S660(ホンダ)の中古車一覧

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沖縄のS660(ホンダ)の中古車が9台ヒットしました レビュー総合評価 ホンダ S660 3.5 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 24

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沖縄のS660(ホンダ)の中古車9台のうち 19台を表示

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ホンダ S660 α 無限エアロパーツ 車検対応マフラー ダウンサス ワンオーナー 本土中古

  • 新着
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体179万円

総額185万円

  • 11.8万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • プレミアムスターホワイトパール
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
カーサポートLET’S
住所:沖縄県宜野湾市真栄原1-2-8

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0078-6046-504126

ホンダ S660  ETC Bluetoothオーディオ フルセグTV プッシュスタート スマートキー シートクーラー シートヒーター

  • 更新
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本体359万円

総額--万円

  • 0.9万km
  • 2020
    (令和2)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 2024
    (令和6)年
    5月
  • 中頭郡北谷町
Dandelion北谷店
住所:沖縄県中頭郡北谷町桑江537-4

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0078-6047-498426

ホンダ S660 α モデューロ仕様

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体198万円

総額--万円

  • 5.3万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ラリーレッド
  • なし
  • 宜野湾市
ガリバー 58号宜野湾店
住所:沖縄県宜野湾市大謝名63

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0078-6048-119426

ホンダ S660 α OP10年保証対象車 革調シートカバー シティーブレーキアクティブシステム WEDSSPORT15インチアルミホイール

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体210万円

総額--万円

  • 1.7万km
  • 2019
    (平成31)年
  • 修復歴
    無し
  • プレミアムスターホワイトパール
  • 2023
    (令和5)年
    3月
  • 那覇市
ユーポス 奥武山店
住所:沖縄県那覇市奥武山町46

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0078-6042-523526

ホンダ S660 αブルーノレザーエディション

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体185万円

総額198万円

  • 3.2万km
  • 2017
    (平成29)年
  • 修復歴
    あり
  • ライトブラウン
  • 2022
    (令和4)年
    9月
  • 豊見城市
(有)平成エンタープライス
住所:沖縄県豊見城市翁長870-2

