レガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車一覧

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車が7台ヒットしました レビュー総合評価 スバル レガシィツーリングワゴン 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 424

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車7台のうち 17台を表示

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ

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本体124万円

総額--万円

  • 6.7万km
  • 2009
    (平成21)年
  • 修復歴
    無し
  • グラファイトグレーメタリック
  • 2020
    (令和2)年
    9月
  • 沖縄市
ガリバー コザ十字路店
住所:沖縄県沖縄市宮里1-1-1

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0066-9709-495326

スバル レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2002モデル 4WDターボ 限定車

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本体39.9万円

総額--万円

  • 8.5万km
  • 2002
    (平成14)年
  • 修復歴
    あり
  • レッド
  • なし
  • 島尻郡南風原町
FJ AUTO (株)不二家
住所:沖縄県島尻郡南風原町津嘉山1271-1

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i アドバンテージライン CDDVDフルセグETC

4人が検討中
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本体43万円

総額48万円

  • 6.7万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ダイヤモンドグレーメタリック
  • 車検整備付
  • 豊見城市
ドドンパ車店
住所:沖縄県豊見城市名嘉地218-3

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0066-9701-086126

スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT

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本体39万円

総額--万円

  • 12.9万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    無し
  • ブリリアントシルバーメタリック
  • なし
  • 石垣市
WAGON CLUB
住所:沖縄県石垣市真栄里204-339

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スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GTターボフルタイム4WD

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本体39万円

総額45万円

  • 14.5万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーM
  • 2021
    (令和3)年
    5月
  • 宜野湾市
オートウェーブ
住所:沖縄県宜野湾市宜野湾3-13-1

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スバル レガシィツーリングワゴン GT-BターボリミテッドII

0人が検討中
  • 複数画像

本体39万円

総額49万円

  • 16.0万km
  • 2003
    (平成15)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
オートウェーブ
住所:沖縄県宜野湾市宜野湾3-13-1

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スバル レガシィツーリングワゴン GT-Bリミテッド 5MT 社外メーター

0人が検討中
  • 複数画像

本体45万円

総額--万円

  • 14.7万km
  • 2002
    (平成14)年
  • 修復歴
    あり
  • 紺M
  • なし
  • 中頭郡中城村
TakiMotor production
住所:沖縄県中頭郡中城村登又208-1

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沖縄のレガシィツーリングワゴン(スバル)の中古車7台のうち 17台を表示

