クラウン(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のクラウン(トヨタ)の中古車が34台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ クラウン 4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 355

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沖縄のクラウン(トヨタ)の中古車34台のうち 2534台を表示

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トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 60スペシャルED ダウンサス 19AW

2人が検討中です
  • 更新
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本体35万円

総額--万円

  • 16.3万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    あり
  • パールホワイト
  • 2020
    (令和2)年
    7月
  • 島尻郡南風原町
FJ AUTO (株)不二家
住所:沖縄県島尻郡南風原町津嘉山1271-1

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トヨタ クラウン アスリート 新品レザー調シートカバー

3人が検討中です
  • 更新
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本体39万円

総額52万円

  • 9.2万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 沖縄市

トヨタ クラウン アスリートGパッケージ ブラックレザーパワーシート

0人が検討中です
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本体73万円

総額89万円

  • 10.7万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • ライトブルーマイカメタリック
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
M.I.Cオートサービス 宜野湾
住所:沖縄県宜野湾市大山1-14-2

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トヨタ クラウン アスリート 純正アルミ

3人が検討中です
  • 複数画像

本体9万円

総額--万円

  • 17.3万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーメタリック
  • なし
  • 沖縄市
(有)アクティブ沖縄市店
住所:沖縄県沖縄市美里6-2-3

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トヨタ クラウン アスリート

0人が検討中です
  • 更新
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本体18万円

総額--万円

  • 19.3万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 2020
    (令和2)年
    9月
  • 豊見城市
吉水板金塗装
住所:沖縄県豊見城市我那覇646-1

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トヨタ クラウン ロイヤルサルーンG

1人が検討中です

本体48万円

総額--万円

  • 17.5万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイトパールクリスタルシャイン
  • なし
  • 国頭郡本部町
HAMAMOTO
住所:沖縄県国頭郡本部町浜元234

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トヨタ クラウン

0人が検討中です
  • 複数画像

本体55万円

総額--万円

  • 10.3万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 2021
    (令和3)年
    12月
  • 那覇市

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン

0人が検討中です
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本体199万円

総額--万円

  • 4.4万km
  • 1983
    (昭和58)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • なし
  • 宜野湾市
グッドマン
住所:沖縄県宜野湾市長田1-20-24

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0066-9701-415026

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン

0人が検討中です
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本体65万円

総額--万円

  • 20.7万km
  • 1982
    (昭和57)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • なし
  • 南城市
K’Sモータース
住所:沖縄県南城市玉城船越846-6

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トヨタ クラウン アスリートG

0人が検討中です
  • 新着
  • 複数画像

本体ASK万円

総額--万円

  • 16.5万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • なし
  • 名護市
西平自動車
住所:沖縄県名護市伊差川1004-1

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沖縄のクラウン(トヨタ)の中古車34台のうち 2534台を表示

クラウンのレビュー (全355件

  • 理想の車
    投稿者:えびすや
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    所有期間 1年弱   総合評価 さすが王道のクラウンだけありすべて大満足です  良い点  高級感 外観 走り最高です  悪い点  燃費がいまいちぐらいかな
  • 色によって価値観が違ってくる車
    投稿者:とりひろ
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 1か月。 【総合評価】 V6エンジンの為燃費は悪いが、庶民がゆったり乗る車としては正解。近年あおり運転禁止や、横断歩道の一時停止に特化する法令整備には、むしろ正解の車。 ホワイトパールやブラックが多い同型式ですが、11年落ちだと、シルバーメタリックで正解。 【良い点】 総合的に静粛性に特化。 必要ないエンジン回転数を自重できる車の為、11年たった今でも問題ない。 むしろ、新東名高速などよりも、自動車道系を走ることにより、エンジン負荷をかけないとエンジン回転数が回らないので、車両の持つ良い点が引き出せていない。 【悪い点】 初動の鈍さ。
  • 日常にFitする安心感
    投稿者:106S16
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】  約半月で千km程 【総合評価】  良い意味で「過ぎたるは猶及ばざるが如し」を実践している。 【良い点】  以前の所有車は所謂小型ホットハッチでサイズが心配だったが、慣れてしまうとちょうどいい。  また思いのほか小回りが効き、調べたら前車の小型車より最小回転半径が小さくて驚いた。  燃費は街乗りリッター10km、高速主体14.5kmと、排気量の割には大型バイクより良い。  静粛性は期待以上。かといって静かすぎず環境音も聞こえるので安心。  古い型の割にはATのクリープも優しめで、信号待ちでブレーキ保持していてもストレスは無い。  高速道路でも、静か目のジャズやオケが低音量でマッチし、音による疲労もほぼない。  四十代後半の体には優しい乗り心地で、出力も十二分  諸先輩の行いの賜物か、はたまた官公庁のイメージなのか、路上で虐められることがない。  旧型クラウンは年齢問わず違和感が無く、また冠婚葬祭どこに出しても問題なさそう。   【悪い点】  前車が小排気量MTのためか、中排気量ATフィールに慣れるまで時間が必要。  そこそこ重く足も柔らかめなので、コーナーリングや制動距離の感覚に慣れが必要。  コーナーも常識的な速度範囲では全く破綻しないが、思いのほかロールが大きく最初は驚く。  スピード感・加速感が少ない。高速でも毎時80kmと120km巡行の感覚に大差がない。
  • 最高で至高です。
    投稿者:9000
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 先日納車。さっそく走りまくってます。 【総合評価】 98点 【良い点】 快適・カッコいい・どこでも行ける 【悪い点】 特に思い当たりません。

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