ＣＲ-Ｖ(ホンダ)の中古車一覧

ＣＲ−Ｖのレビュー （全231件）

• リッター２０キロ以上。

  投稿者：高級ラベル。

  個人総合評価：4.3

  【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 ５代目ＣＲ−Ｖホンダディーラーで実車見るとこれがまたかっこいい。赤色は特に似合っていてベストマッチ。ホンダスタッフからはハイブリッドなら都会の街中でもリッター２０キロは出るみたい。ターボとは別物に感じました。ターボも１９０馬力と余裕な走りですが５代目ＣＲ−Ｖはハイブリッドがお勧め。 【良い点】 かっこいいデザインや運転しやすくアメリカ育ちなＳＵＶ。アメリカでは大人気なＣＲ−Ｖ。 高級なＳＵＶだから上品でおしゃれに走るホンダ車。国内ではヴェゼルが頑張ってましたがＣＲ−Ｖの国内再デビューでヴェゼルより３段階アップした感じ。現にヴェゼルからの乗り換えは相当多い。ヴェゼルからだとパワーや燃費、高級感と何から何までレベルが違いすぎで比べられないが。 【悪い点】 ホンダスタッフからも価格設定はお高いみたい？７インチナビしか選べない？ ハリヤーやＣＸ−５や８はライバルではない？ ＣＲ−Ｖは３代目からはグローバル車、国産ＳＵＶはライバルなし。

• ホンダハイブリッド

  投稿者：ホンダターボ

  個人総合評価：4.1

  【所有期間または運転回数】 ホンダ車歴３０年以上。 【総合評価】 ２０００のホンダハイブリッドは素晴らしい。 パワー感や実燃費軽快さライバルはやはり外国車。アメリカでは無敵のホンダ車、日本人受けには感覚差があってイマイチな感じですがホンダは世界が相手、日本だけにとどまらないメーカー。２モーターのハイブリッドは１モーターのホンダ車とは格が違う感じ。まして他社の大排気量ターボやディーゼルと同類にされては？？？ エンジンのホンダ、やはり国産車では頭三つ以上先をいく。燃費がいいアメ車的な感じで国産のワンパターンＳＵＶとは全然違う部類で頼もしい。ホンダ好きはホンダや外国車に目を向けていてトヨタやマツダに下がらない方々が多い。海外ではパイロットやパスポートなどホンダ車の魅力は満載。 【良い点】 グローバルＳＵＶ。 歴史あるネーミングで進化してるＣＲ−Ｖ。 世界にホンダのＨ健在。 【悪い点】 価格設定や内装などなど国産他社と比較してる評論家が多いなかグローバルなＣＲ−Ｖに国産車は意味がないが。赤い車が多いメーカーや爬虫類デザインが多いメーカーなどなどうんざりだか。本格的なＳＵＶを求めてるが？

• ターボ。

  投稿者：プログローバル

  個人総合評価：3.9

  【所有期間または運転回数】 試乗車。 【総合評価】 ターボはスピーディーなＳＵＶ、ハイブリッドは快適で速いＳＵＶ、試乗の印象です。最近のターボは知らず知らずに低速からパワーがあり スピーディーな走りで走る姿は上品。 ＣＲ−Ｖのボディサイズまでなら１５００ターボでも走りますが、それ以上の車重ならホンダエンジンとはいえ厳しい。やはりボディサイズに合った排気量がベストか？ ハイブリッドの２０００なら充分だし海外仕様のＮＡ２４００は必要。ダウンサイジングターボは日本の自動車税対策にはいいが所詮ターボアクセル踏めば燃料消費はＮＡよりは悪くなる。デザインももう少しグラマラスにしたり内装もナビを含めおしゃれにしてほしいが。 【良い点】 アメリカを意識したエクステリアデザインや雰囲気。ホンダの多目的車ＣＲ−ＶはやはりかっこよくネームバリューはグローバルＳＵＶ。 【悪い点】 ハイブリッドに比べて１５００ターボは総合的に劣る感じ。燃費や速さ、静かさなど、まあ価格が違うが？ 選択肢が多いＳＵＶ、個性的で印象ある車が必要。タイヤ選択もＢＳのデューラもいいが街中重視で快適なソフト感がほしいならトーヨープログレスが最適に思える。新型ＲＡＶ４や新型ブレイザーなどライバルらしきＳＵＶは沢山ある、ホンダらしさは必要不可欠。

• ３から５代目。

  投稿者：ホンダエンジン。

  個人総合評価：4.1

  【所有期間または運転回数】 ８年。 【総合評価】 ３代目ＣＲ−Ｖ８年、所有。ホンダ歴３０年以上所有した印象はマニア向けが強いホンダ、最近は経営上、万人用にＮボックスを出させざるえないがホンダマニアからしたらがっかり感はあります。全て万人用になるわけではないからまだいいが。ホンダらしさは大切に。 ホンダディーラーに行くと３代目ＣＲ−Ｖから５代目ＣＲ−Ｖに買い換えが多いみたい。３代目から４代目にはいかず、しょうがなくヴェゼルにいき、即５代目ＣＲ−Ｖにいく方々や５代目を待っていた方々が今、買い換えてるらしい。ホンダ好きは他社にはまずいかない。ホンダの魅力は他社にはない。トヨタやマツダからの乗り換えも多いらしいが。やはりＳＵＶ大ブームのなか５代目ＣＲ−Ｖを選ぶ理由はやはり乗り比べていい印象だからか。１５００ターボのエンジン回る気持ちよさやハイブリッドの自然な速さは圧巻。いろいろ他社のＳＵＶに乗り比べて今は国産ＳＵＶでは１番バランスがいい感じの新型ＣＲ−Ｖ。輸入車と比べられるのは１５００ターボだが、同類なＳＵＶと比べ燃費や走りもいい。ハイブリッドは国内外沼津にも定評な２０００ハイブリッドは最高な名機らしい。ホンダの名機Ｋ２４Ａの再来か？ エンジンのホンダ、一度味わうと虜になる。これで実燃費もよければ無敵なエンジン。 【良い点】 最終３代目ＣＲ−Ｖは傑作デザイン。 デザインは大柄で迫力がある。 内装も高級感があり上級ＳＵＶ。 ３代目は和製マカンの印象がありエクステリアデザインはポルシェ意識した感じでしたが５代目はアメリカを意識していて細かい箇所に配慮がある。１、３、５代目のＣＲ−Ｖはかっこいい。ＣＲ−Ｖ、ＲＡＶ４やＵＸと国内ＳＵＶが盛り上がればいいが。 【悪い点】 エンジンルームダンパーなしやリアカメラのむき出しはホンダ得意のその辺はお金を儲けないメーカー、他社車から乗り換え組はブーイングらしいが？ トヨタやスバルの万人用から乗り換える方々は、ホンダは万人用ではないから手を出さないほうが無難。ホンダのよさがわからるまでは時間がかかる。５代目のマスターピースのサンルーフは必要？ ＥＸにライフスタイルに欲しい装備だけ着けたい方々にはそれができずマスターピース買うしかないのはデビューしたばかりだからか？ 時間たてば単品売り装備も出るでしょうがサンルーフはいらない方々は多い気がする。それで価格がはねあがるのは？？？ いい車５代目ＣＲ−Ｖ、まだまだ様子見る必要がある。楽しみ。

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