レガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車一覧

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車が6台ヒットしました レビュー総合評価 スバル レガシィツーリングワゴン 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 419

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車6台のうち 16台を表示

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i Bスポーツ

1人が検討中です
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本体29万円

総額39万円

  • 9.6万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • うるま市
琉球ウィズオート -沖縄 車買取MAX-
住所:沖縄県うるま市みどり町1-1-12

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0066-9703-342426

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i Bスポーツ タイミングベルト交換済み 前後ドラレコ

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本体32万円

総額38万円

  • 10.3万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • ダイヤモンドグレーメタリック
  • 車検整備付
  • 島尻郡南風原町
(株)Car‐Island<カーアイランド>
住所:沖縄県島尻郡南風原町照屋241-1

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT

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本体79万円

総額89万円

  • 7.7万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 豊見城市
ドドンパ車店
住所:沖縄県豊見城市名嘉地218-3

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT

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本体49万円

総額--万円

  • 12.9万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    無し
  • ブリリアントシルバーメタリック
  • 2020
    (令和2)年
    7月
  • 石垣市
WAGON CLUB
住所:沖縄県石垣市真栄里204-339

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スバル レガシィツーリングワゴン GT-BリミテッドII

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本体59万円

総額--万円

  • 17.0万km
  • 2003
    (平成15)年
  • 修復歴
    無し
  • グレー
  • 2020
    (令和2)年
    3月
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2002モデル 4WDターボ 限定車

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本体39.9万円

総額--万円

  • 8.5万km
  • 2002
    (平成14)年
  • 修復歴
    あり
  • レッド
  • なし
  • 島尻郡南風原町
FJ AUTO (株)不二家
住所:沖縄県島尻郡南風原町津嘉山1271-1

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車6台のうち 16台を表示

レガシィツーリングワゴンのレビュー (全419件

  • レガシィツーリングワゴン
    投稿者:あかいぬ
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】21年落ち12万キロ超えの中古車を購入して1週間 【総合評価】おそらく年式や距離相応にヤレている面も多いだろうが、踏めば元気に加速してくれるし280馬力は年数がたっていても健在。 2ステージツインターボということで低回転域ではダルさがあるものの、アクセルを力強く踏んで回転をあげていくとグワッとそれまでの顔とは違う一面を見せてくれる。 この個体だけなのか比べるものが教習者くらいしか分からないが、クラッチはかなり重いと思う。 そしてミッションもかなり固い感じがする。 クラッチレリーズシリンダーの内径加工をすると軽くなるらしいが、ミッションオイルを交換してみての変化を見るのが先か。 この形式は既に程度の良い車が少ないだけに、敢えて手を出す人は不等長エキパイが奏でるボクサーサウンド等のこだわりがある人くらいか、単に激安につられて購入する人か。(私は両方ですが) ハンドリングは素直だが、ステアリング操作に対して過敏に反応するきらいはあるかな。 油圧パワステではあるけれど、ハンドリングが軽いと言われるのも分かる。 内装は年式を感じさせるだけに、ナビを新しく導入してもかなり低い位置になってしまうのは割り切りが必要。 5ナンバーサイズだがワゴンであるがゆえに、初心者は取り回しにかなり気を遣うかもしれない。(今の自分がまさにそれ) 【良い点】評価の分かれるところだろうが、2ステージツインターボ。 街中ではルーズさが逆に安心を生んでいる面もあると思うし、高速では必要十分なパワーで長距離走行も楽にこなしてくれる。 【悪い点】上記にも挙げているがクラッチの重さ。 渋滞時はかなり苦痛になってくるほどに重いので、クラッチから足を離した時につりそうになることもある。 燃費は街中で6リッター台かな? 決して良いとは言えないが、マニュアルなので丁寧な操作を心掛ければ多少は改善の余地はある。 ただしアイドリングや渋滞などでも容赦なく減っていくけど。
  • レガシーツーリングワゴン
    投稿者:S!!!Y
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 来たばかりなのでこれから楽しむ 【総合評価】 【良い点】 荷室が広く荷物が載せやすい 【悪い点】 思ったより燃費が悪いかも
  • 腰に来る
    投稿者:腹筋ぷよぷよ初老エリア
    個人総合評価:3.0 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【所有期間または運転回数】 3年 【総合評価】 良い車。若い方限定車。 さすがビルシュタイン。レグノを履いていても跳ね返りがモロに来る。横断歩道の塗装でも拾う感じ。 腰の弱い人はやめたほうが良い。 助手席に乗せた80歳の母上が腰を痛め、救急車で運ばれたくらい。自分も限界。 究極のスポーツ車に乗るためには普段から自分もスポーツして体を鍛えないとだめでしょう(笑) スバルばかり長く乗り継いできたがこのターボで卒業。楽しかった。 もう少し若ければもっとこの車を楽しんだでしょう。 自分と家族の腰のために他社に替えることにしました。 【良い点】 エンジン音が良い。パワーガッツリあり。 【悪い点】 燃費。これは仕方がない。街中はECOとSをうまく切り替えて。
  • 4台目の BP5!!
    投稿者:Chero
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 4日・600Km 【総合評価】 GT ・2.0i 2台、待望の 2.0Rです。 GTは、パワーあり過ぎ・・! 2.0iは、トルク不足・・ 2.0Rは、楽しみです・・ 【良い点】 100キロ程の荷を積んで 山道を走ることが時折ありますが、2.0Rは トルク不足を 感じることは あまりないようです。 【悪い点】 残念なのは、Bスポーツでは ないこと・・ Bスポーツのエクステリアに 慣れてしまっているので、あ〜あって感じです!

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