CR-V(ホンダ)の中古車一覧

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沖縄のCR-V(ホンダ)の中古車が8台ヒットしました レビュー総合評価 ホンダ CR−V 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 243

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沖縄のCR-V(ホンダ)の中古車8台のうち 18台を表示

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ホンダ CR-V 20G 内地仕入 プッシュスタート・バックカメラ・ETC

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本体109.8万円

総額121万円

  • 4.0万km
  • 2012
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ホンダ CR-V ZL HDDナビスマートエディション  ナビ Bカメラ

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本体99万円

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ガリバー 58号宜野湾店
住所:沖縄県宜野湾市大謝名63

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ホンダ CR-V EX・マスターピース デモカーアップ

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本体319.8万円

総額331.8万円

  • 0.5万km
  • 2018
    (平成30)年
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  • ルーセブラック・メタリック
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ホンダカーズ沖縄 池原店
住所:沖縄県沖縄市池原5-1-27

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ホンダ CR-V EX・マスターピース デモカーアップ

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本体319.8万円

総額334.5万円

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  • 2018
    (平成30)年
  • 修復歴
    無し
  • レッドメタリック
  • 2021
    (令和3)年
    8月
  • 浦添市
ホンダカーズ沖縄 仲西店
住所:沖縄県浦添市仲西3-16-1

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ホンダ CR-V

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本体145万円

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ホンダ CR-V 20G HID Fフォグ スマートキー プッシュスタート

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本体98万円

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ホンダ CR-V ZX アルカンターラスタイル

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本体59万円

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ガリバー 58号那覇新都心店
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ホンダ CR-V ZL HDDナビスタイル 純正エアロ バックモニター

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ユーポス 那覇新都心店
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沖縄のCR-V(ホンダ)の中古車8台のうち 18台を表示

