インプレッサスポーツ(スバル)の中古車一覧

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沖縄のインプレッサスポーツ(スバル)の中古車が11台ヒットしました レビュー総合評価 スバル インプレッサスポーツ 4.4 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 95

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沖縄のインプレッサスポーツ(スバル)の中古車11台のうち 111台を表示

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スバル インプレッサスポーツ 1.6i SDナビ Bluetooth フルセグ ETC リモコンキー インフォメーションメーター ブラックトリコットシート

  • 更新
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体69.9万円

総額79.3万円

  • 7.0万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • サテンホワイト・パール
  • 2023
    (令和5)年
    2月
  • 豊見城市
ネクステージ 豊見城店
住所:沖縄県豊見城市座安155-1

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0078-6048-572126

スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体85万円

総額89万円

  • 6.3万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 2023
    (令和5)年
    3月
  • 中頭郡西原町
(有)西平自動車商会
住所:沖縄県中頭郡西原町上原2-7-6

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0078-6041-232426

スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト プラウドエディション OP5年保証対象車 スバル純正SDナビ(フルセグ・Bluetooth・CD・DVD) レーダークルーズコントロール

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体125万円

総額--万円

  • 6.0万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • クリスタルブラックシリカ
  • 2023
    (令和5)年
    9月
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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0078-6042-523526

スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト OP5年保証対象車 レーダークルーズコントロール 電子パーキング ブラインドスポットモニター パドルシフト

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体127万円

総額--万円

  • 7.5万km
  • 2017
    (平成29)年
  • 修復歴
    無し
  • ダークグレーメタリック
  • なし
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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0078-6042-523526

スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト OP10年保証対象車 8インチ純正メーカーナビ レーダークルーズコントロール パドルシフト 電動パーキング

  • 複数画像

本体138万円

総額--万円

  • 3.2万km
  • 2017
    (平成29)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • 2024
    (令和6)年
    3月
  • 豊見城市
ユーポス 豊見城店
住所:沖縄県豊見城市与根518-6

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0078-6046-417026

スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト 1.6i-Lアイサイト5名乗りSスタイル60周年記念特別仕様車 OP10年保証対象車 衝突被害軽減ブレーキ 前後コーナーセンサー

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体154万円

総額--万円

  • 1.6万km
  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • クリスタルホワイトパール
  • なし
  • 沖縄市
ユーポス 美里店
住所:沖縄県沖縄市東1-25-5

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スバル インプレッサスポーツ 1.6i 5速フルタイム4WD

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体59万円

総額69万円

  • 10.4万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    あり
  • シルバーM
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
オートウェーブ
住所:沖縄県宜野湾市宜野湾3-13-1

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0078-6042-421826

沖縄のインプレッサスポーツ(スバル)の中古車11台のうち 111台を表示

インプレッサスポーツのレビュー (全95件

  • インプレッサスポーツの『最終進化型』
    投稿者:かるろすと〜ん
    個人総合評価:4.4 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 安全性能が充実し過ぎている程、良い! 【総合評価】 1.6リットルの4WD車なので燃費はそれなりだが、スペック数値からは想像出来ないぐらいの走行性能(ただし、加速性能はイマイチ)何よりも、安全性能が突出している。運転支援システムも進化を遂げて、快適性にプラスになっている。
  • デザインの良さで走りの不満を許せればオススメ。
    投稿者:konos
    個人総合評価:3.3 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【このクルマの良い点】 デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。 車を真正面(真後ろ)から見たときの縦横比的にもマル。 プレスラインのメリハリが効いている。 デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると思う。 (ヘッドライトやテールランプ、フロントグリル・ロアグリル、フォグランプカバー辺りに。) (曲線や三角には動きを、直線や四角には落ち着きを感じるので。) 【総合評価】 GP7(2.0NA)、アプライドBを9年落ちで購入。 その後約1年で1万7千キロ走行。当初より走りには不満があり、今も同様に感じている。 ・トルク不足。アクセルオンから一呼吸以上の間をおいて加速する感じ。 ・走行中に少し踏み込んだときも若干の遅れを感じる。 ・低速時(概ね30km/h以下)にゴツゴツと突き上げる感じがある。 ・更に低速ではクッ、クッというギクシャク感があり、肩が左右に揺さぶられるような挙動を感じる。 ・アクセルオフ時、1,300回転前後でエンジンブレーキが強く効く。急にスピードが落ちる。 ・燃費は悪い。満タン法で冬場8.5km/l、夏場9.5〜10km/l程度。 「Sモード」でトルクが出てやっと普通に乗れる。市街地では常にSモードにしておくとストレスが少ないと思う。 高速度走行・直進安定性は抜群。 最近、初代レヴォーグ(VM4、1.6ターボ、2018年モデル)、現行インプレッサスポーツ(GT3、1.6NA、2017年モデル)に乗る機会があったが、いずれもアクセルオンにクイックに反応し気持ちよく加速した。 自分のGP7とは全く別物の走りを体験した。排気量じゃないんだなぁ、と。
  • 「端正」なクルマ
    投稿者:konos
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 クセが無く、尖り過ぎない見た目。 ボンネットのプレスラインや、そこからフロントのフェンダーへの繋がり。 ショルダーラインとテールランプへの繋がり。 テールランプとバンパーの繋がりと張り出し方・エッジの効かせ方は秀逸。 全体にメリハリのある、筋肉質な造形。 【総合評価】 極低速時に突き上げや揺さぶりを感じたり、静粛性がもうひとつであったり、燃費が悪かったりと不満はあるが、巡航走行での安定性・安心感はそれらの不満を忘れされる。なにより、素晴らしいデザインが、所有する喜び、乗る喜びを感じさせてくれる。
  • 好き!
    投稿者:番長
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】毎日 【総合評価】満点! 【良い点】コーティングまた付けたいなー 【悪い点】ないかなー

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