クラウン(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のクラウン(トヨタ)の中古車が35台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ クラウン 4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 362

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沖縄のクラウン(トヨタ)の中古車35台のうち 2535台を表示

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トヨタ クラウン 2.5アスリートHDDナビパッケージDVD地デジBカメラ

1人が検討中
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本体65万円

総額75万円

  • 9.2万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    あり
  • ダークブルーマイカ
  • 車検整備付
  • 宜野湾市

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本体29万円

総額45万円

  • 21.2万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 車検整備付
  • 中頭郡北谷町
KURA AUTO
住所:沖縄県中頭郡北谷町吉原454-1

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トヨタ クラウン アスリート

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本体70万円

総額75万円

  • 9.1万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 車検整備付
  • 中頭郡北中城村
有限会社 JOHNNY’S USED CARS
住所:沖縄県中頭郡北中城村安谷屋1934-D

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トヨタ クラウン アスリート

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本体39万円

総額--万円

  • 18.3万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーメタリック
  • なし
  • 沖縄市
MKスタイル
住所:沖縄県沖縄市池原1-1-12

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トヨタ クラウン アスリート

0人が検討中

本体85万円

総額--万円

  • 5.7万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • なし
  • 那覇市

トヨタ クラウン アスリートGパッケージ ブラックレザーパワーシート

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本体73万円

総額89万円

  • 10.7万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • ライトブルーマイカメタリック
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
M.I.Cオートサービス 宜野湾
住所:沖縄県宜野湾市大山1-14-2

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トヨタ クラウン ロイヤルサルーンG

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本体48万円

総額--万円

  • 17.5万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイトパールクリスタルシャイン
  • なし
  • 国頭郡本部町
HAMAMOTO
住所:沖縄県国頭郡本部町浜元234

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トヨタ クラウン アスリート

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  • 複数画像

本体55万円

総額--万円

  • 10.3万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 2021
    (令和3)年
    12月
  • 那覇市

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン

0人が検討中
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本体199万円

総額--万円

  • 4.4万km
  • 1983
    (昭和58)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • なし
  • 宜野湾市
グッドマン
住所:沖縄県宜野湾市長田1-20-24

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トヨタ クラウン ロイヤルサルーン

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本体65万円

総額--万円

  • 20.7万km
  • 1982
    (昭和57)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • なし
  • 南城市
K’Sモータース
住所:沖縄県南城市玉城船越846-6

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トヨタ クラウン アスリートG

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本体ASK万円

総額--万円

  • 16.5万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • なし
  • 名護市
西平自動車
住所:沖縄県名護市伊差川1004-1

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沖縄のクラウン(トヨタ)の中古車35台のうち 2535台を表示

