レガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車一覧

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車が5台ヒットしました レビュー総合評価 スバル レガシィツーリングワゴン 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 421

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車5台のうち 15台を表示

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i Bスポーツ

1人が検討中です
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本体29万円

総額39万円

  • 9.6万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • うるま市
琉球ウィズオート -沖縄 車買取MAX-
住所:沖縄県うるま市みどり町1-1-12

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT

4人が検討中です
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本体79万円

総額89万円

  • 7.7万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 豊見城市
ドドンパ車店
住所:沖縄県豊見城市名嘉地218-3

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT

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本体49万円

総額--万円

  • 12.9万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    無し
  • ブリリアントシルバーメタリック
  • 2020
    (令和2)年
    7月
  • 石垣市
WAGON CLUB
住所:沖縄県石垣市真栄里204-339

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スバル レガシィツーリングワゴン GT-BリミテッドII

0人が検討中です
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本体59万円

総額--万円

  • 17.0万km
  • 2003
    (平成15)年
  • 修復歴
    無し
  • グレー
  • 2020
    (令和2)年
    3月
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2002モデル 4WDターボ 限定車

1人が検討中です
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本体39.9万円

総額--万円

  • 8.5万km
  • 2002
    (平成14)年
  • 修復歴
    あり
  • レッド
  • なし
  • 島尻郡南風原町
FJ AUTO (株)不二家
住所:沖縄県島尻郡南風原町津嘉山1271-1

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車5台のうち 15台を表示

レガシィツーリングワゴンのレビュー (全421件

  • こんなに良い車だったんだ
    投稿者:ネス
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 かなり程度が良く低走行の中古を買いました。 納車後1ヶ月です 【総合評価】 BRレガシィに乗っていたのですが、BPのエクステリア、走りにどうしても憧れがあり、悩んだ挙句乗り換えました。 が、最高に楽しいです。走り、剛性感、足回り、取り回し、全てが理想でした。 安全機能は現在の車と比べると劣っていると思いますが、無い分自分の五感を使い、運転に気をつける、昔では当たり前でしたが、自分の運転スキルを高められる車だと思います。 レヴォーグは4代目レガシィを継承して良い車だと思いますが、レガシィツーリングワゴンがやっぱり恋しいです。 4代目の様に格好良くて速くて機能的で運転が楽しいワゴンをこれからまた作って欲しいです。 【良い点】 加速、ハンドリング、足回りの硬さ、剛性感、サイズ(特に全長と横幅。ほんとラク!)、ドアグリップ、エンジン音、デザイン、あまり街中で見かけなくなったこと、アイサイトやアイドリングストップなどが無い点が逆に良い笑 【悪い点】 燃費(自分は街乗りで7〜8)、後席は狭め、そのくらいか!?
  • 名車です!
    投稿者:ちゃが
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】  試乗したのみですが・・ 【総合評価】  数あるレガシィの中で一番バランスの取れたモデルかと。 【良い点】  素晴らしい加速、安定したハンドリング。 【悪い点】  燃費が良くないのはスバル車の特性ですかね。
  • レガシィツーリングワゴン
    投稿者:あかいぬ
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】21年落ち12万キロ超えの中古車を購入して1週間 【総合評価】おそらく年式や距離相応にヤレている面も多いだろうが、踏めば元気に加速してくれるし280馬力は年数がたっていても健在。 2ステージツインターボということで低回転域ではダルさがあるものの、アクセルを力強く踏んで回転をあげていくとグワッとそれまでの顔とは違う一面を見せてくれる。 この個体だけなのか比べるものが教習者くらいしか分からないが、クラッチはかなり重いと思う。 そしてミッションもかなり固い感じがする。 クラッチレリーズシリンダーの内径加工をすると軽くなるらしいが、ミッションオイルを交換してみての変化を見るのが先か。 この形式は既に程度の良い車が少ないだけに、敢えて手を出す人は不等長エキパイが奏でるボクサーサウンド等のこだわりがある人くらいか、単に激安につられて購入する人か。(私は両方ですが) ハンドリングは素直だが、ステアリング操作に対して過敏に反応するきらいはあるかな。 油圧パワステではあるけれど、ハンドリングが軽いと言われるのも分かる。 内装は年式を感じさせるだけに、ナビを新しく導入してもかなり低い位置になってしまうのは割り切りが必要。 5ナンバーサイズだがワゴンであるがゆえに、初心者は取り回しにかなり気を遣うかもしれない。(今の自分がまさにそれ) 【良い点】評価の分かれるところだろうが、2ステージツインターボ。 街中ではルーズさが逆に安心を生んでいる面もあると思うし、高速では必要十分なパワーで長距離走行も楽にこなしてくれる。 【悪い点】上記にも挙げているがクラッチの重さ。 渋滞時はかなり苦痛になってくるほどに重いので、クラッチから足を離した時につりそうになることもある。 燃費は街中で6リッター台かな? 決して良いとは言えないが、マニュアルなので丁寧な操作を心掛ければ多少は改善の余地はある。 ただしアイドリングや渋滞などでも容赦なく減っていくけど。
  • レガシーツーリングワゴン
    投稿者:S!!!Y
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 来たばかりなのでこれから楽しむ 【総合評価】 【良い点】 荷室が広く荷物が載せやすい 【悪い点】 思ったより燃費が悪いかも

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