アクセラスポーツ(マツダ)の中古車一覧

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沖縄のアクセラスポーツ(マツダ)の中古車が10台ヒットしました レビュー総合評価 マツダ アクセラスポーツ 4.2 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 210

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沖縄のアクセラスポーツ(マツダ)の中古車10台のうち 110台を表示

マツダ アクセラスポーツ XD ディーゼル車 サンルーフ リアビークルモニタリングシステム アダプティブフロントライティングシステム レーンキープアシスト シートヒーター アイドリングストップ車 横滑り防止 ETC 2年保証対象車

  • 更新
  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
79万円
車両本体価格(税込)
69万円
諸費用(税込)
10万円
  • 走行距離7.9万km
  • 年式2015(平成27)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーレッドM
  • 車検2025(令和7)年9月
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:3ヶ月・3000km
車買取のマルク 具志川店
住所:沖縄県うるま市江洲642-3

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0078-6044-961326

マツダ アクセラスポーツ 15S マツダコネクトナビ Bluetooth再生 フルセグTV アドバンスキー ETC デュアルエアコン ステアリングスイッチ 純正16インチアルミホイール DVD再生 アイドリングストップ

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
105.9万円
車両本体価格(税込)
93.6万円
諸費用(税込)
12.3万円
  • 走行距離5.4万km
  • 年式2014(平成26)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーディープクリスタルブルーマイカ
  • 車検2025(令和7)年8月
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:3ヶ月・3000km
ネクステージ 沖縄うるま店
住所:沖縄県うるま市前原281-1

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0078-6049-485526

マツダ アクセラスポーツ 15S プロアクティブ ナビ/Bluetooth/プッシュスタート/バックカメラ/スマートキー

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
158万円
車両本体価格(税込)
148万円
諸費用(税込)
10万円
  • 走行距離3.1万km
  • 年式2018(平成30)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーレッド
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:12ヶ月・走行無制限
NEXUS U-Car 〜ネクサスユーカー〜
住所:沖縄県糸満市西崎町3ー7ー7

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0078-6049-747026

マツダ アクセラスポーツ 15S 女性1オーナー 禁煙車 LEDパッケージ 全方位カメラ コネクトナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC アドバンスキー 純正16インチアルミ アイドリングストップ プッシュスタート

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
119.8万円
車両本体価格(税込)
109.8万円
諸費用(税込)
10万円
  • 走行距離4.6万km
  • 年式2019(平成31)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーレッド
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:3ヶ月・3000km
COCOCAR ココカ― 浦添店
住所:沖縄県浦添市勢理客1-3-1

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0078-6040-397626

マツダ アクセラスポーツ 15S ETC 横滑り防止装置 純正ナビ 純正オーディオ ステアスイッチ 革調シートカバー

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
68.2万円
車両本体価格(税込)
58万円
諸費用(税込)
10.2万円
  • 走行距離10.9万km
  • 年式2014(平成26)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーグレーM
  • 車検2025(令和7)年7月
  • 法定整備:整備無
  • 保証無
ユーポス知花店
住所:沖縄県沖縄市知花3-3-5

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0078-6040-622226

マツダ アクセラスポーツ 15XD プロアクティブ OP5年保証対象車 純正BT対応ナビ パドルシフト 衝突軽減ブレーキ クルコン

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
164.1万円
車両本体価格(税込)
149万円
諸費用(税込)
15.1万円
  • 走行距離3.4万km
  • 年式2016(平成28)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーソニックシルバーメタリック
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:3ヶ月・走行無制限
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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0078-6042-523526

マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT 純正アルミ キーレス 純正オーディオ ローダウン

  • 複数画像
支払総額(税込)
92万円
車両本体価格(税込)
79万円
諸費用(税込)
13万円
  • 走行距離17.2万km
  • 年式2004(平成16)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラーウイニングブルーメタリック
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • 保証無
TakiMotor production(タキモータースプロダクション)
住所:沖縄県中頭郡中城村登又208-1

