ＣＲ-Ｖ(ホンダ)の中古車一覧

ＣＲ−Ｖのレビュー （全243件）

• アメ車。

  投稿者：マニアＳＵＶ。

  個人総合評価：4.3

  【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 新型ＣＲ−Ｖのハイブリッドは評価が高い。 ＳＵＶの中で特化してアメリカンを意識していてモロミドルなアメ車ＳＵＶ。アメリカと評論家からの評価は高いが、国内では価格設定の高さや類似ＳＵＶが人気で売行きは悪い。ホンダの２モーターハイブリッドは走りと実燃費の両立で楽しいハイブリッド車。他社のハイブリッド車は燃費だけ重視、走りの楽しさはなく幼稚なデザインで売れている現状。ホンダの走る、操る楽しさはハイブリッド車でも健在。長く乗ればわかるホンダ車、素晴らしい。 【良い点】 バランスがいいＳＵＶ。 国内よりアメリカ重視。 アメリカとマニア向け。 【悪い点】 ガソリン１５００ターボはイマイチ。ホンダのＦ１マシンの１５００ターボは無敵でしたが、市販車には厳しい。世間様は硬い乗り心地よりフラットな乗り味を求めていて、ＳＵＶも静寂性が必用。ＣＲ−Ｖのハイブリッドとガソリンでは差が歴然でハイブリッドが断然いい。 他社の国内エンジンもダウンサイジングターボより２４００ＮＡに変更の流れで、重量あるＳＵＶはある程度の排気量がないと走りと燃費の両立は厳しい。ＬＬミニバンの２５００ＮＡは走りと実燃費はひどく、今や空間のみのミニバンは最低３０００ＮＡないと満足いく走りができない。ＳＵＶも排気量は大事。ホンダのセダン系が下降状態だからＳＵＶには力を入れてほしい。特に世界に通用するミドルＳＵＶを。ヴェゼルも２モーターにならないと厳しい走りだか。

• １０年目ＣＲ−Ｖ

  投稿者：ＣＲ−Ｖ健在。

  個人総合評価：3.6

  【所有期間または運転回数】 １０年、毎日。 【総合評価】 ２０１０年式後期型ＣＲ−Ｖ、１０年目での感想として、１０年間、次への車が見つからず乗り続けていますが愛着があり満足。エリシオンからＣＲ−Ｖに乗りかえてホンダの車歴は３０年以上。昨今のＳＵＶブームは異常ですが、ＳＵＶの多目的さや目線が高く運転がしやすく室内もそこそこ広くでかすぎず小さすぎずベストサイズで１０年たってもいい車、ＣＲ−Ｖ。新型も出ましたが、インパクトがうすいのと他社のＳＵＶも似たりよったりで魅力がなく乗っていますが、まったく不安なし。パワーシートやタイヤも１８インチでＳＵＶらしく横からのスタイルは圧巻。タイヤはＢＳのデューラをずっと履いていましたが、街乗りが多くトーヨーのプログレスＳＵＶに履きかえてフタカワムケ、ＢＳのゴツゴツ感よりプログレスは乗り心地や静寂性と突き上げもなく快適な乗り味。一番はデューラとの価格差は５万円以上にはびっくり、コストパフォーマンスは最高。 【良い点】 アメリカンスタイルや運転しやすく乗り心地が最高。パワーも充分でハイブリッド車がでまわっている現在、モーターアシストも魅力ですがエンジンオンリィがＣＲ−ＶにマッチしていてＳＵＶらしい軽快で迫力のエンジン音はまだまだ健在。ＣＲ−Ｖを超える魅力的な車がでてこない。 【悪い点】 ハイブリッド車に比べて実燃費は劣りますが、 魅力は数段上のガソリン車、楽しさは最高で素晴らしい。価格が高いからいい車とは言えず自分の満足感でいい車は決まる。グラマラスなスタイルが流行だしてきて１０年前のグラマラスＣＲ−Ｖ、最高。