CR−Vのレビュー (全243件

  • アメ車。
    投稿者:マニアSUV。
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 新型CR−Vのハイブリッドは評価が高い。 SUVの中で特化してアメリカンを意識していてモロミドルなアメ車SUV。アメリカと評論家からの評価は高いが、国内では価格設定の高さや類似SUVが人気で売行きは悪い。ホンダの2モーターハイブリッドは走りと実燃費の両立で楽しいハイブリッド車。他社のハイブリッド車は燃費だけ重視、走りの楽しさはなく幼稚なデザインで売れている現状。ホンダの走る、操る楽しさはハイブリッド車でも健在。長く乗ればわかるホンダ車、素晴らしい。 【良い点】 バランスがいいSUV。 国内よりアメリカ重視。 アメリカとマニア向け。 【悪い点】 ガソリン1500ターボはイマイチ。ホンダのF1マシンの1500ターボは無敵でしたが、市販車には厳しい。世間様は硬い乗り心地よりフラットな乗り味を求めていて、SUVも静寂性が必用。CR−Vのハイブリッドとガソリンでは差が歴然でハイブリッドが断然いい。 他社の国内エンジンもダウンサイジングターボより2400NAに変更の流れで、重量あるSUVはある程度の排気量がないと走りと燃費の両立は厳しい。LLミニバンの2500NAは走りと実燃費はひどく、今や空間のみのミニバンは最低3000NAないと満足いく走りができない。SUVも排気量は大事。ホンダのセダン系が下降状態だからSUVには力を入れてほしい。特に世界に通用するミドルSUVを。ヴェゼルも2モーターにならないと厳しい走りだか。
  • 10年目CR−V
    投稿者:CR−V健在。
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 10年、毎日。 【総合評価】 2010年式後期型CR−V、10年目での感想として、10年間、次への車が見つからず乗り続けていますが愛着があり満足。エリシオンからCR−Vに乗りかえてホンダの車歴は30年以上。昨今のSUVブームは異常ですが、SUVの多目的さや目線が高く運転がしやすく室内もそこそこ広くでかすぎず小さすぎずベストサイズで10年たってもいい車、CR−V。新型も出ましたが、インパクトがうすいのと他社のSUVも似たりよったりで魅力がなく乗っていますが、まったく不安なし。パワーシートやタイヤも18インチでSUVらしく横からのスタイルは圧巻。タイヤはBSのデューラをずっと履いていましたが、街乗りが多くトーヨーのプログレスSUVに履きかえてフタカワムケ、BSのゴツゴツ感よりプログレスは乗り心地や静寂性と突き上げもなく快適な乗り味。一番はデューラとの価格差は5万円以上にはびっくり、コストパフォーマンスは最高。 【良い点】 アメリカンスタイルや運転しやすく乗り心地が最高。パワーも充分でハイブリッド車がでまわっている現在、モーターアシストも魅力ですがエンジンオンリィがCR−VにマッチしていてSUVらしい軽快で迫力のエンジン音はまだまだ健在。CR−Vを超える魅力的な車がでてこない。 【悪い点】 ハイブリッド車に比べて実燃費は劣りますが、 魅力は数段上のガソリン車、楽しさは最高で素晴らしい。価格が高いからいい車とは言えず自分の満足感でいい車は決まる。グラマラスなスタイルが流行だしてきて10年前のグラマラスCR−V、最高。
  • 多目的車。
    投稿者:多目的CR−V
    個人総合評価:3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 多目的車、通称SUV人気でCR−Vは一目置く存在な優秀な車。国内受けは他社のチャラチャラしたデザイン車が人気で、真面目に作られていてホンダらしい車CR−V受けはイマイチ。アメリカ人好みのCR−V、国内は好きでわかる方々が乗ればよくマニアックなイメージ。CR−Vのセダン版、新型アコードがデビュー、アメリカ人向けで日本人好みではない感じ。メッキや木目調調多様な他社よりより上品さがあり好感度はアップしている。走りもホンダエンジン、楽しさは最高。 【良い点】 ガワデザイン以外は、他社には追いつけない技術で、ガワデザインの賛否はありますが自分好みなら買い。スホーティさはあってかっこいい。実燃費のすごさは凄い。セダン不人気でセダン復活劇を各メーカーしていますが、SUV、多目的車は全ての車に関係していてSUVアコードとCR−V、センスがいいが。 【悪い点】 SUV人気で売行きはいいはずが、国内では価格設定ミス??? であまり売れていない。真面目なSUVは日本人の感性に合っていない感じで残念。アメリカみたいなスケールが大きく多数所有するのとは違い、日本はスペースや駐車場の関係で1台を大事にするみたいな感があり、ただの移動手段使用が多くトヨタ イコール普通の車、万人用でいいやが多く車に楽しさを求めていない。ホンダ イコール走りや運転の楽しさの優先順位は二の次。
  • 新型CR−V価格が高い?
    投稿者:EV揃いのSUV
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】 2010年式後期型、9年。 【総合評価】 3代目CR−Vから次の候補車として新型CR−V詳細拝見。エクステリアデザインはかっこいいスタイルで北米育ちのアメリカでは足変わりで大人気。内装や走りもアメリカ人好みでいい感じな車。3代目CR−Vからアメリカ育ちで図体は大きくなり高級感は増しましたが、日本では受けていなく4代目が普通すぎた印象で残念車になってしまった。新型も4代目の印象が強く、国内ではヴェゼルがコンパクトで売れてますが、乗り心地が悪くCVTの繋ぎなど欠点はあり、CR−Vからの車格ダウンは厳しい。価格が安価でそこそこ売れていますがホンダらしくない存在。歴代CR−V好きが新型を選択するのはやはり疑問? まして国内のトヨタ車や他車にはまずいかなく輸入車がやはり魅力的。図体は飛んでますが、海外にあるパイロットやパスポートを逆輸入したほうが無難? 【良い点】 どんなスチエーションでも使えて運転がしやすく北米では奥様車にベスト。国内でも小さすぎず大きすぎず見晴らしがよく後期型は18インチホイールで全長が短いSUVにはかっこいいスタイル。エンジンもNAの大排気量車はひと世代前でダウンサイジングターボが主流になっていますが、小排気量ターボでも燃費がいいとは言えなく、CR−Vの車重なら充分満足なレベルの走りや燃費もそこそこ。やはりアメリカ人好きなスタイルで、20から22インチタイヤを履かせてドレスアップ車がまたかっこいい。 【悪い点】 CR−V好きの次の候補車がない。新型CR−Vもいい車ですが、価格設定やセンスが日本人には合っていない感はあり。 国内車ではなく、輸入車に行く方々が多く残念。国内車のカッコだけSUVや使わない4WDなどの付加価値に価格を払うよりカッコよく無駄がない輸入車がベストか。

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