レヴォーグ(スバル)の中古車一覧

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沖縄のレヴォーグ(スバル)の中古車が3台ヒットしました レビュー総合評価 スバル レヴォーグ 4.2 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 44

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沖縄のレヴォーグ(スバル)の中古車3台のうち 13台を表示

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スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト 4WD ターボ

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体139万円

総額149万円

  • 6.9万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラックM
  • 車検整備付
  • 中頭郡嘉手納町
喜納モータース 嘉手納本店
住所:沖縄県中頭郡嘉手納町屋良1088-8

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0066-9709-578526

スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト TV ナビ プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ レーンアシスト ETC

  • 複数画像

本体235万円

総額250万円

  • 2.0万km
  • 2017
    (平成29)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • なし
  • 宜野湾市
GARAGE  NAO
住所:沖縄県宜野湾市長田4-14-20

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沖縄のレヴォーグ(スバル)の中古車3台のうち 13台を表示

レヴォーグのレビュー (全44件

  • 最新のアイサイトは賢くなった。
    投稿者:uz1971
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 走り易く、最新のアイサイトは、賢くなって人の感覚に近づいた感じがします 【総合評価】 運転するのが、楽しい車です。アイサイトでのドライブも人の感覚に近づいたのかドライブしていても疲れにくくなりました。 デザイン等、男性向けなのか、我が家の女性陣にはウケが悪いです(笑)。
  • 走りが好きだけど、家族や荷物もあるしな〜と悩む人に向き。
    投稿者:鬼瓦権三
    個人総合評価:3.7 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 VM系ですが全モデルハンドリングが秀逸でピタッとラインをトレースします。コーナーを曲がる度に感動します。パワーは1.6は必要充分、2.0はスポーツカーなみ。但し足回りは硬く、一人で走りを楽しむのに向いているが同乗者には申し訳ない感じ、だがスピードが上がるほど安定します。ラゲッジの積載性も高いので、運転の楽しさと合わせて何度も遠出がしたくなる車です。また、4躯の安定性はFRに拘る必要は無いと実感しました。豪雨時の安定性は味わうと虜です。 【総合評価】 よく指摘される燃費、市街地9K郊外11K高速込み遠出13K、これがマイナス評価。またCVTだが、パドルシフトがあるとは言えリニアなレスポンスとは言えない点もマイナス。 しかしハンドリングがとても良いので、ここにどのくらい評価を上げるか、です。
  • 先進機能を備えたプレジャー&セーフティードライビングカー
    投稿者:ロジーヌ
    個人総合評価:4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 【走行性能】 STI Sportsでは、ドライブモードセレクトと電子制御ダンパーが搭載され、ドライバーの好みや走行環境に合わせた走行が可能です。 ドライブモードセレクトは、4種類の走行モードとドライバーの好みに応じて設定できるモードがあります。 また、電子制御ダンパーにより、路面状況に応じてダンパーの減衰力を可変制御を行うため、カーブでの安定性と乗り心地の向上するのです。 走行性能にこだわる方も大満足の性能となっています。 【運転支援システム】 レヴォーグでは、衝突軽減ブレーキなどで一躍有名となったアイサイトの新世代モデルである「アイサイトX」を搭載。 アイサイトXは、従来のステレオカメラだけでなく、GPSなどの衛星即位システムと3D高精度地図データを組み合わせ自車位置を把握できます。 アイサイトXの運転支援機能は、自動車専用道路を渋滞走行時(50km以下)にステアリングから手を離して運転すること可能です。 自動車専用道路を走行中、カーブに合わせて速度を調整する機能や、ETCゲートの手前で減速する機能などドライバーをサポートする機能が満載。 長距離ドライブでの疲労が劇的に軽減します。 【総合評価】 【走行性能】 ドライブモードセレクトや電子制御ダンパーにより、高い走行性能を誇ります。 また、スバルグローバルプラットフォームにより、高剛性でありながら軽量化を実現。サスペンションがスムーズに反応します。 【安全性能】 アイサイトXは、ステアリングから手を離して運転する運転支援システムがとても便利ですが、従来のアイサイト機能であるプリクラッシュブレーキも進化。 新開発のステレオカメラに加えて、前後4つのレーダーにより360度のセンシングが可能です。 【外観デザイン】 STI Sport専用のフロントバンパーのメッキ加飾、大型マフラーカッター、18インチ専用ホイールがレヴォーグのエクステリアをよりスポーティーに見せます。 【内装デザイン】 11.6インチのインフォメーションディスプレイが印象的。スマホのように直感的に操作が可能で誰でも使いやすいです。 また、メーター位置に地図情報を表示できるので、目線を動かす量が少なく運転中に道を間違えることが少なくなります。 運転にこだわりながらも、荷物や人をたくさん乗せたい、しかも長距離で疲れないクルマが欲しいという欲張りな方におすすめです。
  • クルマ好きのワガママをギュッと詰め込んじゃった一台
    投稿者:スバル信州カースポット上田スタッフK
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 魅力的な装備がいっぱい詰まった、クルマ好きのワガママを叶えられるような一台! まずは胸のすくような爆発的な加速力 「2リッター直噴ターボ」という贅沢な逸品を搭載しているだけあり、その性能はスバル内でもトップクラス! これを複雑な操作のいらない「CVT」で味わえるのが驚き! トランスミッションも「スポーツリニアトロニック」を搭載し、6速マニュアルモードと8速マニュアルモードを運転中いつでも切替が可能なんです! 特に8速マニュアルモードのリニアで心地いい変速フィーリングは、欧州車のDCTを彷彿とさせます。 WRX系列と同じシャーシを使用し、ワインディングから高速道路まで安心して走りこむことができます! 積載性・居住性も十分で、長期間の旅行や荷物の多くなりがちなアウトドアレジャーなど、幅広い場面で活躍できます! アイサイトも平成29年モデルから進化しツーリングアシストつきに! クルーズコントロールの最高速度アップで新規格の高速道路にもマッチします。 またステアリングアシストの幅も広がり、よりロングツーリングがラクに・安心してできるようになりました! 【総合評価】 ワガママを叶えてくれる分、乗り心地については少し目をつむらないといけないかもしれないです。 ちょっとした段差など路面のギャップをよく拾ってくれるのでドライバーとしては有難いですが、同乗者からは「うぉっ」という声もあがります。 燃費性も「モアパワーな2リッターターボ」からすれば良い方ですが、エコカーには程遠いです。 ハイオクを入れるのも、クルマに興味のない方からすると理解しがたいでしょう・・・。 ただしそれ以外の経済的な面はスポーツカーから比べてリーズナブルです。 タイヤも今でこそポピュラーなサイズなので、様々なメーカーから様々なタイプのタイヤを幅広く選べます。  タイヤの選べる幅も広くなれば、様々な声にもお応えできそうですね。 自動車税も2リッターまでの枠に収まりますし、自動車保険も安全性のおかげで比較的安価な部類に入ります。 静粛性も高く、エンジン音や排気音などは気になりにくい部類ですね。 アイサイトについてはこのタイプが出て5年経ちますが、いまだにトップクラスの安心感を誇ります。 運転が得意・苦手・好き・嫌いであっても「ホッ」としてもらえる、そんな存在ですよ。

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