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日産 フーガハイブリッド
レビュー総合評価4.6
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日産 フーガハイブリッド
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おすすめグー鑑定車
日産
- 年式
- 2013年
- 走行
- 7.5万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・5000km
(有)タワタ自動車 とよみステージ
- 年式
- 2013年
- 走行
- 14.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 豊見城店 (豊見城市)
- 年式
- 2013年
- 走行
- 7.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・5000km
(有)タワタ自動車 とよみステージ (宜野湾市)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 17.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3500cc
- 車検
- 2026年2月
- 法定整備:整備無
- [保証付]:1ヶ月・走行無制限
MOTA DIRECT沖縄店 (豊見城市)
- 年式
- 2011年
- 走行
- 15.7万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- 保証無
オイチェル (浦添市)
フーガハイブリッドのレビュー(全18件)
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- 投稿者:SHO&\;KAO
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総合評価5.0
- 【所有期間または運転回数】 【総合評価】よくできた車 【良い点】安全装備・燃費 【悪い点】トランクは小さい
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- 投稿者:niwatouban
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総合評価4.1
- 【所有期間や運転回数】 2015年から遠距離旅行やドライブ買い物に使い月2万キロ以上走行してるが故障トラブルも無し 【このクルマの良い点】 長距離もゆとりの安全運転が出来て全く疲れないし街中の渋滞もアクセルを緩めるとタコメーターが0を指し電動モーターのEV表示走行となり急な下り坂やコーナー手前でマニュアル3速にシフトダウンするとモーターエンブレとフットブレーキ回生充電で下り坂が多い程燃費が延びブレーキを殆ど使わないのでディスクパッドの摩耗も少なく長持ちしパッドのカスでホイルが黒にならないので清掃が楽。走行モードもSNOW、ECO,NOMAL,SPORTSの4段切り替え。心臓に悪い異次元の加速が味わえますが、警察には要注意!内装部品も渋くていい仕事してるし、私のVIPはリアシートがスライドし楽です。リヤーウインドウ下のスクリーンが釦でで作動しバックの際視界確保で下降。車線変更時にフロントピラー内側左右のオレンジランプが車が来てる時に点灯し安全を促す。車線逸脱やスピード抑制センサーや狭道で壁感知したらカメラが作動。カーナビで全センサー同調を選べば車が安全運転を導く。では やっちゃえ日産! 【このクルマの気になる点】 この車はあまり人気が無いと聞くが、価格の割にメーター廻りのモニターが渋いけど少し古臭い感じ、大きいボディーの割にトランクが狭くトランクスルーも無い。リヤーのドラレコ社外品を取り付け様としたがブラインドカーテンと干渉するのでリヤーガラスに付けられないので前に360度を取り付けた。サブバッテリーがトランク左側内貼り内で状態が見えず交換し難いので私はバッテリーが上がらない様にコンソール上にソーラー充電器を買って着けてる。エンジンスタートスイッチを入切すると乗る降し易い様に運転席シートが前後にスライドするので運転席側リヤシートの足元空間が狭く後ろの人が乗り降りし難い。ECOモード走行でアクセル緩めるのを意識しない下道遠距離燃費が13Kmもう少し走れば。冬場社外品スタッドレスに替えたら空気圧センサーの警報が点きっぱなし。ここら辺を改良すれば価格に合った最高の車だと思います。 【総合評価】 色々有るけどあまり見掛けないので一目するとインパクトのある最高の車です。
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- 投稿者:ず〜っとニッサン
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総合評価4.4
- 【所有期間または運転回数】 2013年から8万キロほど走行 【総合評価】 フロンデザインが好きではないが、それ以外は満足 【良い点】 静かで加速力もあり長距離、長時間運転でも疲れません。燃費が良いので給油の不安もない 【悪い点】 寒冷地の冬は12Vバッテリーが心配、状態の表示が一切ない
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- 投稿者:せんだい
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総合評価5.0
- 【所有期間または運転回数】購入ご3日目です。 【総合評価】街中で見かけることが少なくレア感があるうえ、良くできたクルマだと思います。 【良い点】スタイルが良く、走行性能・静粛性を兼ね備えており、文句なし。 【悪い点】モーターからエンジンへの切り替え時に多少違和感がある。(馴れの問題?)