スクラムワゴン(マツダ)の中古車一覧

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沖縄のスクラムワゴン(マツダ)の中古車が9台ヒットしました レビュー総合評価 マツダ スクラムワゴン 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 13

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沖縄のスクラムワゴン(マツダ)の中古車9台のうち 19台を表示

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マツダ スクラムワゴン PZターボ パワースライドドア 純正フルエアロ TV ナビ

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本体79万円

総額85万円

  • 9.4万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
正自動車 本店
住所:沖縄県宜野湾市赤道1-4-1

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0066-9707-243026

マツダ スクラムワゴン PXターボ LEDヘッドライト 社外アルミ スマートキー

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本体98万円

総額101万円

  • 3.0万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    あり
  • シルバー
  • 2021
    (令和3)年
    1月
  • 沖縄市
モンキー自動車工業
住所:沖縄県沖縄市大里1-19-35

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マツダ スクラムワゴン PZターボ パワースライドドア 社外オーディオ キーレス

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本体58万円

総額--万円

  • 7.6万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ブルーイッシュブラックパール3
  • なし
  • 沖縄市
ユーポス 登川店
住所:沖縄県沖縄市登川3-7-5

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0066-9702-365826

マツダ スクラムワゴン PZターボ 下取車買取強化中

2人が検討中です
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本体18.8万円

総額24.8万円

  • 12.3万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • ライトブルー
  • 車検整備付
  • 沖縄市
スカイオート
住所:沖縄県沖縄市山内2-4-5

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マツダ スクラムワゴン PZターボ フルセグナビ

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本体81万円

総額89万円

  • 7.9万km
  • 2014
    (平成26)後
  • 修復歴
    無し
  • ダークパープル
  • 車検整備付
  • 豊見城市
カーステーションBANBAN 豊見城店
住所:沖縄県豊見城市座安219-1

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マツダ スクラムワゴン PZターボ フルセグナビ

1人が検討中です
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本体87万円

総額95万円

  • 8.6万km
  • 2014
    (平成26)後
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 車検整備付
  • 沖縄市
カーステーションBANBAN 本店
住所:沖縄県沖縄市比屋根5-2-9

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マツダ スクラムワゴン PZターボ HID

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  • 複数画像

本体67万円

総額75万円

  • 7.9万km
  • 2012
    (平成24)後
  • 修復歴
    あり
  • シルバー
  • 車検整備付
  • 豊見城市
カーステーションBANBAN 豊見城店
住所:沖縄県豊見城市座安219-1

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マツダ スクラムワゴン PZターボ ナビ

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本体86万円

総額--万円

  • 8.1万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    無し
  • ブルーイッシュブラックパール3
  • 2019
    (令和1)年
    7月
  • 沖縄市
コザ自動車株式会社
住所:沖縄県沖縄市美里6-2-5

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マツダ スクラムワゴン PZターボ

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本体59万円

総額72万円

  • 12.8万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    無し
  • グレーM
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
(有)伊佐中古車センター
住所:沖縄県宜野湾市伊佐4-1-5

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沖縄のスクラムワゴン(マツダ)の中古車9台のうち 19台を表示

