アコードハイブリッド(ホンダ)の中古車一覧

アコードハイブリッドのレビュー （全42件）

• クラウンと乗り比べて買いました

  投稿者：もんすけ

  個人総合評価：4.5

  【所有期間または運転回数】 ２年半、毎日通勤で使ってます。 【総合評価】 クラウンと乗り比べ、何より前席の広さが気に入りました。 ボディサイズもクラウンより少し大きいのですが、それを感じさせない走りです。 高速巡航以外は全てモーター駆動で、エンジンは発電専用です。 そのため、発電していない時はエンジンがかからないので非常に静か。 そして何より燃費ですよ。 街中でストップ＆ゴーを繰り返す所ばかり走っても、余裕で１２〜１５キロ走ります。 以前、セルシオやらセドリックやらセダンを乗り継いできましたが、総合的にとても満足いく車です。 【良い点】 ボディサイズがでかい。 このボディの大きさでは考えられない燃費の良さ。 革シートの乗り心地。 【悪い点】 間欠ワイパーがない。 オートと随時動くワイパーでは役不足。 ヨーロッパ車を意識してるのか、サスが少し硬め。

• 実燃費いい。

  投稿者：ハイブリッド最高。

  個人総合評価：4.0

  【所有期間または運転回数】 ハイブリッド。 【総合評価】 ２０００ハイブリッドは実燃費平均リッター２０キロ前後。燃費いいセダンで日本でも一部には大人気。セダン不人気な国内では隠れた先駆車。静かで車重もハイブリッドにしては軽く軽快でアクセル踏めば超速い。燃費よくて速い車は今、無敵な存在。あとはエクステリアデザインだが？新型ＣＲ−Ｖのハイブリッドも評論家からも太鼓判を押す。やはりホンダ２０００ハイブリッドはいいエンジン。オールでエンジンのホンダ素晴らしい。 【良い点】 実燃費のよさ。 ビックリする走りや高級感。 他社にない魅力的なホンダらしさがある。 【悪い点】 やはりセダン、室内やドランクルームは犠牲になる？同じエンジン積むＣＲ−Ｖが好評価でいいセダンアコードが影に。迫力デザイン面を考えれば売れる兆しが。トヨタハイブリッドばかり取り上げられて、あまりアコードハイブリッドのよさが世間に知られていない。まあホンダファンからしたらそちらが多くでまわらないからいいのかな。街中で似た車ばかりではつまらにい。室内広めのアコードツーリングハイブリッドがあれば最高だが。

• 新型。

  投稿者：ＡＣ

  個人総合評価：3.6

  【所有期間または運転回数】 【総合評価】 アコードも新型がデビュー。 レジェンドなどの高級セダンに力入れてるホンダ、アメリカではセダンもＳＵＶも大人気で海外に強いホンダ。多段が多くなりやはりＣＶＴより楽しませてくれる多段式がベスト。アコードも１５００ターボはＣＶＴ、本命の２０００ターボは１０段オートマ、燃費より相性で選ぶ価値観は最高。 【良い点】 ホンダの巻返し。 【悪い点】 新型のエクステリアデザインはやってしまったパターン？ 安っぽいカスタム車に見えてしまうが？ テールランプのフの字はなんだろう？ ないや走りは天下一品なのに一番大事なエクステリアデザインはなぜか飛びまくるホンダですが。ＮボックスしかりＨマークの両サイドの角は要らないと思います。もう少し上品にできればかっこよく受け入れられそうですよ。

• セダン

  投稿者：高級。

  個人総合評価：3.5

  【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ハイブリッドいい車です。 セダン頑張ってる。レクサスＬＳやセンチェリーがフルモデルチェンジ、セダンの巻き返しか？ トヨタ頑張っていい車だしてる。ホンダは？？？ アコードはアメリカでは大人気だが国内ではなぜか受けない。レジェンドもいい内容だがエクステリアデザインが問題で全然売れていない。フラッグシップセダンだが、、、、。アキュラはかっこいいが。ホンダの戦略が下手なのか国内は売る気ないのか、開発陣頑張れ。 【良い点】 真面目な車作りしてる。 中身は素晴らしいが外見は？ 【悪い点】 高そうな車に見えないのかま残念。 価格設定と内容が合わない？ 日本人向けには難しいか。 パワーと無敵ターボのホンダがみたいが。 セダン不人気のなか、売れるセダンもあるが。何かが足りないぞホンダ。

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