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インプレッサＧ４のレビュー（全41件）

よかったです。

投稿者：アユム１

個人総合評価：5.0

予算内で希望していた車を購入することができました。お店の対応もよかったです。ありがとうございました。
スバルボクサー、アイサイト良くなった、文句なし！！。

投稿者：tuna

個人総合評価：4.4

【所有期間または運転回数】今年の１月購入【総合評価】満足です。プログレ３リッターＦＲからの乗換えでトルク不足心配してましたが不足無し　　　　　　大排気量のフィーリングはさすがにありませんが、走りに関しては文句なし。純正タイヤ　　　　　　のノイズ音大きい、近々ルマン５に変えようかと。後５年は乗りたいね！！【良い点】４駆の走案性　視界の良さ　【悪い点】特になし
★さすがスバル　AWDはハンパ無ェ～★

投稿者：チェスちゃん

個人総合評価：4.3

【所有期間または運転回数】　約１年間【総合評価】　水平対向４バルブのＡＷＤに、いつか乗りたいとかねてから思っており、２年落ち中古車を格安で購入して約１年経ちました。　燃費の悪さは保険と考え、これまでの所有車の中で最高だと満足しています。【良い点】・雨で濡れた路面や雪道などでは、信じられないくらいの安定性　細い峠道のカーブ途中で路肩の落ち葉を踏んだ時、積雪時の高速道路ジャンクションカーブ　金属部繋ぎ目、一般道での水たまりやマンホール蓋など、ＦＦやＦＲだとヒヤッとする場合でも全く前後のタイヤがズレません。ケツを振らずに挙動が安定し、思い通りのラインをスピードを落とさず進んでくれます。　私や嫁の実家が北陸のため、帰省時に冬の高速＆山道を走る機会が多いのですが、もうＦＦ／ＦＲには乗れませんね。・アイサイトでのクルコンは高速専用と書いてありますが、一般道でもガンガン使用してます（超便利）・Ａピラー横の三角窓など車内からの前後視認性は非常によく、アイサイトも相まって絶大なる安心感があります。・まだ初心者レベルの息子や娘も「信じられないくらいハンドル操作が楽、超運転しやすいよ～」と大好評・・・初心者でも判るんだと納得。・ＣＶＴのもたつきはありますが、スポーツ走行はＳモードとマニュアル操作で十分対応可能。　峠でカーブが多いとパドルシフトが大変ですが（笑）・任意保険について　今年２年目の保険に入りましたが、保険料率レベルが対人でなんと１（対人１、対物３、搭乗者４、車両４）まで下がり、２０等級にも関わらず保険料が大幅に下がりました。保険屋の娘の指導もあり、３年の複数年契約にして更にお値打ち・・・ラッキー。・昭和時代　初めて所有した中古のＫＰ４７スターレットに始まり、カリーナセダンＧＴを３代、家族が増えてからはワンボックスなど　これまでトヨタ一辺倒でしたが、総合的に考えると過去最高の１台です。・エンジンがＦＢ２０に代わってから、ストローク比のアップで若干燃費が伸びているそうです。　タイミングベルトに代わってタイミングチェーンの採用で、交換目安３０万キロもありがたいですね。　まだ言い足りないけど、この辺で。【悪い点】・総合評価にも記載しましたが、何と言っても悪いのは燃費　排気量が２Ｌのせいもあり、街乗り＋近場のお買い物レベルでは、６キロ／Ｌ台まで落ち込みます・・・昭和の車より悪いぞ（笑）　しかし高速道路や深夜の国道峠越えでは、１５～１８キロ／Ｌ台まで伸びますのでご安心を。　・嫁さんはサンバイザー裏にある鏡を見る時に、「専用ライトが無い」と文句を云ってますね。・車両重量１３４０キロに１５０馬力・・・欲を言えばあと２０馬力欲しいかな　あとリアサスが若干柔らかいので、もう少し固いほうが・・同乗する家族からは「歳なんだからもう少し抑えて走れ」と怒られてますけど（爆笑）
おきにいりです

投稿者：puchimu055

個人総合評価：4.6

【所有期間または運転回数】まだ１ヶ月くらい【総合評価】とてもよい車です。グローバルプラットフォームはすごい。レガシィツーリングワゴン２．０ＧＴＭＴ５　ＢＰ５からの乗り換えでしたが、ＢＰ５にはタワーバー装着してたのですが、ノーマルでも剛性はインプレッサが上と感じます。【良い点】アイサイトがとにかくすごい。高速は実質自動運転です。【悪い点】特にないです。ＭＴ設定がほしいとおもってましたが、アイサイトをかんがえるとＣＶＴでＯＫ。