レガシィツーリングワゴンのレビュー (全424件

  • レガシィツーリングワゴン BP5 アルカンターラセレクション
    投稿者:あかいぬ
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 購入から1ヵ月未満 【総合評価】 以前乗っていたBH5のような不等長エキパイからの音は残念ながら無くなってしまいましたが、圧倒的な荷室の広さは健在。 購入したのがアルカンターラセレクションということもあり、室内は高級感があり当時のスバルの本気具合が内装からも伺い知ることが出来ます。 BPの初期のアプライドAで、足回りは固いという当時の専門家からの意見とかもありましたが、まだ車に乗り始めて3ヵ月くらいでは良く分かりませんが、一日1000キロ近く走破しても全く疲れがないのは単に足が固いという括りには当てはまらないのかなと思います。 もちろん身体にしっかりとフィットするシート形状のおかげも大きいでしょうが。 ターボが本格的に効き始める3000回転までは正直かったるいですが、市街地はそこをメインに使う回転域という事もあり、逆に安全なのかなとは感じます。 燃費は2000キロ走った段階でリッター12km強(4割くらいは高速なので一般道メインでは半分くらいかな) ラフなアクセルワークをしなければ、先代のBHよりも燃費は良いかと思います。 【良い点】 この車の売りの一つでもある広大な荷室 そして高速道路でも安定して走行ができ、長距離移動でも疲れない エンジンがかかっているのか忘れてしまうくらいの静粛性 【悪い点】 街乗りの燃費はやっぱり財布に厳しいですね。 HIDのプロジェクターヘッドライトも暗くて心許無いです。
  • 走りに関しては文句なし
    投稿者:META坊
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】6万キロのスバル認定中古車を購入してから、現在で5年9か月。2019年12月現在走行距離は22万?を超えている。 【総合評価】いろいろと細かいところで気になる点は多いが、走りに関しては文句のつけようがない。 排気音がマイルドになったのは、良いのか悪いのかわからないが、とりあえず深夜や早朝、ご近所にあまり迷惑にはならないようになった。 【良い点】なんと言っても加速性。通常の街乗りでは燃費を考慮して、SI−DRIVEはiモードだが、高速道路や山道で、ひとたびSモード、さらにS#モードにした時は、ストレスを感じることはない。 さらに、足回りについても、なんの不満も感じない、 【悪い点】ブレーキの効きは大いに不満。 日頃仕事で運転することが多い、某ドイツ車に比べると、なんとも物足りない。 この走りにこのブレーキでは、完全に役不足。 走りと関係ない部分では、樹脂製の部品の経年劣化がひどすぎる。 リアスポイラー、リアガーニッシュの塗装の劣化が激しく、表面がカサカサして白っぽくなって、貧乏くさくていけない。 ダッシュボードがほかの車では経験したことがないくらいにベタベタする。 入念に水拭きしても、ベタつきは改善されず、常に埃が積もっているようで、見た目も不衛生でいけない。 また、フロントガラス下部のモールが、硬化収縮して短くなってしまうこと。 ディーラーに相談すると、カウルパネルごと交換する必要があり、有償だという。 某車関係の情報交換サイトでは、ディーラーで無償で新品に交換してもらった人もいるので、これはメーカーではなくディーラーにより対応が違うということだろうか。 その他、エアバッグ、フロントストラット、燃料ポンプなどなど、度重なるリコールがあったが、これは仕方がないと思っている。隠ぺいされるよりよほどマシだから。 対象車の数の多さから、改修作業に時間がかかるのも理解できる。 しかし、リコール以外の、特にフロントガラスのモールについては納得しかねる。 以前乗っていたBH5では上記のようなことがなかっただけに、とても残念な気持ちが大きい。
  • スパルタンな快速ワゴン
    投稿者:justice
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【総合評価】 人を乗せたり荷物を積んだりする事もあるけど、一人の時はアクセルをグッと踏んで加速感を感じたい・・そんな人にはちょうどいいかな。 最近の車は、エコとか省エネとか・・確かに大事な事だけど、面白みに欠ける。 男なら、そんなもんド返しして一気に加速するツインターボのフィーリングを楽しみたい。 足回りもガッチガチだ。一昔前のシャコタン車に乗ってるような跳ねっぷり。ブレーキング時のフロントダイブも少ないし、コーナーでもぶれない。これもまた楽しい。 【良い点】 加速感と固い足回り、エンジン音、排気音、荷物はたくさん積める。 【悪い点】 ●燃費 ●純正のカーナビが取り外せない・・社外の物を付けようとすると、オーディオの部分を外して、センターパネルごと交換するしかないので、かなりの大改造が必要。
  • こんなに良い車だったんだ
    投稿者:ネス
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 かなり程度が良く低走行の中古を買いました。 納車後1ヶ月です 【総合評価】 BRレガシィに乗っていたのですが、BPのエクステリア、走りにどうしても憧れがあり、悩んだ挙句乗り換えました。 が、最高に楽しいです。走り、剛性感、足回り、取り回し、全てが理想でした。 安全機能は現在の車と比べると劣っていると思いますが、無い分自分の五感を使い、運転に気をつける、昔では当たり前でしたが、自分の運転スキルを高められる車だと思います。 レヴォーグは4代目レガシィを継承して良い車だと思いますが、レガシィツーリングワゴンがやっぱり恋しいです。 4代目の様に格好良くて速くて機能的で運転が楽しいワゴンをこれからまた作って欲しいです。 【良い点】 加速、ハンドリング、足回りの硬さ、剛性感、サイズ(特に全長と横幅。ほんとラク!)、ドアグリップ、エンジン音、デザイン、あまり街中で見かけなくなったこと、アイサイトやアイドリングストップなどが無い点が逆に良い笑 【悪い点】 燃費(自分は街乗りで7〜8)、後席は狭め、そのくらいか!?

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