アテンザワゴン(マツダ)の中古車一覧

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沖縄のアテンザワゴン(マツダ)の中古車が4台ヒットしました レビュー総合評価 マツダ アテンザワゴン 4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 46

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沖縄のアテンザワゴン(マツダ)の中古車4台のうち 14台を表示

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マツダ アテンザワゴン 2.2XD プロアクティブ ディーゼルターボ

1人が検討中
  • 複数画像

本体219.8万円

総額229.9万円

  • 3.1万km
  • 2017
    (平成29)年
  • 修復歴
    無し
  • ソウルレッドプレミアムメタリック
  • 車検整備付
  • 那覇市
沖縄マツダ販売(株) 国場店
住所:沖縄県那覇市国場1066

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0066-9709-382726

マツダ アテンザワゴン XD L-PKG 

0人が検討中
  • 更新
  • 複数画像

本体309.8万円

総額323.1万円

  • 0.7万km
  • 2019
    (平成31)年
  • 修復歴
    無し
  • ディープクリスタルブルーマイカ(ホワイト
  • 2022
    (令和4)年
    1月
  • 浦添市
沖縄マツダ販売(株) 浦添店
住所:沖縄県浦添市勢理客4-1-5

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0066-9703-043126

マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 

1人が検討中
  • 更新
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本体225.8万円

総額236.9万円

  • 2.9万km
  • 2017
    (平成29)年
  • 修復歴
    無し
  • マシーングレープレミアムメタリック
  • 車検整備付
  • 浦添市
沖縄マツダ販売(株) 浦添店
住所:沖縄県浦添市勢理客4-1-5

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マツダ アテンザワゴン XD L PKG 

2人が検討中
  • 複数画像

本体179.8万円

総額191.1万円

  • 6.0万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ソニックシルバーメタリック(ブラック)
  • 車検整備付
  • 沖縄市
沖縄マツダ販売(株) 知花店
住所:沖縄県沖縄市知花6-39-3

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沖縄のアテンザワゴン(マツダ)の中古車4台のうち 14台を表示

アテンザワゴンのレビュー (全46件

  • 今のところ乗り換え予定なし
    投稿者:ばぶちゃん
    個人総合評価:4.4 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間や運転回数】 アテンザ3年目 【このクルマの良い点】 燃料代(ディーゼル)が安いのでついつい走りすぎる 【このクルマの気になる点】 後期の内装はとてもいいです、中期なので4点かな。。。マツコネなんとかしてくれw 【総合評価】 デザインが良くいい車です。不満はマツコネくらいで後はなし
  • 運転楽しいです
    投稿者:ショーちゃん
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 ドライブが楽しくて暇を見つけてはドライブしています。 【総合評価】 90点 【良い点】 走りやすさ、外装内装 【悪い点 特になし
  • マツダのファンになった。
    投稿者:幸太
    個人総合評価:3.8 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間や運転回数】 ステーションワゴンが好きでレボーグ、ツーリングワゴン等を探していましたが売れている車ばかりなのでなんだかなぁっと検討中、営業の方からアテンザワゴンを進められあまりのカッコよさに即決。(当初マツダはノーマーク、アテンザワゴンの存在すら知らない)1年以上乗っていますが飽きがこないです。 【このクルマの良い点】 まず、あまり見かけない。友人、知り合いからも存在感にいい車だねと言われる。加速のGがたまらない。デカイがオラオラ感がなく紳士になった?気持ちになり?ほとんど道を譲ってあげる。 【このクルマの気になる点】 文句があるならドアポケットがドリンクホルダーのみなのが不満ぐらいかな。(現在は解消?) 【総合評価】 燃費もよく燃料費も安く満足です。大きさを感じさせない運転のしやすさには不思議な感覚を感じます。
  • 他に道楽がないので「趣味」です!
    投稿者:京都のボンボン
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間や運転回数】 XD−L(2013年式)20万キロの中古車を購入し、主に毎日の通勤(20キロ)と週末のドライブや買い物(合計100キロ)に使っています。ほぼ毎日走らせています。 【このクルマの良い点】 走りと燃費です!スカイアクティブディーゼルですから、燃費が良いです。京都市内に住んでいますので、市内燃費は13〜14キロですが、郊外では17キロ、高速は19〜20キロです。この車両重量とこの速い走りでならば満足しています。「ディーゼル車」と聞いて遅いイメージがありましたが、このアテンザに乗ってから考えが変わりました。他の方々も書かれていますがホントによく走ります。アクセルを踏み込むだけで、0から80キロなんてすぐに到達します。高速道でも例えば以前に北関東〜京都を走った際に、平均して時速100キロ以上で走行、そして箱根付近の登坂路ではやわなガソリン車を軽々と置き去りにするグイグイ感(凄いトルク)、また途中神奈川・愛知・滋賀で渋滞にも遭遇しましたが、それでも19キロを超える燃費でした。また、外見もカッコイイです。セダンかワゴンかで迷いましたが、ヨーロッパ調のワゴン(パールホワイト)にしました。衝突軽減などの安全装置がついているのも良いです。 【このクルマの気になる点】 中古車購入時の注意です。アテンザだけでなくマツダ車ディーゼル全般に言えることですが、最大の弱点と言われる「EGR」のところです。私は中古車で購入しました。現在の走行距離は22万キロです。現在は快調に走っています。車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれていた(2020年)ように、アテンザはガソリン車で25万マイル(40万キロ)、ディーゼル車ではそれ以上「50万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。「現在は快調に走っている」と書いたのは、EGRのバルブを新品に交換し、さらにその周辺部分を分解掃除してもらい、ディーゼル特有の煤を掃除してもらったからです。それからは快調に走っています。これをする前は「エンジンシステム点検」の警告灯が点いていました。町のクルマ屋さんもディーラーも言うように、アテンザはここがポイントになります。もし、中古車で購入する場合にはこれを確認(交換歴)された方がいいと思います。これがクリアされれば、長く快適に乗れる車です。 【総合評価】 贅沢な要望ですが、いつもちゃんと走って燃費も良く、しかも速くてカッコイイのが理想です。それが全うされるには、このアテンザの場合は「EGRのバルブが新品に交換され、さらにその周辺部分の点検・分解掃除」です。ここがクリアされれば「ちゃんと走って燃費も良く、しかも速くてカッコイイ」というたいへんよくできた車だと思います。

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