アテンザワゴン(マツダ)の中古車一覧

アテンザワゴンのレビュー （全46件）

• 今のところ乗り換え予定なし

  投稿者：ばぶちゃん

  個人総合評価：4.4

  【所有期間や運転回数】 アテンザ３年目 【このクルマの良い点】 燃料代（ディーゼル）が安いのでついつい走りすぎる 【このクルマの気になる点】 後期の内装はとてもいいです、中期なので４点かな。。。マツコネなんとかしてくれｗ 【総合評価】 デザインが良くいい車です。不満はマツコネくらいで後はなし

• 運転楽しいです

  投稿者：ショーちゃん

  個人総合評価：4.6

  【所有期間または運転回数】 ドライブが楽しくて暇を見つけてはドライブしています。 【総合評価】 ９０点 【良い点】 走りやすさ、外装内装 【悪い点 特になし

• マツダのファンになった。

  投稿者：幸太

  個人総合評価：3.8

  【所有期間や運転回数】 ステーションワゴンが好きでレボーグ、ツーリングワゴン等を探していましたが売れている車ばかりなのでなんだかなぁっと検討中、営業の方からアテンザワゴンを進められあまりのカッコよさに即決。（当初マツダはノーマーク、アテンザワゴンの存在すら知らない）１年以上乗っていますが飽きがこないです。 【このクルマの良い点】 まず、あまり見かけない。友人、知り合いからも存在感にいい車だねと言われる。加速のＧがたまらない。デカイがオラオラ感がなく紳士になった？気持ちになり？ほとんど道を譲ってあげる。 【このクルマの気になる点】 文句があるならドアポケットがドリンクホルダーのみなのが不満ぐらいかな。（現在は解消？） 【総合評価】 燃費もよく燃料費も安く満足です。大きさを感じさせない運転のしやすさには不思議な感覚を感じます。

• 他に道楽がないので「趣味」です！

  投稿者：京都のボンボン

  個人総合評価：4.5

  【所有期間や運転回数】 ＸＤ−Ｌ（２０１３年式）２０万キロの中古車を購入し、主に毎日の通勤（２０キロ）と週末のドライブや買い物（合計１００キロ）に使っています。ほぼ毎日走らせています。 【このクルマの良い点】 走りと燃費です！スカイアクティブディーゼルですから、燃費が良いです。京都市内に住んでいますので、市内燃費は１３〜１４キロですが、郊外では１７キロ、高速は１９〜２０キロです。この車両重量とこの速い走りでならば満足しています。「ディーゼル車」と聞いて遅いイメージがありましたが、このアテンザに乗ってから考えが変わりました。他の方々も書かれていますがホントによく走ります。アクセルを踏み込むだけで、０から８０キロなんてすぐに到達します。高速道でも例えば以前に北関東〜京都を走った際に、平均して時速１００キロ以上で走行、そして箱根付近の登坂路ではやわなガソリン車を軽々と置き去りにするグイグイ感（凄いトルク）、また途中神奈川・愛知・滋賀で渋滞にも遭遇しましたが、それでも１９キロを超える燃費でした。また、外見もカッコイイです。セダンかワゴンかで迷いましたが、ヨーロッパ調のワゴン（パールホワイト）にしました。衝突軽減などの安全装置がついているのも良いです。 【このクルマの気になる点】 中古車購入時の注意です。アテンザだけでなくマツダ車ディーゼル全般に言えることですが、最大の弱点と言われる「ＥＧＲ」のところです。私は中古車で購入しました。現在の走行距離は２２万キロです。現在は快調に走っています。車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれていた（２０２０年）ように、アテンザはガソリン車で２５万マイル（４０万キロ）、ディーゼル車ではそれ以上「５０万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。「現在は快調に走っている」と書いたのは、ＥＧＲのバルブを新品に交換し、さらにその周辺部分を分解掃除してもらい、ディーゼル特有の煤を掃除してもらったからです。それからは快調に走っています。これをする前は「エンジンシステム点検」の警告灯が点いていました。町のクルマ屋さんもディーラーも言うように、アテンザはここがポイントになります。もし、中古車で購入する場合にはこれを確認（交換歴）された方がいいと思います。これがクリアされれば、長く快適に乗れる車です。 【総合評価】 贅沢な要望ですが、いつもちゃんと走って燃費も良く、しかも速くてカッコイイのが理想です。それが全うされるには、このアテンザの場合は「ＥＧＲのバルブが新品に交換され、さらにその周辺部分の点検・分解掃除」です。ここがクリアされれば「ちゃんと走って燃費も良く、しかも速くてカッコイイ」というたいへんよくできた車だと思います。

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