クラウンのレビュー (全362件

  • ブラックのクラウンは超かっこいいセダン、高級感はピカイチ車。
    投稿者:レッドイーグルス
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間や運転回数】 RS 【このクルマの良い点】 RSならかっこよくリセルパリューがいい。やはり中古車で買う場合、ブラックのRSが一番人気になり価格が下がらない。ターボはクラウンらしくなく走りに振っていて開発者の自己満足感はありますが、ターボとハイブリッドの振り分けはクラウンでもあったほうがいい。RSは足が固いイメージですが、SやGもあまり変わらなく220型は全体的に足は固い。ふわふわ感をなくしたい新型クラウンの夜明け?3500ハイブリッド車になると無敵でザ、クラウン。 【このクルマの気になる点】 足が固いのがネックであまり好まれなくなってきた220型クラウン。下位モデルのクラウンか上位モデルのカムリかはよく取り上げられていますが、クラウンの安売りはやはりよくない。車自体の価格も相当アップしていて付加価値のオンパレード、車の価格が下がる傾向はなく安価な車種を選ぶしかない?RSやS、Gでも好みでホィールを選択できればいいが。SやGのホィールをRSに履かせたらかっこいいど思う。リアスタイルをマイナーチェンジで変更と装備のてんこ盛りなお買い得車が出そうでそちらがよさそう。 【総合評価】 伝統あるクラウンのネームバリュー、安売りはよくない。ガワは同じで、足が固いクラウンとふわふわでない乗り心地重視なクラウンがやはり必要。クラウンファンや210型以前のオーナーからのブーイングがあり、レクサスマスクが嫌いな方々はクラウンがベスト。レクサスもLSセダンのみクラウンと対抗できるデザインだが。クラウンが大人の選択で上品。
  • 今、おしゃれなクジラクラウン、旧車のあこがれ的存在で活躍中
    投稿者:9ZR
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間や運転回数】 拝見、クジラ 【このクルマの良い点】 当時は飛んだデザインで不人気なクジラクラウンですが、今は貴重なおしゃれ車。セダンもハードトップもかっこいい。ワゴンのテールライトは超おしゃれで凝っている。まして5ナンバーで大きく見えるデザイン。 【このクルマの気になる点】 不人気で新車が少く玉数がない貴重なクラウン。内装もベンチシートのコラムありで超おしゃれでイケすぎ。歴代クラウンでも話題になるクジラクラウン、若いオーナー見ると感動、かっこいい。 【総合評価】 当時、奇抜なデザインも日本人の好みにはマッチしてなく残念でしたが、現代は似たりよったりなデザインばからの車カーデザイン、今、受けているのは納得。いつも高級車のクラウン、高級感や存在感は健在。ハードトップとワゴンは特にマニアックな一台。
  • 日本人のための高級車クラウン。オール年齢層に似合うベスト車。
    投稿者:イーグルRAV4
    個人総合評価:4.4 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 新型クラウンの大人気はセダンの復活で国内では無敵?Cクラスや5シリーズもあぐらがかけない異常な世界観。新型クラウン見たら14代目クラウンと違いすぎ? 3500ハイブリッド車も中古車ならお買い得になり、クラウン乗るなら大排気量ハイブリッドを味わいたい。アルヴェルと違って走りが楽しくエアーをたくさん無駄にのせなくていいが。 【このクルマの気になる点】 RSの白色、2500ハイブリッドばかり走っているから、大人の3500ハイブリッド車が超かっこいい。白色か黒色以外ならお買い得。女性人気も後押ししていて超イケてるクラウン。 【総合評価】 ここまでの国産セダン大人気はしたしぶりで新型クラウン恐るべし。セダン不人気な箇所を見事に克服?見ても乗ってもオールで欲しくなる要素ある一台。
  • かっこよさと走りの両立、ベストな高級感はクラウンの特権。
    投稿者:兵学校
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間や運転回数】 ターボ 【このクルマの良い点】 ガソリン車の楽しさと操り感。 スタイルは文句ないセダンハードトップでターボの加速。ワンテンポ遅れてからの走りはさすがターボ。ハイブリッド車のスーからでなく少しのドッカンターボは最高。売れすじの2500ハイブリッド車よりは断然楽しく3500ハイブリッド車に繋がる走り。RSよりスポーツスタイルのターボも以外にマニア向け。内装のこだわりと軽さで侮れない存在。2000のクラウンの作りと高級さはカムリと比べてはクラウンに失礼。車格とネームバリューが違いすぎ。やはりセダンのFRはバランスよく素晴らしいクラウン。 【このクルマの気になる点】 3500ハイブリッド車には劣る速さと高級感。レクサスのIS、ESよりかっこよくバカ売れでは トヨタの共食いでレクサスLS以外のセダンは危うし?セダン不人気から人気ブームは国産ではクラウンのみ、やはり室内の広さや使いがって、かっこよさにはまだSUV。子育てミニバンからはSUVに行くパターンで高級セダンは増車? 【総合評価】 高級セダン人気にクラウンは不可欠、ターボや3500ハイブリッド車なら加速や楽しい走り、クラウンらしいが2500ハイブリッド車は燃費にふっていてただの燃費セダンに?カーライフは楽しいクラウンがベスト。ターボと3500ハイブリッド車の超多段ATには感動。8ATや10AT、国産車もここまできた。高級車はCVTよりATがベスト。

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