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0078-6040-072226

マツダ アクセラスポーツ 15S OP5年保証対象 純正ナビ(Bluetooth USB) バックカメラ ETC クルーズコントロール ブラインドスポット 純正16インチアルミ 衝突軽減ブレーキ

  • 複数画像
  • オンライン予約可
支払総額(税込)
148.8万円
車両本体価格(税込)
139万円
諸費用(税込)
9.8万円
  • 走行距離2.5万km
  • 年式2016(平成28)年
  • 修復歴修復歴無し
  • カラースノーフレイクホワイトパールマイカ
  • 車検2025(令和7)年2月
  • 法定整備:整備無
  • 保証無
ユーポス 那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市おもろまち4-20-28

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0078-6048-119526

マツダ アクセラスポーツ 20Sツーリング Lパッケージ 2年保証付き 本土仕入 衝突軽減ブレーキ RVM 運転席側パワーシート アイドリングストップ NAVI

  • 複数画像
支払総額(税込)
97.9万円
車両本体価格(税込)
89万円
諸費用(税込)
8.9万円
  • 走行距離9.8万km
  • 年式2013(平成25)年
  • 修復歴修復歴あり
  • カラーグレー
  • 車検車検整備付
  • 法定整備:整備付
  • [保証付]:24ヶ月・30000km
GARAGE ZENA-ガレージゼナ-
住所:沖縄県沖縄市高原4-15-2

