Kei(スズキ)の中古車一覧

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沖縄のKei(スズキ)の中古車が3台ヒットしました レビュー総合評価 スズキ Kei 3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 155

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沖縄のKei(スズキ)の中古車3台のうち 13台を表示

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スズキ Kei A 現状販売 キーレス CD

0人が検討中です
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本体13万円

総額--万円

  • 14.6万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • なし
  • 中頭郡嘉手納町
仲本自動車
住所:沖縄県中頭郡嘉手納町屋良994-2

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スズキ Kei A

5人が検討中です
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本体12万円

総額14万円

  • 6.0万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 沖縄市
スカイオート
住所:沖縄県沖縄市山内2-4-5

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スズキ Kei A

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本体16万円

総額20万円

  • 12.7万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 中頭郡西原町
ガレージCOCO 
住所:沖縄県中頭郡西原町幸地955

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0066-9705-581926

沖縄のKei(スズキ)の中古車3台のうち 13台を表示

Keiのレビュー (全155件

  • ハスラーの原型モデル
    投稿者:まるジロー
    個人総合評価:4.9 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 2018年3月〜 【総合評価】 4 【良い点】 乗りやすい・車高が比較的高い・シンプルなデザイン 【悪い点】 乗ってみると車高は比較的高いとわかるけれど、外観だけだとコンパクトに感じる。
  • 21世紀記念スペシャルEXターボ5MT4WD
    投稿者:まさ坊
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 3カ月 平日5(通勤15km)週末2(スキー場50km) 【総合評価】 3.5点評価 4WD特有の走行の重苦しさを感じず、出足から巡行までスムースな加速をしてくれる。ハンドリングも適度な重さ(軽め)で運転が楽チン。友達から格安の友人価格で低走行・無事故の程度の良い個体を購入できたのでコスパ最高でした!(ゆえの選択筋は無かったので必然的にこの個体になった:下取り在庫車)冬になると足繁くスキー場に通う私にとっては足車としてはサイコー!(ホントはウェイクが欲しいが200万近くする新車の軽を買う理由が私には見つからない。)車検付・4万km・無事故でコミコミ5万円也 【良い点】 前記したように加速がスムースでハンドリングも良く、運転していて楽チンで疲れない。5MTなのでクルマを操る楽しさがある。所詮17年落ちの軽だと侮る無かれ!車重も軽いので燃費も良く経済的。4WDなので高速直進性に優れる。まだ深雪は走行していないが軽としては大径のタイヤと車高で雪道の走破性も期待できる。 【悪い点】 今時のトールワゴンと比べるとやはり荷物積載量やシートアレンジは敵わない。→車中泊はできない(泣) 今時の軽と比べるとロードノイズが大きい。→軽いから仕方ないのかな? 4WDがパートタイムだと嬉しい。→更なる低燃費 オーディオがカセットテープ(笑)→ヤフオクかメルカリで安いCDデッキを探したい。(その以上の豪華装備は車重が重たくなるだけで必要ないですが) 以前乗っていたアルトワークスやカプチーノのようなドッカンターボではなく、マイルドなターボなのでターボラグは感じられないものの、ターボ車らしい刺激は薄い。 足回りがフワフワとして、車高の高さもあって不安定。→高速道路を1◯0km/hで走行中、カーブで減速帯の凹凸で不意に妙な動きをしてヒヤッとした。最新の4WDシステムとはやはり違う。
  • バランスのよい車
    投稿者:素浪人☆
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 10年落ちの中古で購入、5年間乗りました。11万キロ〜15万キロ。 【総合評価】 バランスのよい車。今のように燃費重視や室内の高さ重視の設計になっていないため、走行性能や安定性が高く保たれている。 【良い点】 走行性能に優れる。ターボのマニュアル5速。 【悪い点】 チープな内装、衝突安全性は期待できない。
  • このターボは力強く楽です
    投稿者:Hkuwa
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 ターボ車になってから1カ月ほど。以前は同年式のNA車を3年ほど所有. 【総合評価】 NAでは物足りなかった坂道等での加速が良く、DレンジOD ONのままで手動変速の使用回数が減って楽に運転できる。 【良い点】 軽量な車体も相まって、NAでも出足は良い。ターボは高負荷運転でも力強い。 荷室は後部座席が左右独立で倒せ、またフラットになるので使いやすい。 改造できる楽しみもあり 【悪い点】 中央のエアコン噴出し口の左右調整部分の強度が無く、壊れやすい。NA車も今回のターボ車も壊れていた。後部座席が狭い。

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