R1(スバル)の中古車一覧

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沖縄のR1(スバル)の中古車が5台ヒットしました レビュー総合評価 スバル R1 4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 42

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沖縄のR1(スバル)の中古車5台のうち 15台を表示

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スバル R1 R

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本体23万円

総額26万円

  • 10.6万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 豊見城市
カーハウス OZ オズ 内地仕入れ専門店
住所:沖縄県豊見城市渡橋名155-1

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0066-9701-568326

スバル R1 S

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本体44万円

総額45万円

  • 8.8万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    あり
  • グレーM
  • 2021
    (令和3)年
    4月
  • 中頭郡北中城村
quick
住所:沖縄県中頭郡北中城村渡口589

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スバル R1 S  スーパーチャージャー 7速AT

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本体49万円

総額55万円

  • 10.4万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 沖縄市
東海輪業
住所:沖縄県沖縄市大里2-27-4

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0066-9708-775226

スバル R1 純正アルミ キーレス Wエアバック CD ABS パワステ

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本体18万円

総額19万円

  • 15.1万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    無し
  • レッド
  • 2021
    (令和3)年
    10月
  • 沖縄市
ゆい自動車
住所:沖縄県沖縄市大里2-26-8

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スバル R1 R AW AC オーディオ付 CVT 電格ミラー PW

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本体29万円

総額31万円

  • 12.6万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    無し
  • イエロー
  • 2021
    (令和3)年
    5月
  • 浦添市
ネクストアドバンス
住所:沖縄県浦添市経塚184-1

