アクセラスポーツ(マツダ)の中古車一覧

アクセラスポーツのレビュー （全186件）

• ドライブにぴったり

  投稿者：ゴイゴイスー

  個人総合評価：4.8

  【所有期間または運転回数】 【総合評価】 静かに安全にというよりは走りを楽しむ車だと思います。 【良い点】 走行性能がかなり高い。軽快なエンジン、回すとどこまでも安定して切れていくハンドルなど走りを楽しむことに特化していると思います。 【悪い点】 車高が低いため人によっては手狭に感じるかも…。

• 初めてのマツダ車

  投稿者：Ｓｉちゃん

  個人総合評価：5.0

  【所有期間または運転回数】 納車されて１週間ですが、毎日乗り回してます。だんだん慣れてきました。ドラレコ、タブレット固定装置、各種室内環境をどうするか目下検討中！ 【総合評価】 雨の日と夜間の走行時がまだなれていないので、もう少し乗り回します。思ったより踏み込みに反応するし走りには不満はないです。如いて言うなら給油口が小さいのでＳｅｌｆの場合ちょっとしづらい。 【良い点】 スカイアクティブのガソリン車だけど、すごく静かです。 【悪い点】

• ガソリン車の実力も侮ることはできない！

  投稿者：一条 孝

  個人総合評価：4.0

  【総合評価】 　　アクセラのスポーティグレードとしてイメージするのはディーゼルかもしれないが、２Ｌガソリンエンジン＋６速ＭＴが組み合わされた２０Ｓツーリングも気持ちのいい走りを堪能することができる。ストロークが短めで節度感のあるＭＴのシフトフィールも上々。ガソリンエンジンは高回転まで吹き上がり、加速も力強い。低回転域はディーゼルほどのトルク感はないものの、それでも十分に扱いやすく、マニュアルシフトを１、３、５速と飛ばして加速してもまったく問題はない。足まわりは１８インチタイヤとの組み合わせでも硬すぎず、スポーティモデルらしい味付けだ。 【良い点】 　ＸＤと比べると価格はリーズナブル。見た目にもスポーティであり、全体の質感も国産Ｃセグメントクラスにおいてはトップレベルだ。 【悪い点】 　かつてのマツダスピードアクセラほどの動力性能は得られない。１．５Ｌガソリン車も設定されているので中途半端に見られがちだが、実際に乗ると２Ｌのよさを感じることができる。

• 意のままに走ってくれます

  投稿者：ナンシーα

  個人総合評価：4.4

  【所有期間または運転回数】 １０ヶ月 【総合評価】 マツダスピードアクセラ（ＢＫ）からの乗換えです。クリーンディーゼル最大の魅力は経済性とトルクです。この点で比較すると他の候補はありませんでした。第一印象はやはりトルクの太さと静粛性です。特にちょっと加速したいなという時に少しアクセルを踏み込むだけで、気持ちよく加速していきます。音は走り始めこそディーゼル独特の音はしますが、その後は気になりません。この２点だけでも買って良かったなという車だと思います。 【良い点】 １．加速 高速ではクルーズコントロールと併せて最高のパフォーマンスをみせると思います。 そういう意味ではＡＴの方が魅力を引き出せると思います。 ２．静粛性 タイヤの出来もあると思いますが、路面が荒れていなければかなり静かです。 少なくともＭＳアクセラとは雲泥の差でした。 ３．剛性感 ディーゼルに限らずですが、やはりここも見逃せません。ゴルフをライバルに開発してきたんだなと感じる部分です。 【悪い点】 １．マツコネ 評判通りイマイチです。いろいろと気が利いているシステムではあるのですが、今時の物と考えると「あれ？」と思います。無償で中身をまるごと入れ替えるらしいので、改善後に期待です。 ２．加速 ディーゼルの特徴ではありますが、ターボが効いていない走り始めはちょっとトルク不足です。 少し踏み込み過ぎると急加速するので、ここが少しピーキーかと思います。それ意外は満足です。 ３．ギア？ 停止直前まで減速した後に再び加速すると少し息つきみたいのが長いです。 ＡＴの宿命だとは思いますが、その変のスムーズさがもう少し欲しいところです。 また、アイドリングストップしている間はギアを離しているため、右折待ちでストップしていまうと動き出すまでに少し時間を要します。これはアイドリングストップ車全般に言えることでしょうか。

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