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0078-6044-339226

沖縄のアクセラスポーツ(マツダ)の中古車10台のうち 110台を表示

アクセラスポーツのレビュー (全210件

  • いつまでも乗っていたい車
    投稿者:マサキ29
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 スカイアクティブテクノロジー採用により燃費性能が発売当時、クラストップレベルの燃費だった。デミオのように走りをスポイルせず燃費向上、しかもパワートルクも前期のMZR2.0DISIより上がってる。 また変速機がマツダ内製のスカイアクティブドライブ採用で、スカイアクティブドライブはロックアップ率を高めることにより、DCTのようなダイレクト感のある変速で変速スピードが早く瞬時にシフトアップ、ダウンするので楽しくワインディングを走れる。シフトダウン時はブリッピングするので積極的にマニュアルモードが使える。 また空力にも力を入れており、フロントバンパー形状変更、アンダーカバー装着によりCd 値0.28と優秀な数値。空力の高さは高速で高い安定性に寄与する。 またこのモデルまで電動油圧パワステで、油圧パワステはEPSのような軽いステアフィールは無く、ドイツ車のようなドッシリしたハンドリング。このドッシリしたハンドリングも高速での高い安定性に寄与している。 リアマルチリンクサスは、3代目まで採用されたがやはりトーションビームと違い、高いスタビリティに寄与している。 【総合評価】 スカイアクティブ車から現行モデルまでほぼパワートレインに変化が無く燃費性能もさほど変わりないためまだまだ乗れる車である。 この車で不満がある点は、静粛性の低さ。この世代のマツダ車に言えることだが、内製がプラスチッキーでチープなこと。静粛性の面は街乗りではまだ我慢できるが高速では、ロードノイズがやかましい。 特別仕様としてアドバンスドスタイルがあり、吸音材追加や遮音ガラスが採用され静粛性が改善されている。 遮音ガラスが滲んで見える問題が出た日本板ガラス製M31Aでは無くフランスのサンゴバン製を採用している。そのため、デミオスカイアクティブにはM31Aが採用され、やはり滲んで見える問題があるがアドバンスドスタイルにはそのような問題はないよう。
  • 乗ったらわかる、こだわりが詰まった楽しめる車
    投稿者:龍之介466
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 あまり大きくなく、かつ、マニュアルミッション車という条件にドンピシャだったのがアクセラスポーツです 国産車では希少のディーゼルエンジンですが、ターボも付いていることもあり、最大トルク42.8kg・m/2000rpmと低回転からのトルクも太く、とても運転しやすいです。マニュアルミッションとの相性も非常に良く、少々ズボラなシフトワークでも問題ありません。エンジンの回転数をほとんど上げなくてもスピードが上がるので、アクセルの踏み込み量は少なくてすみ、ゆったりとした気分でドライブできます。 ひとたび郊外のワインディングロードに差し掛かると、アクセラスポーツが本領を発揮。FF特有のフロントヘビーも特に感じられず、安定したコーナーリングを見せてくれます。爆発的なトルクで車体を引っ張っていきますが、18インチの扁平タイヤがしっかりと踏ん張ってくれるので横滑り感もありません。 アクセラスポーツはインテリアの質感が高いのもポイント。黒レザーのステアリングやシートに施されたレッドステッチがスポーツマインドを刺激してくれます。 【総合評価】 アクセラスポーツは低速トルクが回転数を維持してくれるので、シフトアップ時のガク感が少なめ。小気味よくシフトチェンジできます。 また面白いと思ったのがサイドブレーキ。最近ほとんどの車のサイドブレーキ(パーキングブレーキ)が足踏み式となっていますが、このアクセラスポーツは昔ながらの「手で引っ張るタイプ」です。しかもこのブレーキレバーは真上に引き上げるのではなく、少しドライバー方向に斜め上に引き上げるものでした。腕を無理な角度に捻らなくてもよく楽々上げ下げができます。ほんの些細なこととは思いますが、信号待ちなどでこまめにサイドブレーキを引くので自分にとってはうれしい設計でした。「人間に合わせてクルマをつくる」というまさにマツダらしい点だと思います。 中古車価格も落ち着いてきたので、見かけた時が買い時かもしれません。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフに劣らない完成度のコンパクトカー
    投稿者:空の上のジェルヴェーズ
    個人総合評価:4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域まで力強く加速する上に、高速走行を続けてもまだまだ余力を感じます。一般道を走る際は、右足をアクセルに乗っけているだけで、するすると流れに乗るように走ってくれるイメージ。エンジンを高回転させる回数が減るので、ディーゼルエンジン特有のノイズもあまり気になりません。 室内のデザインに関しては、ステアやレバーに入っている「レッドステッチ」がお気に入り。ブラックを基調としたインテリアにディープレッドがとても映えて、ファミリーカーではなく、スポーツカーに乗っているような気分に浸れます。さらに、各種スイッチがシフトレバー下に配置されていて、運転中の操作性が良い点も自分好みです。 また、燃費が良いのもアクセラスポーツのメリットですね。軽油はレギュラーガソリンよりも単価が安いので、給油のたびに改めてありがたさを感じております。 【総合評価】 フォルクスワーゲン・ゴルフは「世界基準のコンパクトカー」とも言われていますが、アクセラスポーツはそんなゴルフと国内で真正面から対決できる車だと言えます。 欧州車は時速200kmで巡航することを想定して設計されており、アクセルを踏むほどスピードが出る車。そのため、急加速を防ぐようにアクセルペダルが重めに作られている傾向にあります。好みもありますが、繊細なタッチが好きな人には向いていないかもしれません。国産車のアクセラスポーツはアクセルレスポンスが良いので、踏み込む際のタッチも軽めでOK。街乗りや渋滞といった日本での走りにマッチするコンパクトカーと言えるでしょう。 気になる点を一つ挙げるのならば、アイドリングストップから再始動する際のノイズならびに振動が結構あります。ディーゼルだからといえばそれまでですが...。そのため、市街地などストップアンドゴーを繰り返すような場面では、アイドリングストップをキャンセルして使用しています。
  • 最高です
    投稿者:R . A
    個人総合評価:4.7 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    担当者さんから、 わかりやすい説明接客を受けました。 不満点もなく、 とても満足できました。 ありがとうございました。

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