プレマシー(マツダ)の中古車一覧

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沖縄のプレマシー(マツダ)の中古車が5台ヒットしました レビュー総合評価 マツダ プレマシー 3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 401

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沖縄のプレマシー(マツダ)の中古車5台のうち 15台を表示

マツダ プレマシー 20S-スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ 禁煙車 両側スライドドア バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー ハーフレザーシート HIDヘッドライト オートエアコン 革巻きステアリング

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
74.9万円
車両本体価格(税込)
62.7万円
諸費用(税込)
12.2万円
  • 走行距離9.7万km
  • 年式2014(平成26)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーメテオグレーマイカ
  • 車検2025(令和7)年2月
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 豊見城SUV専門店
住所:沖縄県豊見城市字与根10-5

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0078-6042-777626

マツダ プレマシー 20CS スマートキー/電動スライドドア/純正ナビ/ワンセグTV/CD/DVD/バックカメラ/オートエアコン/HIDヘッドライト/オートライト/純正15インチAW/電格ミラー/フルフラット/衝突安全ボディ

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
55万円
車両本体価格(税込)
43.5万円
諸費用(税込)
11.5万円
  • 走行距離9.1万km
  • 年式2011(平成23)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーアルミニウムメタリック
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:12ヶ月・走行無制限
ワンスト!
住所:沖縄県糸満市糸満1005

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0078-6049-513426

マツダ プレマシー 20S 電動格納ミラーバックカメラパワースライドドアーナビTVインテリキー

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
55万円
車両本体価格(税込)
45万円
諸費用(税込)
10万円
  • 走行距離9.4万km
  • 年式2011(平成23)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラー
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:3ヶ月・3000km
カーショップユー(友)
住所:沖縄県宜野湾市真栄原3-33-29

販売店へお問い合わせ

0078-6041-213326

マツダ プレマシー 20S-スカイアクティブ セレーブル 2年保証付き パワースライドドア NAVI TV BLUETOOTH バックカメラ スマートキー

  • 複数画像
支払総額(税込)
70.4万円
車両本体価格(税込)
64万円
諸費用(税込)
6.4万円
  • 走行距離6.1万km
  • 年式2015(平成27)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーパール
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:24ヶ月・30000km
GARAGE ZENA-ガレージゼナ-
住所:沖縄県沖縄市高原4-15-2

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沖縄のプレマシー(マツダ)の中古車5台のうち 15台を表示