スクラムワゴンのレビュー (全13件

  • 子供の送迎、遠征におすすめ
    投稿者:Luna
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 2日 数回 【総合評価】 どの車にも良いとこ、悪いとこはあるので。 軽箱で同じくらいの年式で比較(グレードにもよると思いますが)すると バモス(ギアが邪魔、後部座席が疲れそう、ターボがあまり無い)、 アトレー(度重なるオイル漏れ?スピーカーが後ろにない、ドア片側自動が多い?) より良いかなと。 ただ荷物などもなく旅行する方だと普通の軽(乗用向けだから?)が良い?けど、 ただ遠距離や山道はターボなしではきついと思う。 あと室内の広さ(後部座席、トランク)を重視すると 変な小型車よりよっぽど広いかなと。 普通車に求める安定性や燃費などはもちろん良くありません。 【良い点】 後部座席の広さ、ターボ 【悪い点】 燃費、高速道路での安定性
  • 最終は箱
    投稿者:5mt
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】まだ納車前。62ジョインマニュアルターボも所有。 【総合評価】装備はミニバン同等 【良い点】軽なのに3列シートのミニバンと同等装備 【悪い点】ターボ4駆マニュアルがない。オジサンなので本当は内装色は黒系の暗い色が良かった
  • 塗装以外は満足
    投稿者:メタボタヌキ
    個人総合評価:4.5 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 約3年 ほぼ毎日渋滞から山脈まで色々な道 雪道も 【総合評価】85点 塗装とブレーキと内装の傷みやすさ以外は満足 この車はある意味スポーツカーです。軽トラには負けますが十分スポーツできます。 【良い点】  このスズキのターボエンジンは非常に出来が良いです。MRなのでアイドリング時にほとんど振動無し4速ATにして常用で7000回転 約7200で燃料カットが働くまでなんのストレスもなく回ります。 ワインディング下りなら2速5000回転以上キープすればそこいらの車には負けません。  4WDで荷物満載で 燃費は街乗り9〜10.5 田舎の信号の少ない道で11.5〜13 高速は登りでどうしてもODoffしてしまう為9.5〜10.5ぐらいです。軽でもストレートで○30キロ 普通の登りで○20キロぐらい出ます。燃費このタイプはどれもこんなもんでしょう。  どこに行くにしても小回りがきき 四角の為見切が良くぎりぎりまでよせられ たとえ道を間違えてもすぐにUターンできるので とても憂鬱になりにくい車です。  ダイハツとの一番の違いは アクセルとブレーキペダルが離れている事 そしてブレーキペダルが横長で大きい事 それにより左足でのブレーキ操作が可能となります。左足での操作は難しいとほとんどの方が思っているようですが 一度慣れてしまえば 踏み間違えの事故はほぼ解消 コーナースピードは格段に上げることができます。シフトダウン+左足ブレーキに慣れれば へたなMTよりよほど早くなります。  CVTしか知らない方に ぜひ手軽なこの車でスポーツを感じてほしいと願います。 【悪い点】  今までに乗った車の中でスズキの塗装がぶっちぎりNO1にぼろい もろい パールやメタは どこに隠れたん的な・・酷さ。  ワンボックスタイプエンジンシート下タイプの宿命として 夏は暑い・走ってる時はACかければいいけど 止まってエンジン切ったら もうやれん・・結果燃費がさらに悪化する。  この車はブレーキがネック エンジンが回りたがるためエンブレがききにくい・フットブレーキの負担がどうしても増えるのだが ハイグリップタイヤでABSきかしてしまうと一発でローターが逝ってしまいます。あまりグリップの良いタイヤは はかない方が良いかもしれません。   ワゴンATのみの為サイドブレーキが足踏みになります。ハンドブレーキの良さを はたして設計者は良〜〜く理解しての採用でしょうか?
  • 初めてのマツダ車・・でも・・ススキの車?でもこの車が良い
    投稿者:リリ メグ
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 まだ1週間も乗っていません・・でも以前はプレオを乗って居ましたので座高が高いのと意外にもターボなので馬力があるのにはビックリしました。 【総合評価】 100点満点中で70点くらいです。 【良い点】 ワゴン車だからと言って馬鹿に出来ない力にビックリで外装も内装も落ち着いて居て心地よい空間が広がる車だと思います 【悪い点】 以前の車に比べると燃費は少し悪い様に思います・・でもターボなので仕方がないかと想いながらも満足はしています。 走行の感想は・・足回りが少しガタガタと鳴るのはワゴン車の特徴でしょうか? 初めてのワゴン車なので分かりませんが・・中古では、ワゴン車に関わらず・・ 音が鳴らない車を選ぶのがオススメだと思いました。

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