• 自己満足で乗るべきクルマ

  投稿者：ドライブ好き♪

  総合評価4.1

  【総合評価】 停車からアクセルをベタ踏みするとエコモードでもスキール音を鳴らして発進するので、吹け上がりはさすが３５００ｃｃと言ったところ。エンジン音も良いです。 シートはバケットでガッチリというよりは落ち着いた着座感で、それでいてホールド性は悪く無いので運転中も身体は安定していて座り心地も良いです。 峠などのコーナーリングはクルマ全体がしっかりしているのでハンドリング感も良く運転が楽しくなるクルマ。また、走行モードでギアの選択などガラッと性格が変わるのも楽しい。 燃費は今どきのクルマとは思えないくらい最悪で不経済。燃費重視なら３００ｈ。 完全に自己満足をするためのクーペ。経済性や使い勝手を望むべきでは無いと思います。 【良い点】 何よりも運転していて楽しい。 遮音静粛性が高く走行時のタイヤのパターンノイズなど気にならない。 内装はバージョンＬらしくラグジュアリー感があるところ。 【悪い点】 わかってはいたけど、とにかく燃費は悪い。 クーペの宿命だけど、乗り降りが大変。 良くも悪くも目立つクルマなので知り合いに見つかりやすい。

• 価格＆イメージが一致しない誇大広告車

  投稿者：かけはしキャッテリー

  総合評価2.8

  【所有期間または運転回数】 所有１年間・運転回数１万キロ 【総合評価】 ２点 【良い点】 燃費が良い 【悪い点】 誇大広告車

• 動力性能は十分以上！

  投稿者：工藤貴宏

  総合評価4.4

  【総合評価】 　追加された２．０Ｌターボエンジンに乗ってみました。速さはどうか？　「ＲＣ３５０」に積むＶ６　３．５Ｌエンジンのような圧倒感はありませんが、十分に速いです。低回転域からトルクが太いので乗りやすいですね。Ｖ６があまりにも官能的だから比べてしまうとビート感や高回転域の爽快感が薄いですが、それでもスポーツユニットとして気持ちよく走れる仕上がりです。Ｖ６はいらないけどハイブリッドは好きじゃない人にオススメですよ。 【良い点】 　「ＲＣ３５０」やハイブリッドの「ＲＣ３００ｈ」に比べてリーズナブルな車両価格。また「ＲＣ３５０」に比べると燃費が良く、自動車税が大幅に安いので維持費の面でもメリットが大きいですね。それでいてドライバビリティは「ＲＣ３００ｈ」に比べて大幅にハイレベルです。あと美しいデザインと、クーペだけど意外に後席が広くて実用的なのも見逃せません。 【悪い点】 　価格は５２１万円から。５１７万円から設定しているＢＭＷ・４シリーズと悩ましいですね……。

• 見た目も走りもエモーショナル

  投稿者：工藤貴宏

  総合評価3.9

  【総合評価】 　やっぱりクーペはいいですね。デザインの美しさは、生活まで豊かにしてくれます。そしてこのＲＣは、いま最も美しいクーペの１台といっていいでしょう。試乗したのはＶ６エンジンを搭載するＲＣ３５０の、走りの爽快感を高めた「Ｆスポーツ」という仕様。走りはなんともゴキゲンです。 【良い点】 　官能に訴えるデザインと走り。ＲＣ３５０のエンジンは名機「２ＧＲ」で、パワーに富み吹け上がりが爽快なだけでなく、ジワリとアクセルを踏み込んだ時の鼓動までが官能的。一度味わったら病み付きになります。レクサス唯一のスポーツクーペだけあって、こだわりのハンドリングも素晴らしいですね。走り好きならハイブリッドの「ＲＣ３００ｈ」ではなく「ＲＣ３５０」で胸のすくようなドライビングを楽しむことを強くお勧めします。 【悪い点】 　価格は……プレミアムブランドですからね。あと燃費も良くはありません。街中で普通に走ると８ｋｍ／Ｌ台に乗せるのがやっと。このスタイリングや雰囲気を重視してＲＣを選び、燃費を気にするというならハイブリッドの「ＲＣ３００ｈ」がいいでしょう。ただ、ドライビングの味わいの深さは断然「ＲＣ３５０」です。大きく違います。

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