店 (宮古島市)
- 年式
- 2017年
- 走行
- 3.3万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
車買取のマルク 具志川店 (うるま市)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 16.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- 保証無
AUTO GARAGE904 (うるま市)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 2.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
(株)スズキ自販沖縄 U’s STATION牧港 (浦添市)
- 年式
- 2019年
- 走行
- 10.7万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
(有)高良自動車 (豊見城市)
- 年式
- 2020年
- 走行
- 3.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・走行無制限
- 年式
- 2019年
- 走行
- 3.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 660cc
- 車検
- 2026年5月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
車買取のマルク 具志川店 (うるま市)
アルトのレビュー(全349件)
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- 投稿者:桜舞春音
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総合評価4.0
- 【このクルマの良い点】 ジーグレードが最適解、カスタムもしやすい軽自動車のベーシック 【総合評価】 アルトはスズキが1979年から販売している軽自動車。日本の経済を支えるバンでありつつ、生活も守るベーシックカーです。ウチもそんなアルトに魅了された一人。とにかく無駄が無いから気兼ねなくガンガン使えるし、デザインもシンプルながらキュートで素敵。 ただ気になるのはやっぱり古いからがたきてる車が流通してること。 あとはウチ的にはジースペシャルグレードの流通台数が少ないのが心配。ジースペシャルと彼の履くあのホイールにしかない魅力があるんですっ。 ということでウチはこの事情により、ホイールカスタムをしたり、どうしてもジースペシャルじゃないと駄目ーって人以外にはほぼ同じ装備で少しお安いジーグレードをおすすめしています。
-
- 投稿者:トコまつ
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総合評価4.7
- 【このクルマの良い点】 燃費 【総合評価】 5
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- 投稿者:アル湖
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総合評価4.6
- 【このクルマの良い点】 とにかく運転が楽、とくにスーパーの駐車場とかが楽ちんです。 【総合評価】 インテリアは若干寂し目ですが、燃費も良いし、街乗りの軽自動車としては申し分なし。
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- 投稿者:龍之介466
-
総合評価3.6
- 【このクルマの良い点】 最近発売されたばかりの9代目のアルトを、奥さんが子どもの保育園の送迎で使うために購入しました。買ったのはマイルドハイブリッドが付いていないグレードですが、燃費対策としてエネチャージが付いています。キーも、いまや探すのが困難になったカギを差し込むタイプ。操作性を考えると少し不便ですね。 正直上級グレードではないため、内装の質感も安っぽいとは感じざるを得ません。でも、ベーシックカーなので、それでいいと思います。 ドライビングポジションも、身長172cmの自分が乗っても不都合を感じません。主なターゲット層になりそうな女性ユーザーの身長を考えると、違和感なく運転できるのでは? と感じます。 リヤシートの居住性も、意外に広さがあって驚きました! フロントのポジションを取った上で座ったとしても、足元には拳2つ以上の余裕があります。180cm以上の身長がある人でもない限り、頭上がひっかかることもないかもしれません。 【総合評価】 車両価格も110万円をちょっと超える程度の価格なので、コスパはいいです。主に子どもの送迎に使う車と考えたら、ちょうどよい価格感だと思っています。 リヤシートバックは一括可倒式ですが、完全なフラットではないにせよシート裏自体は凹凸がないため、さほど意識する必要はありません。むしろラゲッジスペース下のボードが薄っぺらいので、工具を収納している発泡スチロールで強度を確保しているような状態。この状態を見たあとでは、重いものを積むのが少しためらわれますね。 標準では車の下回りに防錆処理がされていないところも、残念なポイントです。ディーラーから購入するときに数万円でコーディングができると言われたので、我が家はコーディングしてもらいました。 雪国というほど年間の降雪日数は多くはない地域でしたが、それでも年に数日は雪が降ります。防錆が未処理の車両は驚くくらい早くサビが生じてしまうので、結果やってよかったと思っています。