ロードスター(マツダ)の中古車一覧

ロードスターのレビュー （全161件）

• 買いやすい国産コンパクトスポーツカーで信頼性はGOOD。

  投稿者：ZZ五十鈴

  個人総合評価：3.9

  【このクルマの良い点】 オープンカーの解放感と目線が低くスピード感が味わえる。コンパクトサイズで軽快な走り。定年後のカーライフ選択車に必ず上がるロードスターやジムニーシエラ、ボクスターやフェアレディＺなどのスポーツカーと同じように選択肢にはいる素晴らしいスポーツカー。ソフトトップの解放感と回転数７５００まで回す爽快感は素晴らしい人馬一体。 【総合評価】 ６ＡＴもなかなか面白いパドルシフトで操れるスポーツカー。８６と比較される不思議さ？ＡＥ８６なら軽さや面白さかっこよさなどロードスターと比較できるが８６のスタイルではロードスターとは比較にならない。排気量アップしてもＲＦの２０００までならベストでも８６の車重アップや排気量アップでは？１５００のソフトトップの回す面白さ、パワーを全開に出せるスポーツカーが最高。

• 車の走り、楽しさはファーストカー。スポーツカーのブームNE。

  投稿者：ZZ五十鈴

  個人総合評価：3.4

  【このクルマの良い点】 バランスよくかっこいいライトウエイトのオープンカー。ソフトトップの気軽さ操作はＧＯＯＤ。ミッションが売れているが６ＡＴ もシーケンシャルシフトで超楽しく都会の渋滞にはベスト。速くはないが軽い車重で車高や目線が低くスピード感はある。 【総合評価】 排気量アップのＲＦ、価格差やオープンの解放感ならソフトトップか？今の時代に２シーターのガソリンスポーツカーは受け入れがたいがロードスターは別格。車が熟成されていて末期モデルではなく最新装備やロックスターに使用されるロードスターはやはり素晴らしい車。ハイオクガソリン仕様は残念だが次期モデルのＮＥも期待大。

• コンパクトなスポーツカーの代表格といえばロードスター！

  投稿者：エンジョイカーライフくん

  個人総合評価：3.4

  【このクルマの良い点】 コンパクトスポーツカーといえばマツダのロードスター。多くのファンを抱える人気車種の４代目モデルです。 歴代のモデルに負けず劣らずのレーシーな外観は、とにかくカッコいいの一言。一目見て購入を決める方もいるのではないでしょうか？ 歴代モデルから継承されている本格的な２シーターは健在。スポーツカーに乗る楽しさをドライバーに感じさせてくれるドライビングシートです。 ミッションも本気度が感じられる６ＭＴ。自分の手で加速をコントロールできる操作感は大きな魅力といえます。 １５００ｃｃのエンジンですが、アクセルを踏みこめばぐいっと進む力強さ。ＦＲの足回りからは、車体を前へ前へと進めてくれる頼もしさが感じられます。 ハンドリングも俊敏で、峠道でも反応の良い機動力が体感できるはず。軽い車体も手伝って、スイスイと狙ったラインをトレースしてくれるでしょう。 また、ロードスターといえばオープンカーを連想する方も多いはず。本モデルでもオープンカー仕様は健在で、天気の良い日は風を感じながらドライブを楽しめる魅力的な車です。 【総合評価】 マツダのロードスターは、コンパクトさが売りのおしゃれなスポーツカー。４代目のモデルですが、期待を裏切らないボディデザインと走行性能は魅力的です。 ただし、あくまで２シーターのスポーツモデル。日常生活には不向きな面もあります。 ２シーターの座席は、大きな荷物を積みこむのは困難でしょう。また、６ＭＴは街中での低速走行では少しもてあます場面もあるかもしれません。 あくまで走りやスポーツカーの質感を楽しみたい方向けの車といえます。 そして、豪快なレーシング性能を体感したい方には少しもの足りない面も。ベースは１５００ｃｃのエンジンなので、圧倒的なパワーを感じられる車ではありません。 とはいえ、日常でスポーツ感覚を感じるには充分な味つけ。おしゃれでスポーティーなデザインと、軽量なボディから感じられるスポーツ性能は、スポーツカー入門にも適した一台ともいえるでしょう。

• 誰でもドライビングの楽しさを体感できる珠玉のクルマ

  投稿者：ロジーヌ

  個人総合評価：3.9

  【このクルマの良い点】 【外観デザイン】 ロードスターは、コンパクトなクルマでありながら、躍動感のあるデザインです。 特に、先代のロードスターよりもフロントノーズが長くなっており、よりスポーツカーらしくなっています。 リアのデザインで印象的なのは、丸型のテールランプです。流行の横基調とは異なっていますが、流線型のボディとマッチしており古臭さを感じることはありません。 また、近年のマツダ車では、共通のグリルデザインとなっていますが、ロードスターは固有のデザインです。 マツダが、ロードスターに特別なこだわりを持っていることがわかります。 【走行性能】 まず、車両重量は約１，０００ｋｇと非常に軽量です。また、前後重量配分５０：５０、全長は短く、全高は低く、ショートホイールベース。 そのため、エンジンは１．５Ｌ，１３２ｐｓでありながら、ドライバーがしっかりとクルマの動きを感じながら軽快なドライブができます。まさに人馬一体といった感じを味わえるでしょう。 さらに、ショートストロークのＭＴのシフトフィールと、オープンカーならではの爽快感でまさに運転を楽しむクルマとなっています。 【総合評価】 【走行性能】 軽量、コンパクトボディで走行性能は、非常に高いです。 走るこだわりを持って作られていることが各所に感じることができます。 エンジンは、１３２ｐｓですが、軽快に吹け上がるので、爽快なドライビングが可能です。 【デザイン】 外観デザインは、流線形でスポーツカーらしい美しいスタイルです。また、人気の塗装色の赤は、高級車のような艶と深みがあります。 内装デザインは、こちらも外観同様シンプルで、メーターが見やすいです。ＲＳでは、アルカンターラとナッパレザーを組み合わせ、よりスポーティー感が演出されています。 【広さ】 走りにこだわったクルマであるだけに、積載性能は求めることはできません。 室内においては２シータースポーツカーであるために、余裕のある空間と言うよりは、包まれる感覚です。 体が大きい人では、リクライニング量・シートスライド量が少ないので、窮屈に感じることもあるかもしれません。 流行りの車中泊は横になって寝ることは、ほぼ不可能です。 クルマに興味がない方、現在ファミリーカーに乗っている人でも、ロードスターに乗ればドライビングの楽しさを味わうことができます。

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