• スタイリングよりも実用性を重視したホンダらしい車

  投稿者：空の上のジェルヴェーズ

  総合評価4.4

  【このクルマの良い点】 ホンダの設計思想のひとつである「居住空間の最大化」が最もよく現れているのが、オデッセイだと思います。 歴代のオデッセイが採用していた「低くフラットなフロア」が、ミニバンというジャンルには欠かせない要素です。このオデッセイからエリシオンと統合したということもあり、全高が高くなりました。先代よりも大型化されたことで、車内の広さもかなり拡大されたように思います。特に天井の窮屈さは全く感じません！ スライドドアを採用したことで、狭いところでもドアが全開にでき、乗り降りも楽になりました。低いフロアが乗り降りの良さはもちろん、室内の空間の広さに貢献していることは言うまでもありません。 さらに低重心がもたらすメリットとして、運転のしやすさ、走行安定性の高さも挙げられます。一般的なミニバンでは運転の楽しさは二の次、コーナーのロールで酔いやすいなどのデメリットが当たり前のようにありましたが、オデッセイに関しては正直、無縁です。乗用車感覚、もっと言えば、スポーティーな車に乗っている感覚が味わえて、快適なドライブが実現できます！ 【総合評価】 オデッセイはスライドドアを採用し、スタイリングよりも実用性を重視した車です。今でこそ販売台数に関しては苦戦しているようですが、個人的には「ホンダらしさ」を全く失っていない車だと思っています。 搭載するのは先代と同じ２４００ｃｃのガソリンエンジンですが、ＶＴＥＣエンジンは高回転までキッチリと回り、大きくなったボディも関係なくグイグイ引っ張ってくれます。ドライビングポジションなども含め、乗用タイプの車からの乗り換えでもほとんど違和感なく運転できました。 室内の質感に関しても、申し分ありません。ホンダにラインアップされる車の中では上級に位置されるオデッセイですので、シートやステアリングなど手に触れる部分の材質はもちろん上質。 特筆すべきはなんと言っても、２列目のキャプテンシートでしょう。オットマンや左右レストアームが採用されているシート、かつ、広大な足元のスペースがまるでファーストクラスを彷彿とさせるような乗り心地です。

• 大変良い車です。

  投稿者：Teddy

  総合評価4.1

  【所有期間または運転回数】 納車後数日 【総合評価】 大変満足。 【良い点】 低床ミニバンでありふらつきもなく運転は気持ちいい。室内も高級感があり、好感が持てる。安全装備も充実しており安心感がある。 【悪い点】 以前乗っていた車より大きいため取り回しに少し苦労しているがいずれは慣れると思う。

• ゴルフに最適

  投稿者：コバケン2

  総合評価4.6

  【所有期間または運転回数３日間 【総合評価】国産ステーションワゴン最大？ 【良い点】広い室内と荷室 【悪い点】無い

• １００点満点中９５点、ベストな車

  投稿者：シルバーフォックス

  総合評価4.6

  【所有期間や運転回数】 新車で購入、マイナーチェンジ後の１号車とのこと。１２年目 【このクルマの良い点】 デザイン、走り、性能、乗り心地、燃費は高速で１２ｋｍ／?　一般で９ｋｍ／?　アブソルではないがハイオクを使用しています。レギュラーより燃費はよくなった。 【このクルマの気になる点】 純正インターナビｓｅｔですが、性能がいまいち、二回も壊れた。フロントスポイラーが路面状況でこする。ストップランプが同じ右側だけ二回も切れた。スピードが出すぎる、メーター振り切ってもまだ加速している。（違反ですのでサーキット以外では出さないように）　ボンネットの形状的な問題かもしれないが、飛び石を受けやすい。 【総合評価】 ナビが壊れなければ満点。スピードもでる。

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