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沖縄のR1(スバル)の中古車5台のうち 15台を表示

R1のレビュー (全42件

  • 出来は悪いが味がある車
    投稿者:しっくすすたぁ
    個人総合評価:3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 約半年 【総合評価】 通勤とお買い物用途で購入 グレード:R 4WD 型式:CBAーRJ2(A型) 走行距離:60000km フルノーマル 【外観】 昨今の室内空間の確保を重視した没個性なボックスタイプとは一線を画する 一目見て狭いと分かるデザイン。実際、キャビンは狭い。 しかしながら、貴重な3ドアで思わずペンで描きたくなるような可愛らしい 丸みの帯びた線を見ると反骨精神溢れる曾てのスバルが軽自動車の既成概念 をぶち壊そうと企画、設計したのだろうと思えば愛おしいとさえ感じる。 好きか嫌いかは各々の感性によるだろうが、NーBOXが売れる日本では 万人受けしないのは確実だろう。 【内装】 購入したRグレードは中間に位置する為、過剰な装備は無いが車を運転する上で 必要な快適装備は全て付いている。 乗り込んでお粗末なドアの開閉音を聞く時以外は、インパネ等を見ても如何にも な安っぽさを感じることはない。パネル類やシートには赤、ドアハンドル等には シルバーをあしらってある。何れもプラだが、安っぽいというよりはオモチャの ような可愛らしいデザインで嫌味がない。 自発光式メーターでIGオンすると指針が動くギミックは思わず笑みが溢れる。 助手席を前へフラットに倒すとテーブル代わりになる装備はお一人様にとって は非常にありがたい。 後部座席もハッチ側から紐を引っ張ると簡単に倒せるようになっていたりと 狭い、小さいながらも利便性への配慮は十分感じられた。 【走行性能】 Rグレードは歴史のあるEN07エンジンの中でも唯一のNA、DOHCである。 馬力も控えめで、R1にはMTとの組み合わせも存在しない為CVTのみとなる。 この時点で性能自体への期待は捨ててるのであとはフィーリング次第。 乗ってみるとCVT特有の滑ってるような回転フィールとNAの自然なトルク 特性の相性がとても良く、フラットな加速が可能となっている。 元々4気筒故に低速トルクが乏しいが、それをCVTの制御が上手く隠そうと トルク伝達のフォローをし、ある程度回転数が上がり馬力がついてきた所で 徐々にハイギアードへ変速していく。一般道路であれば3000回転程度で軽と して十分な走りは可能。 ただ、電子スロットルの反応が悪い。咄嗟に加速したい時に踏み込んでも 回転が上がらずに、かなりもたついてしまう。 また、軽量ブロックと樹脂ヘッドカバーでエンジンを軽くした分、微細な振動と エンジン音が以前のEN07より大きくなったと感じる。 惜しい点がいくつかあるが、全体としてはセンス良く纏まってる印象。 ハンドリングについてはショートホイールベースで15インチタイヤが奢られて いる為、小気味よく曲がる。同じスバルのプレオRSは安定しているがアンダー が強く曲がらなかったが、R1は軽い荷重移動でもしっかり姿勢の変化が出来る。 パワステの若干の違和感さえ慣れてしまえば概ね意のままの走りが可能で楽しい。 また、高速域の安定感は見た目に反して良好でパワーさえ付いてくれば高速でも 安心して走れる。4輪独立の数少ない恩恵をここで感じることが出来る。 ただ、低速域では突き上げがやや強くコトコトと小刻みに車が揺れる。あくまで 感覚だが、サスのストロークが少なく伸びが足りないのが原因のように感じる。 また、段差や大きいうねりを越えた際の後輪の跳ねが気になる。コーナー途中の 段差で後ろが跳ねると姿勢が不安定になり場合によっては危険を伴う。 しかしながら、やはり軽の中でなら安定感はトップクラスだろう。 先ほどエンジン音が大きいとも書いたが、それ以外のロードノイズも総じて 大きい。タイヤノイズも前後共に聞こえ、あまり良いとは言えない純正の オーディオがさらに聴こえづらくなる。 全体の印象としては「デザイン、走りを楽しんでください」というメーカーの 意思が強く感じられる。しかも、分かりやすいスポーツや高級という訳でも なく良い車を目指した結果、抜きん出た性能はないが何となく乗っていて 楽しい、意味もなくドライブしたくなる味を持った車になったのだろうか。 嫉妬かもしれないが、このRグレードがこのR1のあるべき姿なのでは思う。 暴力的なパワーもなく、豪華なメッキ装飾もなく、ブランドステータスもない。 しかし、日常的にドライブを経済的に楽しむならオススメの一台。
  • R1買いました
    投稿者:モフ
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 昨日納車したばかりです。未だ少ししか載っていませんが、思っていた通りの車でとても満足しています。 【総合評価】 自分はこの車が前から欲しかったので、評価は満点です。 【良い点】 外観デザイン、内装、車自体の完成度。 賛否両論あるみたいですが、自分が好きな車に乗るのが一番自分らしいと思います。 室内が狭いと言いますが、判っていて買ったので、何も気になりません。 娘を二人載せましたが、意外にも狭い後部座席の方が好評でした。 トランクが狭いですが、下に空間が有るので、そこを利用すればかなりのモノは載せられます。 【悪い点】 13年前の車なので、最近の車には劣ります。樹脂パーツの劣化も結構目立ちます。 でも、艶出しスプレーとか色々なものを使って綺麗にしました。手入れしていない車より、 よほど綺麗になりました。 標準の15インチでは乗り心地が少し硬いので、14インチに変えました。乗り心地は かなりマシになります。 アームレストが有りませんが、これも、後付けのアームレストでピッタリのモノが有ります。
  • 新しいてんとう虫
    投稿者:flyingzero
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】3か月 【総合評価】軽のプレミアムカーと考えれば、いい味出しているのでは。ショックを入れ替え、ホイルとタイヤを交換。 今の安全性に重点が置かれた車にない楽しみを与えてくれる今後発売されない趣味の車だと感じています。 【良い点】他にはない車。 【悪い点】無し。
  • もはやヴィンテージ感のある名車
    投稿者:fumis
    個人総合評価:4.8 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】  まだ納車して1ヶ月ほどだがなかなか走りが良く、12年落ちの感じは全く無い! 【総合評価】  好きで購入したので良いところしか見えないが、スタイルと走りは予想以上だった。グレード的に早く走ることは望まないが、必要にして十分な性能だと感じる。高速も4気筒のスムーズさあり気持ち良く走れる。スバルの4WDなので雪でも安心感が高いのも嬉しい。年式的の電気仕掛けの度合いが低く、手軽にいじれるのもこの時代の車のいいところだと思う。燃費は15km/l程度だと思うが、特に不満はなく満足している。 【良い点】  なんと言ってもスタイリングがいい。ハンドルは軽いが走りもクセがなく、安定している。CVTも思ったより自然なので、違和感がストレスになるほどではない。この車はアルカンターラエディションというハーフレザーシートに本革巻ステアリング付き、HID装備しているもの多く流通しているが、シートやハンドルの革部のヤレが目立つので、購入したファブリックシートの素のモデルの方が内装が綺麗なのも良かった。またH4 Hi/LoのLEDバルブをヘッドライトに付け、ハイビームインジケーターも問題なく反応してくれ、標準HID車より明るくてライト周りもカッコよくなり、とても気に入っている。 【悪い点】  いまのところ感じないが、年式的にメンテナンスしなくてはならない箇所が出てくる時期でもあるので車の変化には気をつけて乗っている。CVTがゆえに発進時に少し多めにアクセルを踏んでやる必要があり、車庫入れなどで少し気を遣う。あと積載性はわかっていたとしてもあまりないとあらためて感じたがこれは仕方ない部分だと思う。

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