プレマシーのレビュー (全401件

  • 根強い人気を誇るスポーティなミニバン
    投稿者:空の上のジェルヴェーズ
    個人総合評価:3.7 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 まず乗り降りがスムーズです。スライドドアの開口幅を686mm確保しており、大きな荷物を持っていてもサッと乗り込めます。後部座席とラゲッジスペースも広く取られていて、大人が6名乗っても圧迫感を感じません。さらに最小回転半径5.3mmと、7人乗りの車体サイズとは思えないほど小回りがきいてくれるので街乗りでも活躍してくれます。 高い燃費性能を誇るスカイアクティブエンジンのおかげで、長距離のドライブがさらにしやすくなりましたね。調子がいいと14km/Lくらい走ります。維持費も抑えられるので、経済的に助かっています。 高度な安全装備が標準装備されているのも良い点です。免許取り立てで運転に慣れていない妻も、安全装備のおかげで怖がらずに運転しています。車幅が分からず車線を踏んで走行してしまった時に、車線逸脱警告システムが音で教えてくれたのですぐに回避できたと言っていました。他にも、ステアリングリングスイッチやオートライトコントロール、レインセンサーなど、ドライバー向けの装備も充実しており、マツダの細かい気配りに感動です。 【総合評価】 プレマシーは、残念ながら絶版になってしまいましたが、実はクルマ好きの間では隠れた名車とも言われています。その理由はミニバンとは思えない走り。サスペンスが柔らかめでしっかり地面に張り付くので、ワインディングロードでもロールが少なめです。エンジンは特に高性能というわけではありませんですが、6ATのおかげで加速時のガク感もなくスピードが良く伸び、高速走行もなんなくこなします。ついでにLパッケージの最大の特徴でもある、レーダークルーズコントロールを活用すれば、長距離の高速運転による負担が大きく軽減するでしょう。 サイズ感や燃費、装備などを総合的に見て、マツダ プレマシーの20Sスカイアクティブ Lパッケージは、価格以上の魅力的な要素を備えてると実感しています。ファミリー向けの車としてはもちろん、個人的な使用にもおすすめの車種です。
  • 燃費も良く、高速も走りやすい車です。
    投稿者:rumamdo(*´?`*)
    個人総合評価:3.1 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【このクルマの良い点】 当時、ワンボックスカーじゃないタイプの後方スライドドア&3列シートの車を探していたところに、プレマシーを見つけました。大きすぎないくらいが良くて、最終的にフリードとの二択でプレマシーを選びました。決めてとしては、3列シート8人乗りだったのですが(7人乗りもあり)、3列目を出しても割とゆったりと座れて足元も許容範囲だったのと、内装部分がシンプルだったことです。(正直、フリードの内装が個人的に好みではなかったので)あと、燃費もそこそこ良さそうだったことです。ボディーカラーはグレーを選んだのですが、なかなか洗車ができない時期でも汚れが目立たちませんでした。 【総合評価】 年式の古いエクストレイルからの乗り換えだったので燃費が良かったです。(より良く感じました)高速道路でもすいすい走っていたので、長距離移動も苦はなく乗り心地がよかったです。スライドドア付きなので、子育て世代には嬉しい機能だと思います。3列目のシートを作らない場合、トランクルームは広々としていて、荷物もたくさん積むことができます。運転席のシートも高さ調節が出来るので、女性でも運転しやすい工夫がせれています。
  • 地味ながら普通に使いやすいミニバン
    投稿者:架神
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 プレマシーには、社用車として、運転手と乗員両方の立場で乗っていました。プレマシー最大の特徴は、やはり広々とした車内スペースです。乗員として利用していたのは主に2列目シートでしたが、初代ではエマージェンシー用途だったサードシートも、2代目なら十分実用に耐えられるものになっています。そこは全幅の拡大に加え、200mm長くなった全長もひと役買っているものと思います。 初代のリヤドアは一般的なスイングドアでしたが、2代目以降ではスライドドアが採用されています。世代別に乗り比べたわけではないので主観になりますが、乗り降りしにくいという記憶がないため「優れていた」ということになるのかもしれません。 ファミリーカーとしての使い勝手は試していませんが、他のミニバンと同じような使いやすさは確保しているのだろうと推察されます。用途が用途なのでシートをアレンジする機会も皆無でしたが、人を快適に運ぶ手段としては優れた車種なのかなと思いました。 【総合評価】 2代目プレマシーに対する主観的評価としては、可もなく不可もなしという印象が強いです。これは決してネガティブな意味ではありません。車として不満のない性能は確保されていますし、3ナンバーサイズではありますが、2020年代の基準でいえば1,745mmとむしろ扱いやすい全幅でした。普段、軽自動車やAセグメント中心に乗っている自分でも、比較的乗りやすかった記憶があります。 パワーや足回りなど、走行面で特筆すべき点は感じられませんでしたが、そこはミニバンというジャンル。また社用車という用途も考えると、特に必要ない部分です。ただ、駐車の際少し手こずってしまったことがあったので、見切りの悪さは残念なところだと思います。ですが、これはバックモニターでどうにかなる要素なのかもしれません。 あとは、インテリアの質感が安っぽいところが残念でした。最近のマツダ車はインテリアにもこだわったものが多いので、今だからこそ余計にそう思うのかもしれません。
  • かわいいデザインでオシャレだけど、意外に走るイタリア車
    投稿者:アネモーネのぼ
    個人総合評価:3.7 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 プレマシーは既に販売が終わっているマツダのミニバンです。 笑い顔といわれるフロントマスクと流線型のデザインが特徴です。 両側スライドドアなのも子育て世代に人気の理由です。 小さな子供がいる家庭では、ヒンジドアだと狭い駐車場での乗り降りで隣の車にドアをぶつけないかヒヤヒヤしなければなりませんが、スライドドアだとその心配はありません。 マツダ独自の技術である、スカイアクティブテクノロジーを用いて、燃費と走行性能が向上したのもポイントです。 街乗りで足回りは柔らかくもなく硬くもなく、ミニバンの割にはキビキビと曲がる車です。 7人乗りのミニバンでシートアレンジが自由にできるのがいいですね。 2列目の真ん中をしまうことで、2・2・2のシート数に変更することができ車内をウォークインすることができます。 燃費はスカイアクティブというマツダが誇るガソリンエンジンの技術で、他のミニバンよりもいい成績をだしていました。 【総合評価】 価格もお手頃だし、大きさもちょうどいいし、7人乗りだし、スライドドアだし、燃費も悪くないしということで、総合評価は他のミニバンよりも高いです。 高さが低く、立体駐車場に入るので、古いマンションの駐車場でも対応でき、7人乗りのスライドドアで検討している人は候補に入る車です。 特に、小さなお子さんが2名以上いる子育て世代にとっては魅力的な車でしょう。 ただ、笑い顔といわれるフロントマスクの特殊的なデザインは好きな人と苦手な人とで分かれる傾向にあります。 他のライバル社と比較しても、値段も安く、燃費も悪くないです。 ただし、購入する時の価格は安い方向にありますが、売却する時の価格はあまり期待しないほうがいいかもしれません。 トヨタとは異なり、10万キロ以上の長距離を走るとマツダ車は故障個所が多くなってくる傾向にあるのですが走行距離が少ない中古車が残っていれば問題ないと思います。

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