N-BOX+カスタム(ホンダ)の中古車一覧

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沖縄のN-BOX+カスタム(ホンダ)の中古車が7台ヒットしました レビュー総合評価 ホンダ N BOX+カスタム 4.2 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 37

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沖縄のN-BOX+カスタム(ホンダ)の中古車7台のうち 17台を表示

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ホンダ N-BOX+カスタム  GAパッケージ 車椅子仕様車

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体85万円

総額98万円

  • 6.7万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    あり
  • ホワイト
  • 車検整備付
  • 豊見城市
(有)平成エンタープライス
住所:沖縄県豊見城市翁長870-2

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0066-9702-725326

ホンダ N-BOX+カスタム  SSパッケージ 安心パッケージ プラズマクラスター搭載オートエアコン 両側パワースライドドア

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体77万円

総額83万円

  • 6.8万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    あり
  • パールホワイト
  • 2023
    (令和5)年
    9月
  • 沖縄市
AutoGarageS オートガレージエス
住所:沖縄県沖縄市松本7-2-8

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ホンダ N-BOX+カスタム G・Aパッケージ

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体82万円

総額88万円

  • 7.3万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラックM
  • 車検整備付
  • うるま市
琉球ウィズオート -沖縄 車買取MAX-
住所:沖縄県うるま市みどり町1-1-12

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ホンダ N-BOX+カスタム G・Lパッケージ スマートキー プッシュスタート 左パワースライドドア 純正アルミ 横滑り防止 ETC オートエアコン 純正オーディオ

  • 更新
  • 複数画像

本体75万円

総額82万円

  • 10.3万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • ポリッシュドメタルメタリック
  • 車検整備付
  • 沖縄市
オートケンプス
住所:沖縄県沖縄市八重島2-8-10

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0066-9709-718726

ホンダ N-BOX+カスタム G・ターボAパッケージ ナビ TV DVD Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア

  • 複数画像

本体102万円

総額105万円

  • 6.7万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 車検整備付
  • 中頭郡西原町
(有)西平自動車商会
住所:沖縄県中頭郡西原町上原2-7-6

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沖縄のN-BOX+カスタム(ホンダ)の中古車7台のうち 17台を表示

N BOX+カスタムのレビュー (全37件

  • 納車
    投稿者:おにちゃんです
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 はじめてのクルマです 【総合評価】 よいと思いますがこれからです 【良い点】 乗りやすい 【悪い点】 無し
  • 白ナンバー車はいりません!
    投稿者:あっきーS
    個人総合評価:4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 購入後1年半 【総合評価】 以前同じカテゴリーのパレットを所有していましたが、軽自動車の進歩を実感しています。 イニシャルコストを容認できれば、コンパクトカーを選ぶ要素がありません。 【良い点】 車重1tオーバーを感じさせない動力性能。 高速を含め現在走行距離1万kmですが、1回もエコモードを解除したことがありません。 エンジン性能も良いのでしょうが、CVTのセッティングでスムーズさを出していると感じます。 居住空間と荷室のバランス 普通のNBOXも考えましたが、後席足元空間に比べて荷室の狭さが気になりました。 プラスになると後席足元は平凡ですが、2段ラゲッジの恩恵もあり、荷室の積載量は感動モノです。 装備の充実度 クルーズコントロール、パドルシフト、本革ステアリング、フロントスタビライザーなど、 軽自動車とは思えない充実装備です。 内装も「高級」まではいきませんが、プラスチック感がなく落ち着いています。 【悪い点】 あまりに求めるものが揃いすぎているため、正直「ないものねだり」レベルです。 イニシャルコスト オプションはメモリーナビ、ETC、バックモニター、後席モニターくらいでしたが、値引きや 下取りをかなり頑張ってもらって支払総額180万でした(某売れ筋コンパクトカーの見積もりは120万・・・)。 燃費 チョイ乗り中心の日常使用で12km前後、最高で20km弱と、今まで所有していた車に比べると 優秀ですが、最近の軽コンパクトレベルからは見劣りします。 ターボ車にもアイドリングストップ機能が付けばもう少し伸びると思いますが。 その他装備 ・後席スライド機能があれば通常NBOXを選んだと思います。 ・クルーズコントロール使用中でも、高負荷走行になると速度が落ちます。精度が低いというより  エンジンキャパの問題とは思いますが・・・。 ・燃費計と実燃費とのギャップが気になります(実燃費より2km/lほど良く表示される)。 ・後席頭上のグリップは隙間がほとんどなく、全く使用できません。また、その近くにある  物入れもサイズが中途半端で何も入れられません。
  • 総合的にはいいが…
    投稿者:NはこたすSS
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 発表前に関係者から情報を知り、即予約。発売後すぐ手に入れて現在17000KM程度。主にセカンドカーとして利用していたが、PCを積んで仕事をしながら車中泊のみで2ヶ月間日本中回った。 【総合評価】 フロントまわりはモデューロ仕様にし、だいぶ満足。この車は車重1トン超なのにターボは軽ではあり得ない加速と感じる。坂だろうが何だろうがおかまい無し、初速に振ってる分、日本の道路で走るにはホント十分。 【良い点】 高速巡航80キロくらいが一番の好燃費。カタログ燃費を超えリッターあたり20キロオーバーも可能。 【悪い点】 中速〜高速域での安定性に欠ける。VWビートルと比べるのが酷か、ハンドルが軽すぎて気持ち悪い。ノーマルでも足回りをもっと固くしないと直進性に不安あり。
  • かっこいい
    投稿者:ぬいたまい
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【総合評価】 走ってるかんじがよくいいかんじ 【良い点】 安定性がヤバイほど良い 【悪い点】 特にこれと言った悪い点はなしかなぁ…

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