ミニキャブ・ミーブ(三菱)の中古車一覧

ミニキャブ・ミーブのレビュー （全4件）

• 今までのEVではコスパ最優秀

  投稿者：サイコロケイ

  個人総合評価：3.1

  【所有期間や運転回数】 新車から５年半通勤に使用しています。休みは家族４人でよく遊びにいきます。 １０．５ｋＷｈで満充電からエアコンを使って６０ｋｍ、ヒーター使えば４０ｋｍ、使わなければ８０ｋｍと普段乗りには十分な航続です。 慣れてくると電欠する使い方はしないと思います。 急速充電スポットを決めて、片道２００ｋｍの旅も数回経験しています。 【このクルマの良い点】 今は唯一の軽ＥＶとなりましたが、貨物なのでアイミーブより車税が安いです。 軽ですが凄い積載量で２６インチ自転車や原付き、約２ｍのソファーを詰みました。 普段は半分物置としても使ってます。 １０．５ｋＷｈはのぞみにも使われてる東芝電池で劣化が感じられません。 オルタネーター発電ではないので、鉛電池も長生きしてます。 電池のお陰で重心が低く、コーナーで背の高さを忘れるくらい暴れず、横風にも強いです。 発進は小型バイク並みの加速で、バイパスを止まれから合流する場合でもスムーズに入れます。 充電させてくれる旅館等もあるので、交通費が安く抑えられています。 【このクルマの気になる点】 貨物なので、任意保険が少し上がり、電気自動車値引きもありません。 商用向けなので、色々不満です。 ブレーキがいまいちで、前をガソリン乗用車のブレーキに変えて、安心できるようになりました。 ビニールシートで蒸れるので、ガソリン乗用車のシートに変えて座り心地良くなりました。初代の１６ｋＷｈは布シートがあります。 リアシートは背もたれ、座面が低くしんどいです。チャイルドシートをつけてますが、ＩＳＯ　ｆｉｘがないので、入れ替えは面倒です。 内装がペラペラで夏は暑く、冬は寒くなり易いので、ガソリン乗用車の内装に取り替えて、外からの熱影響が減り、タイヤ音や風切り音が減りました。その代わり緊急事態タイヤが荷室に鎮座してます。 私の１６年式まではオール手動窓でしんどいです。ガソリン乗用車の前のパワーウィンドウを移植して、ついでに窓がＵＶカットになったので少し楽になりましたが、１７年式からパワーウィンドウは標準装備されてます。 積載量が多いので仕方ないですが、空気抵抗が大きく、６０ｋｍ以上出すと電池の減りが早まります。 ヒーターは消費が激しいにので、燃焼式ヒーターにしてほしかったです。 【総合評価】 タウンボックス仕様があったら９０点、ブラボー仕様でも８０点あげたいです。 ヒーターがヒートポンプや燃焼式なら１０点加算してあげたいです。 車両価格は軽ターボ並みですが、電気なので使えば使うほど取り返せて、太陽光発電を持ってたらタダで充電できるし、パワーボックスがあれば停電を凌げる素晴らしい車です。 子供が小さければ、リアはチャイルドシートで乗り心地や安全性が高まるので、家族で使うのにも適してます。 ２台所有されてる方なら１台はこの車がオススメです。

• 電気自動車

  投稿者：SEIX

  個人総合評価：4.8

  電気自動車の実用車でだいぶこなれてきてコストパフォーマンス的にはだいぶつかえる車の範疇にはいってきた感じがする。 【良い点】 一回の充電での走行距離が実用的に使える範囲にはってきたこと。内部の装備は同じタイプのガソリン車と同じで実用的に使いやすい。 【悪い点】もう少し一回の充電での走行距離がほしいこと。

• これからの電気自動車の普及モデル。

  投稿者：SEIX

  個人総合評価：4.6

  【総合評価】 実用的な電気自動車のベイシックデデル。 【良い点】 同モデルのガソリン車と比較して走り性能などが遜色がないことと静粛性などが抜群で省エネそのものの車であること。 【悪い点】 充電時間が少し長いことと今現在自宅以外で充電できる設備が少ないこと。

• なんといってもガソリンがいらない

  投稿者：マール

  個人総合評価：2.9

  【総合評価】 とっても満足しています。２台目の車としては最高です。送迎、買い物、荷物の多い趣味などに活躍しています。 【良い点】 ガソリンがいらない。小回りが利く。荷物がいっぱいつめる。 【悪い点】 長距離は無理なので、長距離用にもう一台車がいること。