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日産 スカイライン
レビュー総合評価4.0
(
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日産 スカイライン
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おすすめグー鑑定車
日産
- 年式
- 2015年
- 走行
- 5.4万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- なし
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ガリバー 58号宜野湾店
日産
- 年式
- 2014年
- 走行
- 11.9万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
オートショップFRIENDY 西原琉大前店
日産
- 年式
- 2014年
- 走行
- 5.7万km
- 修復歴
- なし
- 車検
- 2025年6月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
琉球三菱自動車販売(株) クリーンカー琉球
スカイライン 200GT-tタイプP 200GT-tTypeP ターボ 19inch純正アルミホール Bluetooth アラウンドビューモニター スマートキー 純正メモリナビ パワーシート 革巻きステアリング ドライブモードセレクター
- 年式
- 2015年
- 走行
- 5.4万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- なし
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ガリバー 58号宜野湾店 (宜野湾市)
- 年式
- 2014年
- 走行
- 5.7万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 2025年6月
- 法定整備:整備付
- [保証付]:12ヶ月・走行無制限
琉球三菱自動車販売(株) クリーンカー琉球 (浦添市)
- 年式
- 2014年
- 走行
- 11.9万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・3000km
オートショップFRIENDY 西原琉大前店 (中頭郡西原町)
- 年式
- 2011年
- 走行
- 5.0万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 2500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
TOTAL CAR SHOP FEEL (中頭郡北中城村)
- 年式
- 2016年
- 走行
- 2.6万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 3500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:24ヶ月・走行無制限
(有)タワタ自動車 とよみステージ (宜野湾市)
- 年式
- 2007年
- 走行
- 17.5万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3700cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・1000km
SUN M Service リージョン北中店 (中頭郡北中城村)
- 年式
- 1990年
- 走行
- 11.2万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2600cc
- 車検
- 2025年12月
- 法定整備:整備無
- 保証無
合同会社 GARAGE LinkX (宜野湾市)
- 年式
- 2015年
- 走行
- 10.8万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3500cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:1ヶ月・1000km
車買取のマルク 具志川店 (うるま市)
- 年式
- 2001年
- 走行
- 11.9万km
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 2500cc
- 車検
- 2025年3月
- 法定整備:整備無
- [保証付]:1ヶ月・走行無制限
MOTA DIRECT沖縄店 (豊見城市)
- 年式
- 2014年
- 走行
- 7.0万km
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2000cc
- 車検
- 車検整備付
- 法定整備:整備付
- [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ユーポスコザ店 (沖縄市)
スカイラインのレビュー(全395件)
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- 投稿者:架神
-
総合評価3.6
- 【このクルマの良い点】 GT−R Vスペックの価格が高騰していた当時は購入できませんでしたが、落ち着いた頃に運よく中古車店で発見し、すぐさま購入。かれこれ10年ほど乗り、走行距離は5万キロオーバーしましたが今もなお現役です。 エクステリアは、GT−Rをベースにカーボン製のディフューザー、大型の物リアウイング、BBS製ホイールなどが装着され、まさにレース車のような仕上がり。もう見ているだけでワクワクします。 エンジンは2568ccの水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ。高速に乗ると最大トルク392.3N・mの実力を発揮します。4速で3000回転ほど回し、120km/hほどのスピードに達していても、アクセルを踏み込めば一気に加速。一度だけですが、サーキット場での走行会に参加したことがあります。そこで、リミッターカットして5速7000回転、メーター読みで240km/hまで出しましたが、やはり高速域での直進安定性は抜群でした。スピード制限が緩い海外で、超高速を出せるGT−R Vスペックが人気なのも納得できます。 【総合評価】 GT−R自体が高速走行に特化したモデルであるだけに、Vスペックにおいても実用域のトルクが細く、低速ではトルクを感じにくくなります。本領を発揮するのは3300回転くらいなので、一般道での加速は普通です。それでも、普通車に比べたらトルクフルなのですが。 また、過走行になるとミッションの状態が悪化し、ダブルクラッチを使わないとスムーズにギヤが入らなくなることも。10万km走りたいと考えていますが、そこまで走るとさすがにレストアしても本来の走りを完全に取り戻すのは難しいでしょう。今さら手放すつもりはありませんが、老いていく姿を見るようでどこか寂しいです。 さらに、チューニングはほぼ必須。ノーマルでは、下手するとチューニング済みの車に追い抜かれます。燃費も悪く、カタログ上では8.1km/Lとありますが、実際は5〜7km/L程度。年間の維持費も高騰するので、オーナーになるなら相応の覚悟が必要です。
-
狼の皮を被った狼でも憎めないスタイルと走り。魅力あるニスモ。
- 投稿者:ZZ五十鈴
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総合評価3.9
- 【このクルマの良い点】 スカイラインニスモ、ステルスグレーとマッチしていて狼の皮を被った狼。走りもパワフルで高級車、リアも広くゆったりしていて疲れしらず。抽選で800万円、スカイライン恐るべし。 【総合評価】 乗ればパワーはありあまってるし、4ドアの傑作作品。サイドのGTがそそる。
-
- 投稿者:ZZ五十鈴
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総合評価3.9
- 【このクルマの良い点】 ニッサン本社で試乗ができる最高な4ドアスポーツカー。ステルスグレーのスカイラインニスモは超かっこいいスタイル。 【総合評価】 羊の皮を被った狼から狼最強のリーダーウルフ。フェアレディZニスモやR35ニスモと並ぶ最強なスポーツカー。
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- 投稿者:たかのぼ
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総合評価4.7
- 【このクルマの良い点】 スカイライン350GTは、日産が生産する高性能セダンです。 1957年のリリース開始から、国内外問わず多くのファンを持ち、これまで多くのモデルチェンジを繰り返しながら進化を遂げてきました。 スポーツセダンらしいスタイリッシュなデザインが特徴で、大型のフロントグリルが採用されています。 高級感あふれるデザインは、幅広い世代から支持を集めています。 また、ロングドライブも快適に過ごせる室内空間もスカイラインの大きな特徴です。 運転に集中できる車内設計をしているため、乗り心地の良さを実感できるデザインといえます。 室内空間だけでなく、荷室の利便性にもこだわっているのが特徴です。 トランクの開口部も低めの位置で設計されているため、荷物の出し入れもしやすいでしょう。 さらに、パフォーマンス性の高さもスカイラインの大きな特徴です。 GTモデルは、3.0L V6ツインターボエンジンを採用しており、コーナーからの立ち上がりなどでも鋭い加速を楽しめるでしょう。 【総合評価】 「プロパイロット2.0」は近未来の自動運転化社会の入口とも呼ばれている日産渾身の安全技術です。 高速道路ルートの走行機能を持つため、ドライバーはハンドルを握る必要なく、快適なドライブを楽しめるでしょう。 スカイラインに採用されているハイブリッドシステムはエンジンとモーター、そしてモーターとトランスミッションの間にそれぞれクラッチを配置してます。 モーターとエンジンの得意な領域を上手に使い分けることで、走行状況に合わせて最適な走り方を選択できるのが特徴です。 さらに、車体が軽量化されているため、走行時の取り回しがしやすく、ストレスを感じさせないでしょう。 ライバル社のセダンと比べて燃費性能が高いのも大きな特徴といえます。 セダンを購入する際に、燃費性を重視したい方にもおすすめの車種です。