• クラウン　S220

  投稿者：ダンディ・ライオン

  総合評価4.6

  【所有期間または運転回数】 ２０２０年９月から 【総合評価】 とても良い 【良い点】 かっこいい、小回りが利く、乗り心地が良い、安全装備が充実している、エージェントが使いやすい 【悪い点】 燃費、イージークローザーが無い（トランクはある）、トランクの自動が無い

• ブラックのクラウンは超かっこいいセダン、高級感はピカイチ車。

  投稿者：レッドイーグルス

  総合評価3.8

  【所有期間や運転回数】 ＲＳ 【このクルマの良い点】 ＲＳならかっこよくリセルパリューがいい。やはり中古車で買う場合、ブラックのＲＳが一番人気になり価格が下がらない。ターボはクラウンらしくなく走りに振っていて開発者の自己満足感はありますが、ターボとハイブリッドの振り分けはクラウンでもあったほうがいい。ＲＳは足が固いイメージですが、ＳやＧもあまり変わらなく２２０型は全体的に足は固い。ふわふわ感をなくしたい新型クラウンの夜明け？３５００ハイブリッド車になると無敵でザ、クラウン。 【このクルマの気になる点】 足が固いのがネックであまり好まれなくなってきた２２０型クラウン。下位モデルのクラウンか上位モデルのカムリかはよく取り上げられていますが、クラウンの安売りはやはりよくない。車自体の価格も相当アップしていて付加価値のオンパレード、車の価格が下がる傾向はなく安価な車種を選ぶしかない？ＲＳやＳ、Ｇでも好みでホィールを選択できればいいが。ＳやＧのホィールをＲＳに履かせたらかっこいいど思う。リアスタイルをマイナーチェンジで変更と装備のてんこ盛りなお買い得車が出そうでそちらがよさそう。 【総合評価】 伝統あるクラウンのネームバリュー、安売りはよくない。ガワは同じで、足が固いクラウンとふわふわでない乗り心地重視なクラウンがやはり必要。クラウンファンや２１０型以前のオーナーからのブーイングがあり、レクサスマスクが嫌いな方々はクラウンがベスト。レクサスもＬＳセダンのみクラウンと対抗できるデザインだが。クラウンが大人の選択で上品。

• 今、おしゃれなクジラクラウン、旧車のあこがれ的存在で活躍中

  投稿者：９ＺＲ

  総合評価3.6

  【所有期間や運転回数】 拝見、クジラ 【このクルマの良い点】 当時は飛んだデザインで不人気なクジラクラウンですが、今は貴重なおしゃれ車。セダンもハードトップもかっこいい。ワゴンのテールライトは超おしゃれで凝っている。まして５ナンバーで大きく見えるデザイン。 【このクルマの気になる点】 不人気で新車が少く玉数がない貴重なクラウン。内装もベンチシートのコラムありで超おしゃれでイケすぎ。歴代クラウンでも話題になるクジラクラウン、若いオーナー見ると感動、かっこいい。 【総合評価】 当時、奇抜なデザインも日本人の好みにはマッチしてなく残念でしたが、現代は似たりよったりなデザインばからの車カーデザイン、今、受けているのは納得。いつも高級車のクラウン、高級感や存在感は健在。ハードトップとワゴンは特にマニアックな一台。

• 日本人のための高級車クラウン。オール年齢層に似合うベスト車。

  投稿者：イーグルＲＡＶ４

  総合評価4.4

  【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 新型クラウンの大人気はセダンの復活で国内では無敵？Ｃクラスや５シリーズもあぐらがかけない異常な世界観。新型クラウン見たら１４代目クラウンと違いすぎ？ ３５００ハイブリッド車も中古車ならお買い得になり、クラウン乗るなら大排気量ハイブリッドを味わいたい。アルヴェルと違って走りが楽しくエアーをたくさん無駄にのせなくていいが。 【このクルマの気になる点】 ＲＳの白色、２５００ハイブリッドばかり走っているから、大人の３５００ハイブリッド車が超かっこいい。白色か黒色以外ならお買い得。女性人気も後押ししていて超イケてるクラウン。 【総合評価】 ここまでの国産セダン大人気はしたしぶりで新型クラウン恐るべし。セダン不人気な箇所を見事に克服？見ても乗ってもオールで欲しくなる要素ある一台。

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