テリオスキッド(ダイハツ)の中古車一覧

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沖縄のテリオスキッド(ダイハツ)の中古車が4台ヒットしました レビュー総合評価 ダイハツ テリオスキッド 3.7 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 80

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沖縄のテリオスキッド(ダイハツ)の中古車4台のうち 14台を表示

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ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション 内地仕入車両 CD DVD再生可 FMトランスミッターBluetooth momoステアリング 15インチアルミホイール

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
42万円
車両本体価格(税込)
33万円
諸費用(税込)
9万円
  • 走行距離6.0万km
  • 年式2008(平成20)年
  • 修復歴修復歴あり
  • カラーブラック
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:1ヶ月・1000km
TOTAL CAR SHOP FEEL
住所:沖縄県中頭郡北中城村屋宜原161-1

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0078-6042-580626

ダイハツ テリオスキッド カスタムX 内地仕入車両 社外ナビTV Bluetooth  CD DVD再生可 ETC 背面タイヤハードカバー ヘッドライトコーティング

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
42万円
車両本体価格(税込)
36万円
諸費用(税込)
6万円
  • 走行距離11.0万km
  • 年式2007(平成19)年
  • 修復歴修復歴あり
  • カラーレッド
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:1ヶ月・1000km
TOTAL CAR SHOP FEEL
住所:沖縄県中頭郡北中城村屋宜原161-1

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ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション フルセグテレビ/ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ターボ

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
24万円
車両本体価格(税込)
18万円
諸費用(税込)
6万円
  • 走行距離7.0万km
  • 年式2008(平成20)年
  • 修復歴修復歴あり
  • カラーシルバー
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • 保証無
SUN M Service リージョン北中店
住所:沖縄県中頭郡北中城村安谷屋1934

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0078-6047-377826

ダイハツ テリオスキッド

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
18万円
車両本体価格(税込)
17万円
諸費用(税込)
1万円
  • 走行距離14.0万km
  • 年式2001(平成13)年
  • 修復歴修復歴あり
  • カラーホワイト
  • 車検2025(令和7)年11月
  • 法定整備:整備付
  • 保証無
car shop GLANZ カーショップグランツ
住所:沖縄県島尻郡南風原町宮平231-1

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沖縄のテリオスキッド(ダイハツ)の中古車4台のうち 14台を表示