• 多目的車。

  投稿者：多目的ＣＲ−Ｖ

  個人総合評価：3.9

  【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 多目的車、通称ＳＵＶ人気でＣＲ−Ｖは一目置く存在な優秀な車。国内受けは他社のチャラチャラしたデザイン車が人気で、真面目に作られていてホンダらしい車ＣＲ−Ｖ受けはイマイチ。アメリカ人好みのＣＲ−Ｖ、国内は好きでわかる方々が乗ればよくマニアックなイメージ。ＣＲ−Ｖのセダン版、新型アコードがデビュー、アメリカ人向けで日本人好みではない感じ。メッキや木目調調多様な他社よりより上品さがあり好感度はアップしている。走りもホンダエンジン、楽しさは最高。 【良い点】 ガワデザイン以外は、他社には追いつけない技術で、ガワデザインの賛否はありますが自分好みなら買い。スホーティさはあってかっこいい。実燃費のすごさは凄い。セダン不人気でセダン復活劇を各メーカーしていますが、ＳＵＶ、多目的車は全ての車に関係していてＳＵＶアコードとＣＲ−Ｖ、センスがいいが。 【悪い点】 ＳＵＶ人気で売行きはいいはずが、国内では価格設定ミス？？？ であまり売れていない。真面目なＳＵＶは日本人の感性に合っていない感じで残念。アメリカみたいなスケールが大きく多数所有するのとは違い、日本はスペースや駐車場の関係で１台を大事にするみたいな感があり、ただの移動手段使用が多くトヨタ イコール普通の車、万人用でいいやが多く車に楽しさを求めていない。ホンダ イコール走りや運転の楽しさの優先順位は二の次。

• 新型ＣＲ−Ｖ価格が高い？

  投稿者：ＥＶ揃いのＳＵＶ

  個人総合評価：4.0

  【所有期間または運転回数】 ２０１０年式後期型、９年。 【総合評価】 ３代目ＣＲ−Ｖから次の候補車として新型ＣＲ−Ｖ詳細拝見。エクステリアデザインはかっこいいスタイルで北米育ちのアメリカでは足変わりで大人気。内装や走りもアメリカ人好みでいい感じな車。３代目ＣＲ−Ｖからアメリカ育ちで図体は大きくなり高級感は増しましたが、日本では受けていなく４代目が普通すぎた印象で残念車になってしまった。新型も４代目の印象が強く、国内ではヴェゼルがコンパクトで売れてますが、乗り心地が悪くＣＶＴの繋ぎなど欠点はあり、ＣＲ−Ｖからの車格ダウンは厳しい。価格が安価でそこそこ売れていますがホンダらしくない存在。歴代ＣＲ−Ｖ好きが新型を選択するのはやはり疑問？ まして国内のトヨタ車や他車にはまずいかなく輸入車がやはり魅力的。図体は飛んでますが、海外にあるパイロットやパスポートを逆輸入したほうが無難？ 【良い点】 どんなスチエーションでも使えて運転がしやすく北米では奥様車にベスト。国内でも小さすぎず大きすぎず見晴らしがよく後期型は１８インチホイールで全長が短いＳＵＶにはかっこいいスタイル。エンジンもＮＡの大排気量車はひと世代前でダウンサイジングターボが主流になっていますが、小排気量ターボでも燃費がいいとは言えなく、ＣＲ−Ｖの車重なら充分満足なレベルの走りや燃費もそこそこ。やはりアメリカ人好きなスタイルで、２０から２２インチタイヤを履かせてドレスアップ車がまたかっこいい。 【悪い点】 ＣＲ−Ｖ好きの次の候補車がない。新型ＣＲ−Ｖもいい車ですが、価格設定やセンスが日本人には合っていない感はあり。 国内車ではなく、輸入車に行く方々が多く残念。国内車のカッコだけＳＵＶや使わない４ＷＤなどの付加価値に価格を払うよりカッコよく無駄がない輸入車がベストか。

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