アルトワークス(スズキ)の中古車一覧

アルトワークスのレビュー （全68件）

• まぎれもない&quot\;スポーツカー&quot\;

  投稿者：あまうさ。

  個人総合評価：4.4

  【良い点】 ・何といってもフルスロットル時にシートに身体を押さえつけられる加速感が魅力。純正で最大ブースト圧１．１キロは伊達じゃない ・前述した加速感を実現させてくれる、軽量なボディ。燃費の良さ（街乗りで１５〜１６、高速では１８）にも寄与してくれている。 ・低回転域でフラットにトルクを発生してくれるので街乗りがしやすい ・後期型は白いメーターのデザインがカッコいい。１２０００回転まで刻まれたタコメーターがドライバーをその気にさせてくれる。 ・外装パーツを除けば未だに部品がディーラーで出る。 ・かわいい。なのに速い。こんな車は他にあっただろうか。 【悪い点】 ・純正では全くと言っていいほどブレーキが利かない。→社外ブレーキパッドの導入を強く推奨する。 ・軽量ゆえにヤワさ、不安感を感じさせるボディ。吊るしだと１１５以上からタイヤの接地感が失われる。→前後にストラットタワーバー及びピラーバーの追加をオススメする。リミッターが当たるまで心配なく踏み切れるようになります。 ・いくらワークスといえどベースはアルトなので内装がチープ。 【まとめ】 快適さを求めて買う車ではありません。しかしスポーツカーとして基本的な愉しさを十二分に備えた車であると断言できます。峠を走ればそれだけで日常に足りない刺激を味わえるのでオススメの一台です。

• 走り最高。

  投稿者：針鼠

  個人総合評価：4.3

  【所有期間または運転回数】 ディーラー 【総合評価】 スズキディーラーでアルトワークスのバリバリにいじり車があり感動。オーナーは若い女性で自分用の愛車らしいが超かっこいい。改めてワークスの走りや車のできのよさにスズキの素晴らしさがある。若い方のマニュアル運転車のよさが好きな人たちや走りたいおじ様たちがコスト下げれて乗れる頼もしい車。心地よい硬さと燃費のよさ、マニュアル仕様やバケットシートなどなど小さいながら走りが楽しめる車。価格設定も魅力的で軽量軽快な走り、セカンドカーとは言わせない車好きな作品。 【良い点】 スズキらしい走りやコンパクトに特化した車。 【悪い点】 デザインの賛否両論や軽自動車の制限。バワーは１００馬力は軽く越えれるエンジンですが、規制で６４馬力に。輸入車のアバルトみたいな仕様になるモンスターもありますが、スイフトスポーツと同様にチャチさは隠せない。

• サイコーに楽しいです！

  投稿者：きの

  個人総合評価：5.0

  【所有期間または運転回数】納車から半月くらいになりましたが運転するのが楽しくて仕方がないです。以前４代目アルトワークスのｉｅ／ｓに乗ってましたが、それと比べるとシャーシはガッチリ、サスはシッカリ踏ん張り、普段乗りの普通のカーブでも楽しくてワクワクします。ワインデングはもちろんですが、高速道路での追い越しも楽々で１クラス上の余裕ある運転ができます。レカロシートもイイし室内は静かに感じます。出かける時は嫁とどちらが運転するかもめてしまいます。私たち夫婦は大満足です。今の乗用軽自動車の快適性を犠牲にしても楽しい運転をしたい方はこれ以上のクルマは無いと思います。購入を考えている方は必ず試乗して納得して買われた方がイイと思います。 【総合評価】 【良い点】 【悪い点】

• かっこ悪いが安くて身近で楽しいスポーツカー

  投稿者：車が人生に必要なおじさん

  個人総合評価：4.0

  【所有期間または運転回数】２周間ほど 【総合評価】ほぼ購入された皆さんと同じです（笑）。マニュアルスポーツカーが高級車の仲間入りして気軽に安価で走りを楽しめなくなった今。そしてこれからもその状況は続いていくと思われる今現在にこの車が出た意味は、昭和世代で車好き、しかし家族もあって車にお金を割けないお父さんにとっては大きいですね。もちろんそうでない車好きにも（笑）オススメです。とにかくマニュアルで爽快な走りが味わえる事につきます。外見は好みによるんでしょうが私はもうちょっとなんとかならんかったんかいなと（笑）。のりごこちもちょっとしなやかさ？（笑）がほしいかな。 【良い点】とにかくパワフルで軽カーとは思えない走りが安価で味わえ、維持費、燃費等お金がかかりません。私自身はパワーよりも気持ちよくなめらかに吹け上がり、心地よいサウンドが味わえブン回せるエンジンの方が好みなので、ドロドロターボ音にもりもりパワーに少々肩透かしを喰らいましたがこれはこれで（笑）。 【悪い点】快適性は皆無、室内の静かさやオーディオのサウンドなどにはお金をかけるだけ無駄ですねぇ。助手席レカロは最初無用と思っていましたが、同乗者、特に奥さんと子供の評価が良かったので良かったです。最大の問題はやはりドライビングポジションです。個人差はあるとは思いますが、シートポジション、ペダル位置、フットレスト無しなど残念でなりません。個人的にはペダル位置はヒール＆トゥ（私のは速く走るためじゃなくエンジンブレーキタイミングトゥ（笑）ですが）は無理。左足の置き場が狭すぎる。シート位置（高さ、特にももの当たり）のせいでステアリング位置、シフト位置、サイドブレーキ位置すべてがしっくりきません。慣れでなんとかなるのかなぁ(汗)

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