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ホンダ CR-Z
レビュー総合評価4.1
(
件)
12件中 1~10 件を表示
ホンダ CR-Z | ハイブリッドカー
+ 詳細な条件を表示
販売店ピックアップ
ホンダ
- 年式
- 2015年
- 走行
- 5.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
ホンダカーズ沖縄 池原店
- 年式
- 2011年
- 走行
- 9.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
- 年式
- 2011年
- 走行
- 11.2万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
TOTAL CAR SHOP FEEL (中頭郡北中城村)
- 年式
- 2010年
- 走行
- 17.8万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- 保証無
TOTAL CAR SHOP FEEL (中頭郡北中城村)
- 年式
- 2012年
- 走行
- 13.7万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
- 年式
- 2010年
- 走行
- 10.7万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・20000km
- 年式
- 2011年
- 走行
- 13.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
オリオン自動車商会 (糸満市)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 1.6万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- なし
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ユーポス 奥武山店 (那覇市)
- 年式
- 2012年
- 走行
- 4.8万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ユーポス 美里店 (沖縄市)
- 年式
- 2012年
- 走行
- 14.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:2ヶ月・2000km
オートウェーブ (宜野湾市)
- 年式
- 2010年
- 走行
- 12.1万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:2ヶ月・2000km
オートウェーブ (宜野湾市)
CR-Zのレビュー(全193件)
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- 投稿者:Shun
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総合評価4.0
- 【このクルマの良い点】 当時としては斬新なコンセプト、速そうな見た目、ミニバン一辺倒の当時にこれは欲しいと思わせる車。スポーツタイプにしては燃費もよく、後部座席を畳めば広い積載スペースも確保でき、2人乗車で考えれば実用性も良好。 【総合評価】 スポーツタイプの車を探していて、当時発表されたばかりのCR−Zに一目ぼれ。当時は86/BRZの発表前で、国産のスポーツタイプはロードスター、RX−8くらいしかなかったような気がします。特徴的な外観と、ハイブリッドスポーツというコンセプトに惚れ込んで購入しました。当時としては燃費もよく、現実的な範囲内で元気よく走っても街中でも15km/L程度は出せました。比較的軽量とはいえ1.5リッター+モーターアシストですので、絶対的な加速性能、速度は本式のスポーツカーにはかなわず、あくまで雰囲気を味わう車です。室内は2人乗車なら不便なし。後部座席を折りたためば、広い荷物スペースが確保できました。子供が生まれたので最初の車検を待たずに手放しましたが、その後の自動車の好みを決定づけた1台です。
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- 投稿者:エンジョイカーライフくん
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総合評価3.4
- 【このクルマの良い点】 ホンダのCR−Zは、スポーティーな雰囲気満載のクーペ。外観からもスピード感が感じられる「かっこよくて速そうな車」です。 コンパクトな車体ですが存在感は抜群ではないでしょうか。スポーツタイプが好きな男性にはかなり魅力的なデザインです。 1500ccのエンジンとモーターを併用した駆動方式。外観の印象そのままのレスポンスの良いパワーが感じられます。6MTのシフトは心地よい加速をコントロールでき、全体的に低重心な車体はコーナーでも安定感抜群。運転する楽しさを体感できる車ですね。 モーターとの併用で、JC08モード燃費は23.0km/Lの数値。スポーティーな走りを楽しみながら、低燃費も実感できるスポーツクーペです。 燃費の良さは、日常生活で使う際にも嬉しいポイント。スポーティーな味付けが魅力ですが、普段使いにも対応してくれる車です。 【総合評価】 スポーティーなデザインが目を引くクーペです。デザインの良さは、ライトやホイール、ミラーなどの細かな部分からも感じられます。 車体はコンパクトで、2ドアの4人乗り。車内は一般的な広さですが、後部座席を格納すれば広い荷室ができあがります。クーペにしては十分すぎる荷室でしょう。 またホールド性の良いシートは、コーナーでもしっかりと体を安定させてくれます。 実際に運転してみるとエンジンのレスポンスの良さが印象的。踏んだ分だけ加速してくれて、十分なトルクもありました。これだけのパワーを持ちつつ低燃費を実現しているのは注目すべき点ですね。 オールマイティーなスポーツクーペですが、その分価格は少しハイクラス。レビュー車の新車価格は2,700,000円。ミニバンが買える価格帯ですが、高い性能を考えれば当然の価格ともいえます。 スポーティーさと低燃費、かっこいいデザインと、三拍子揃った平均点の高いクーペですね。スポーツカーを検討している方にも検討して欲しい車です。
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- 投稿者:土建屋親父
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総合評価4.4
- 【このクルマの良い点】 スタイリッシュで軽さを感じる 【総合評価】 知人中古車屋にて、オークション落札。 2013年式、103,000キロ、CVT。 良かった点 燃費。高速使用時はリッター20キロ。 馬力。車重が軽いため充分。 低回転域での電気アシスト、4千回転位からのVTECが良い仕事している。 収納。思った以上に多い。 CVT。思った以上に良い。 車体。ホンダ10万キロ以上はダメと言うのは都市伝説で過去の話。問題無し。 悪かった点(承知して購入) 後部座席。2シーターだと思えば良い。 後方視界。悪く無いが、死角多し。 非常に悪い点(納車後の気付き) 左後方視界。助手席のヘッドレスト部分が、左後方視界を完全に殺す。左折確認時、驚愕した。1人運転の際は、助手席を前にずらしてます。 エンジン起動直後、駆動力の伝達不良のような違和感が発生する。(通常時は無し) アフターパーツ。過去に販売していた会社は多いが、2022年以降自分好みにするのは妥協が必要。 2シーターと割り切れる方にはお勧め。 非力さを軽さでカバーしてます。 CVTの進化に驚きました。
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- 投稿者:や きとり
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総合評価4.6
- 担当者さんの接客、説明、対応、とても良いです。 とても良い車を購入出来ました。 ありがとうございました。