A6(アウディ)の中古車一覧

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沖縄のA6(アウディ)の中古車が0台ヒットしました レビュー総合評価 アウディ A6 4.4 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 16

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ホンダ ライフ

4人が検討中です
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本体9万円

総額10万円

  • 12.2万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • アドミラルグレーメタリック
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Car Produce R’s One
住所:沖縄県沖縄市松本850-1 1F-B

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ダイハツ ミラ X

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本体14万円

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  • うるま市
オートガレージSena
住所:沖縄県うるま市石川439‐1

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スズキ ワゴンR FX-Sリミテッド キーレス DVDビデオ

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本体16万円

総額17万円

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  • シルキーシルバーメタリック
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  • うるま市
太田商会
住所:沖縄県うるま市大田307-2

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ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 内地仕入専門店・内地車両・5MT⇒マニュアル・タイミングチェンーン式・修復歴無・沖縄認証工場・整備記録簿・

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本体18万円

総額28万円

  • 20.2万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
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  • うるま市
うるま自動車
住所:沖縄県うるま市字川田309

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スズキ ワゴンR FX レンタカーアップ

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本体19万円

総額20万円

  • 14.4万km
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    (平成23)年
  • 修復歴
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  • ブラック
  • 2022
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  • 中頭郡中城村

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A6のレビュー (全16件

  • ジェントルに、時にはスポーティーに
    投稿者:エンスーおやじ
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間や運転回数】 購入後約10ヶ月、約20000km走行 【このクルマの良い点】 クワトロの安心感と抜群の高速安定性! 悪天候時の高速運転の疲労がかなり軽減されました。 スタイルはエレガントそのもの!sライン&20インチホイールでスタイリッシュ! 室内空間は程よく広く(ミニバン的な広さではなく、セダンとして)、 決して軽くない車重ですがスーパーチャージャーによるトルクのおかげで、低速運転も気持ちよく、 また高速域への加速もスムーズかつパワフルです。 そしてノーズダイブが少なめでガッツリ本当によく効くブレーキ。 装備も華美ではなく、質感は高く、所有欲を満たしてくれます。 【このクルマの気になる点】 部品代、整備代他が結構高額です。 サービスの良さと安心代として割り切ってます。 サイズが大きいので、運転自体は慣れれば問題ないのですが、立駐の一部はサイズオーバーで 使用できないことも。 トランクは剛性確保のためか、国産車に比べ、特に幅がやや狭め。 ブレーキダストによるホイールの汚れはハンパない!(想像通り) 【総合評価】 若いころから車と運転が大好きで、ドイツ車に憧れていて、いつかは・・と思いつつ試乗をたくさんしてきました。 ただ、試乗のみではわからないこともたくさんあるので、結構迷いましたが、50代後半になり、 今しかないと思い、ついに購入しました。 とにかく長時間走ることに長けていること、走る、曲がる、止まるに重きを置いていることが実感できました。 トラブルは今のところ幸い皆無で、点検、整備にある程度の(金銭的な)準備をしながら臨んでいこうと思います。 スタイル、上品さ、乗り味、毎日乗るたびに味わいがあり、末永く乗りたいと思わせてくれます。 買ってよかった!
  • 思い出の一台
    投稿者:やす8888
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間や運転回数】 だいたい10年くらい 【このクルマの良い点】 シルバーが良く似合うので汚れが目立たない 【このクルマの気になる点】 アウディ自体は輸入車デビューする車としても最適 【総合評価】 全体的な評価としてはおおむね良いと感じた。
  • とても満足です
    投稿者:J-SUN
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 7ヶ月 【総合評価】 満足しています。 【良い点】 走行性能が良い 【悪い点】 輸入車ゆえの維持費
  • アウディ A6 2.8 FSI quattro 2012年
    投稿者:veloce
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】  2nd ユーザー 納車後3日程度 【総合評価】  非常に良い 【良い点】  メルセデス、B?Wよりは、アウディの台数がやや少なく希少性がある。 quattroの四駆の性能はピカイチ、以前所有していたA4 quattroと比べると、前後輪の重量バランスが55対45とハーフアンドハーフに近いので、カーブではオンザレールで安定している。  車体が大きいが、ハンドルが軽いので取り回しが楽である。但し、高速ではしっかりしている。  Sトロニックの7速デュアルクラッチの変速フィーリングは滑らかそのもの、市内走行では60km/h以下では7速には入らないが、エンジンストップシステムもあるので、燃費も7km/L程度で2.8Lとしては上々。  マニュアルモードでギアシフトを楽しむことも可能だが、A6でそのような運転をするのは大人げないように感じる。必要性がある場面で、アクセルを踏めばあっという間に他車をバックミラーで確認することが可能だ。  MMIのナビが使いづらいとの評価を多く目にするが、慣れの問題で、一般のタッチパネルディスプレイと比べ、画面を触らないので画面が汚れなくて良い。  アウディの造りの良さは秀逸でボディパネルの継ぎ目、隙間の小ささ、内装の質素だが飽きのこないデザイン、仕上げ等どこをとっても出色の出来栄えだ。これだから、国産車に乗る気にはなれない。  以前乗っていたアウディA4を手放したのも、故障もしないし、走行性能も完璧なため、かえってつまらなくなり、フィーリングのあるアルファロメオの上級サルーン(Alfa 166)に乗り換えた程である。 【悪い点】  新車価格は高いが、程度の良いセコハンだと、国産中級車の新車より安く、かえってお買い得。  使用上での問題点は全くない。

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