ランサー(三菱)の中古車一覧

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沖縄のランサー(三菱)の中古車が5台ヒットしました レビュー総合評価 三菱 ランサー 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 104

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沖縄のランサー(三菱)の中古車5台のうち 15台を表示

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三菱 ランサー GSRエボリューションXハイパPKG 内地仕入 1オーナー

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本体259.8万円

総額270.1万円

  • 6.7万km
  • 2009
    (平成21)年
  • 修復歴
    無し
  • ファントムブラックパール
  • 2020
    (令和2)年
    6月
  • 浦添市

三菱 ランサー GSRエボリューションX ハイパフォーマンスPKG 4WD

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本体379.8万円

総額392.5万円

  • 2.0万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ライトニングブルーマイカ
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    (令和2)年
    1月
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三菱 ランサー GSRエボリューションX ターボ 4WD キーフリースタート

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本体145万円

総額147万円

  • 18.3万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ファントムブラックパール
  • 2021
    (令和3)年
    8月
  • 豊見城市
workshop GOOD☆JOB
住所:沖縄県豊見城市字瀬長99番地

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0066-9705-631126

三菱 ランサー GSRエボリューションVI 車高調 フルエアロ

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本体68万円

総額--万円

  • 走不明
  • 1999
    (平成11)年
  • 修復歴
    あり
  • ホワイト
  • なし
  • 沖縄市
MKスタイル
住所:沖縄県沖縄市池原1-1-12

販売店へお問い合わせ

0066-9703-951726

三菱 ランサー GSRエボリューションX ファイナルコンセプト 5MT AW

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本体ASK万円

総額--万円

  • 6.4万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • なし
  • 浦添市

沖縄のランサー(三菱)の中古車5台のうち 15台を表示

ランサーのレビュー (全104件

  • CE9A(エボ3)からの乗り換え
    投稿者:たけちー
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    エボ3の改造車金プロ400馬力仕様からの乗り換えです。 加速:アクセルレスポンス、加速全てエボ3の改造車には劣ります。がゆとりのある安心感のある加速をします。多分ノーマル対決ならエボ10の方が速いです。 コーナリング:エボ10の方が安定しているため素早く曲がれますがクイック感はなく駆動システムで曲げていくという感じです。悪く言えば気持ち悪い曲がり方をする車で機械式の車からだとシャープさがなく違和感ありますが結果的には旧車よりメチャ曲がります。 ブレーキ:純正でブレンボは効果的です。エボ3がおもちゃな位ガッツリ止まります。しいて文句付けるならパッドがもうちょっとガッツリ系だといいかも? サスペンション:エボ3に比べ特にリアが物凄いしなやかです。しなやかだけど踏ん張るサスです。 ボディ:形状は好みが分かれます。サイズはデカいの一言。デカくて重いです。その分エンジンのトルクを持たせて加速を補ってる感じ。 燃費:エボ3=8〜10km/L エボ10=9〜11km/L(1割ほど向上してます。高速なら13km/L狙えます) 個人的にはラリーイメージというより若干ラグジュアリースポーツに振った感じがしますがしっかりとエボリューションの血を受け継いでいます。
  • 気持ちよさと使い勝手
    投稿者:すぷ太郎
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 ちょこっと 【総合評価】 かなりいいです 【良い点】 4枚ドア、フルタイム四駆 【悪い点】 居住性、高速走行時の安定性
  • ランエボIXを購入しました!
    投稿者:ガイネン
    個人総合評価:4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    昔から乗ってみたかったランエボを購入しました。MT車ならではの操作が難しい面もありますが運転するのが非常に楽しくなりました。
  • 好きな人にはたまらない一台
    投稿者:リラツクマ
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 昨年秋にGooNetで探して購入しました。乗っていた車が9年ほど経過したこと、数年間は単身赴任予定なので、この間は自分が楽しめる車に乗ってみようと思い、値段も安いエボ4を選択しました。 通勤は歩きなので、乗るのは週末中心ですね。 【総合評価】 発売後20年が経過する車両ですが、コンパクトなボディーに似合わない爆発的な加速は健在です。アクセルを踏んだだけグイグイ前に出てくれます。 峠道を走ってみても、足回りもしっかりしていて、路面に吸い付くような走りです。 ノーマルに近い車両を選んだので、定期的にディーラーに点検してもらいながら大切に乗って行きたいと思います。 【良い点】 加速、コーナーの安定性 ちょっとワイルドな外観も気に入っています。 【悪い点】 このクルマに乗る人で気にする人もいないと思いますが、燃費(踏むと一気に減ります・・・) とは言え、高速で100km/h弱で巡航すれば12−13km/l程度は走ってくれますので、こんなものでしょうか。 電気系統もあまり強くなさそうな感じがしますが、古い車ですし仕方ないですね。

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