テリオスキッドのレビュー (全80件

  • ダイハツ軽自動車の最高傑作
    投稿者:PINECOMET
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 旧・新型の評価を分けて書きます。 第一印象は厳つくて軽なのに大きい、でもどこか優しい雰囲気がある感じ。 新型も旧型も外観はあまり変わらず年式やエアロ装備、フロントバンパーやタイヤ等でかなり変わります。 カスタム性が高くジムニーやパジェロミニに見た目を寄せることも可。 燃費は旧型だとパジェロミニ等と比べるとかなりマシで、新型でタントの少し下位にはなってます。 内装も新型になってから高級車と変わらない見た目に、 軽では珍しい縦型FR・4WD 新型は縦型FF・4WD なのに車内広い。 車高が高く走破性抜群。乗り降りはジムニー等と比べると5ドア・高すぎないので完璧でカラバリ最高 13万キロ走ってもボロが出てない。 私の評価は旧型ですが新型の評価はもっと高いです。 値段も高すぎない。 静音性は室内ではターボ音しかせず、キュイーンと静か。 中途半端と言われた車がダイハツ最高傑作の車に変身しました。 旧型の良い所は新型よりも自分で買って付けるカスタムがし易く、新型よりも汚れを気にし過ぎなくて良い事ですが、新型は安全装備等を最初の購入時に付けられます。 【総合評価】 満点5 旧型:総合評価4.5 燃費3 内装4.5 外観5 悪路走破性5 発進・パワー(軽基準)5 カスタム性5 カラバリ5 乗り降り4.5 静音性4 広さ4.5 荷積み5 値段5 安全性4 小回り・操作性5 グレード・駆動・エンジン5 (総合評価に影響しない評価)ロマン4.5 新型:総合評価4.8 燃費4.5 内装5 外観5 悪路走破性5 発進・パワー5 カスタム性5 カラバリ5 乗り降り4.5 静音性4 広さ4.5 エンジン5 荷積み5 値段4.5 安全性4.5 小回り・操作性5 ロマン5
  • 可愛らしさもある軽自動車SUV
    投稿者:エンジョイカーライフくん
    個人総合評価:3.0 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【このクルマの良い点】 ダイハツのテリオスキッドは、可愛らしい車体が魅力の軽SUV車です。スズキのジムニーなどと比べると、全体的にふんわりとしたデザイン。女性が乗っていても違和感のない車でしょう。 可愛らしい雰囲気の軽自動車ですが、SUVらしさはしっかりと演出されています。走破性を高くする車高や路面からの突き上げを受けとめる懐の深いサスペンション。フルタイム4WDとトルクフルなエンジンがぐいぐいと車体を進めてくれる印象です。ターボ付きエンジンを搭載しているのも魅力的ですね。 車高が高いため、運転席の視点も遠くまで見渡せる心地良さ。コンパクトな車体なので取り回しも楽に行えます。 悪路の走破性の高い軽SUVですが、テリオスキッドは街乗りでも快適さが感じられます。他メーカーの同クラス車よりも、少し柔らかめの足回りでしょうか。長距離を運転しても疲れにくいように感じられます。 通勤などにも使いやすい車でしょう。 【総合評価】 軽自動車のSUVというカテゴリーで、唯一女性ユーザーも意識したデザインではないでしょうか。女性が買い物に使っても違和感のないデザインです。 意外とトルクフルなエンジンは、ターボの力もあって街乗りでは非力さを感じさせません。車重の重さからか、急な登り坂ではもう少しパワーが欲しい場面もありました。 アウトドアでのドライブはもちろんのこと、予想以上に街乗りでの乗り心地も快適です。ただし、車内スペースはもう少し広い設計でも良かったかも。大人4人乗車では少し狭さを感じさせます。車内の小物収納ももう少し欲しかったですね。後部の荷室もバッグを積む程度のスペースです。 燃費は期待できず、実燃費では10km/L程度でしょうか。 細かく目につく点はいくつかあれど、軽SUVでここまで可愛らしさを兼ね備えた車重はないでしょう。男性女性、どちらが運転しても扱いやすい軽自動車です。 中古車市場での流通量もまずまずのようで、自分にあったカラーやグレードを選べるのではないでしょうか。
  • 多くのユーザーが愛したダイハツのロングヒット軽SUV
    投稿者:架神
    個人総合評価:3.7 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 テリオスキッドはマイカー所有ではなかったのですが、数か月間ほどアシ車として使っていました。車重が1,000kgと軽ワンボックス並みのため、走りは決して軽快とはいえませんが、その代わりSUVらしい落ち着いた走りができるのが気に入っていました。 搭載されるターボチャージャーも車重とのバランスがとれているのか、2020年代のターボほどではないにしても、エンジン回転数の上昇に対して素直に加速してくれました。決してパワフルさを感じる加速感ではありませんが、アクセルを開けたときの「ヒューン」というタービン音が、ターボが効いていることを実感させてくれたのを覚えています。 当時、履いていたタイヤは175/80R15でしたが、最低地上高を上げることで雪道などでも問題なく走れましたし、その上走破性能も高くなったように思います。もともとFRベースの4WDのため、4WDが効く直前の滑り出しの操作性がわかりやすかったのも良かったです。とにかく、素直に走ってくれる扱いやすい一台でした。 【総合評価】 テリオスキッドの個人的評価は、まずまずといったところでしょうか。この車のデビューが1990年代ということもあり、やむを得ないかもしれないのですが、やはり安全装備が最小限というのは残念なマイナスポイントです。特に、一部グレードでは生産終了までABSがオプションだったということはとても残念だなと思いました。 とはいえ、テリオスキッドはSUVを名乗るだけあって、リヤシートのアレンジにより大きな荷物も積むことが可能だったのは評価できます! また、シート高があるわりに乗り降りもさほど苦労しなかったので、気軽にドライブを楽しめました。その上、車高もあるので視界が広く、運転席からの見晴らしも良かったと思います。 スタイル的に見ると、どうしても兄弟車であるオーバーフェンダーのついたテリオスの方がかっこいいかな? とも思ってしまうので、これがもしマイカーだったら確実にオーバーフェンダーを装着させていましたね。
  • 楽しむ車。遊ぶ車。操作する車。
    投稿者:上杉
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間や運転回数】 この車は6年。 【このクルマの良い点】 走って楽しい車です。 四輪駆動のターボなので、加速も速いし楽しい。 低速のトルクもあるので、マニュアルミッション車はクラッチとアクセルの繋ぎがスムーズ。 マニュアルを乗りたいけどちょっと不安と言う方でも扱いやすいのでオススメです。 砂利道やデコボコした道でも走れます。 一年に数日くらいしか雪が降らない地域の場合、オールシーズンタイヤを履いていれば、 天気予報を見て慌ててスタッドレスタイヤに履き替えをしなくても走れます。 ただ、過信は禁物。 ブーレキングはゆっくり慎重に。 滑ります。 雪や泥にはまってもデフロックがあるので、抜け出せます。 走りを楽しみたい人にはいい車ですね。 【このクルマの気になる点】 四輪駆動車なので、エンジンは縦置き。 その分、室内が狭くなっています。 後部座席と荷台は狭いので、小さな子供がいる家族の場合はベビーカーは荷台に入らないので後部座席に置くしかなく、それでいっぱい。 セカンドカーなら良さそうですね。 タイヤサイズは特殊なので、その分割高です。  車体はそれほど重くないようで溝の減りは遅いです。 交換時には懐が厳しいですが、長持ちするのでちょっと安心です。 【総合評価】 今の性能の車やワゴンタイプの車内の空間を比べてダメ出しをする人には向きません。 車を楽しめる人の車です。 不満な部分もあって、それがまた楽しく感じる車好きの人向きかと思います。

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