販売店へお問い合わせ

0078-6042-725326

沖縄のS660(ホンダ)の中古車9台のうち 19台を表示

S660のレビュー (全24件

  • ホンダイズムを感じさせる軽スーパースポーツカー
    投稿者:架神
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 多くのオーナーが言うことと同じになってしまいますが、軽自動車のミッドシップ2シーターオープンスポーツカーという唯一無二の特徴がこのモデルを一言で物語っていると思います。 実際に乗ってみると、ステアリング操作はダイレクト感の高さを感じさせるものでした。658ccの直列3気筒ターボエンジンは最大出力こそ自主規制枠いっぱいの47kW(64ps)ですが、104Nmの最大トルクは2,600rpmから発生させるため、スポーティーな中にも日常の扱いやすさが両立しています。 意外に見落としがちなのが、握りやすいステアリンググリップです。D字型で下部を平らにした形状は、ドライバーをさながらサンデーレーサーのような気にさせてくれます。ステアリングの素材も本革巻きだったからなのか、運転中手に汗をかいてしまっても滑りにくくてよかったです。 また、ステアリングの太さも個人的に大満足で、ハンドルも回しやすかったですし、運転中はスポーツカーを駆るという気にさせてくれます。 【総合評価】 S660はオーナーを選ぶタイプの乗用車で、視点によって評価が変わります。実用性を考えてしまうと100点満点で20点くらいしかつけられませんが、純粋に操縦を楽しむモデルとして評価すれば、120点をつけてもいいくらいです。 このモデルは、トランクスペースはないに等しく、荷物を置けるのは助手席だけなので実用性はありません。オープンカーとしてソフトトップは装備されていますが、四季の移り変わりが激しい日本では、オプションのハードトップを買っておくことは必須だと思います。 S660の魅力を存分に味わうためには、MTモデルを選ぶべきでしょう。近年のステップ式ATやDCTなどは変速のダイレクト感こそ遜色ないものの、手足を最大限使ってドライブする爽快感は、3ペダルのMT車でしか味わえないものです。 安全装備としてHonda SENSINGが採用されていれば、もっと高く評価されていたと思います。
  • まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。
    投稿者:ssk
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間や運転回数】 CVT車。2年使用。短距離通勤+週末150km往復 【このクルマの良い点】 MRの楽しさの入り口。電子制御が邪魔という人も多いがピークのわからないビギナーには心強い。 通常領域だとハンドルを切った通りに入っていくのでどんなカーブでもライン絶対踏まないカーと化す。 (前後の車が当たり前のようにセンターラインをカットするようなシーンでも) ワインディングではカーブ途中で前走車に追いついてブレーキを踏まされてしまうので 手前の直線であらかじめ車間を取るようになり、ノーアクセルノーブレーキの時間が増えて燃費がやたらといい。 MT苦手だけどCVTじゃ楽しめないのではと思う方、大丈夫です。 このハンドリングを両の手で楽しめるのは2ペダルの特権だと思いましょう。 【このクルマの気になる点】 センターコンソールが意外と存在感がありガニ股には左ひざの遊びがない点。 足元の奥行きはあるが仮眠するには室内長がもう10cmは欲しい感じ。(身長170cm) 助手席側はバッテリー搭載位置の関係で運転席より足元が若干短い。 日常域から一押し踏み込むとCVT特有のダルさがでる。 【総合評価】 購入前にMT車をレンタルして400kmほど走りましたが、回転を上げる高揚感が割と薄かったのと、 低中域でトルクがあるのでシフトアップが早めになり、シフトがせわしない印象でした。 左足がガニ股に休めないのと、AT免許持ちの家族のためにCVT車にしましたが、アリだと思います。 想定外でしたが、CVT車は日常使用だと2000rpm前後で大半をこなすので燃費が抜群にいい。 信号のない山間部100km走行で27km/l表示も珍しくありません。 普通車が買える値段とはいいますが維持費の差額はリセールになんの寄与もしないので あまり気にしなくていいと思います。
  • 念願の車
    投稿者:ムラニシ
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    新車生産がもうされないのが残念。 何よりも見た目が気に入っている。 ソフトトップをしまうのが結構面倒な点はある。
  • 人生最期のご褒美です。
    投稿者:こじろう
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間や運転回数】 定年のタイミングで買おうと思っていたら生産中止で慌てて中古車を前倒しで買いました。 ほぼ毎週走り、月1000kmくらい走ります。 【このクルマの良い点】 デザインは秀逸だと思います。 軽自動車の規格の中でスーパーカーのテイストを織り込みながらタルガトップで非日常感も演出しています。 エンジンはN−BOXで非力とのネガティブな意見もありますが、普通の人が危なげなく走るにはちょうど良いのではないかと思います。 ただ、自分ももうちょっとパワーが欲しいかなとは思うので少しはいじるつもりです。 維持費は安いですね。さすがは軽自動車。 ストップ&ゴーの多い街中ではストレスが溜まります。 郊外の山や海に行くのに高速料金は安いし、燃費も20km/L以上走るので負担は軽微です。 【このクルマの気になる点】 荷室が無さすぎです。 エンジンルーム最後尾のマフラー上のスペースは、耐熱処理した荷室として欲しかったです。 1番不満なのは、純正ナビがダメ過ぎる。 ダッシュボード上のに突出するのもいただけませんが、ナビゲーション中の音声を切れずうるさい。 ラジオも感度が悪くて都市部しか入らず、他の操作も一箇所では済まずダッシュボードとナビ本体を代わる代わる操作しなければなりません。 もう撤退していますが、SONYのナビが良かった。 【総合評価】 スーパーカーブームど真ん中世代でした。 大人になったらこんな車欲しいなあと思っていましたが現実は厳しい。実用性を優先すると悪くは無いが今ひとつ面白味に欠ける車選びになってしまいます。 そろそろ終わりを意識する歳になり、最期は遊びに特化した車を選ぼうと考えていたところにS660生産中止の報。 もうこんな車は出ないだろうと思うと、今買わねばきっと後悔すると手を出してしまいました。 パワーやステイタスを誇る車ではありませんが、運転していて楽しい車です。 デザインはスーパーカーのテイストを盛り込み、それをゴーカートに乗せた様で笑っちゃうほど面白い。 維持費も安いのでサラリーマンでもなんとか乗り続けられそうなのもありがたいですね。 本物のスーパーカーには乗れないけれど、身の丈に合ったスーパーカーライクな車です。

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