アコード(ホンダ)の中古車一覧

アコードのレビュー （全141件）

• ホンダらしい走りや燃費のアコード、デザインの賛否両論。

  投稿者：ア、コード

  個人総合評価：3.6

  【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 国産セダンのスタンダード？ セダンからスタイリッシュなデザインになりセダン不人気のなか、頑張っている。中身よし、走りよし、燃費よしだが？ 【このクルマの気になる点】 国産セダンは、ほんとに売れていない。人気あったクラウンも頭打ちで売れない現状。前アコードも素晴らしい車でしたが売行きが悪い。日本ではセダンは不必要？ 【総合評価】 ホンダのスタイリッシュなセダンデザイン、高級感あり、ワンランク上のセダンに変身。前アコードは現インサイトがアトを引き継いだ感じ。セダン復活はまだまだ時間がかかりそうでも国産セダンはつくり続けてほしい。

• ホンダセダンのお買い得車アコード、評価が高く満足いく一台。

  投稿者：調和Ａ

  個人総合評価：3.4

  【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 新車アコード試乗。図体が一段と大きくなった感じでクラウンっぽい。走りはクラウンよりパワー感があり楽しい。運転しやすく大きいボディも満足いく範囲。実燃費もよくエクステリアデザインの賛否以外は海外でバカ売れしていて納得。 【このクルマの気になる点】 国内のセダン大不人気、国産セダンは壊滅状態でハードトップスタイルにしたりメーカーも試行錯誤状態。セダンのデザインだけで売行きが皆無。中身は最高な車でパワー、実燃費も素晴らしいがそれだけでは売れない。 【総合評価】 他車に負けないパワー感、燃費のよさがあるアコード、インサイトと違いパワー不足もなく実燃費もいい。技術は素晴らしいホンダ、 セダンだけで売れない現状は？ セダンの中古車が超お買い得な感じでデザインが気に入れば特にアコードはお薦めか？

• アコードもアキュラマスクで国内に旋風を巻き起こせれば天下だが

  投稿者：エアロＤＤ

  個人総合評価：3.5

  【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 セダン人気の前兆？ ハイブリッドアコードの１グレードで販売する意気込みは魅力的。セダンというよりハードトップデザインが多くなってきた国産セダン。アコードも全長がやたら長く若々しく感じる。新型クラウンに似たサイドビューは、セダンの復活にかける開発魂？ハイブリッドの加速は燃費とのかね合いで普通。速くもなく遅くもなく実燃費はホンダらしくいい。 【このクルマの気になる点】 足回りのセッティングは凝っているが、タイヤの扁平率が４５ではゴツゴツ感は拾い賛否両論。悪く言えば乗り心地はイマイチでよく言えば引き締まってる足。新型クラウンも乗り心地に疑問視するオーナーがいるなか、クラウンは高級車、アコードは上品なスタィリッシュ車だからアコードは許せる範囲？ＦＦだとカムリと比較されるが断然アコードがいいが。フォルムなどホンダらしくスホーティ。某車番組で加速がテスラモデル３くらいあればとのことで超ビックリ！コストをかければホンダならできそうでも比較対象がテスラとはやはりホンダには期待が大きいのか？ 【総合評価】 セダンの挽回にホンダ、トヨタとリキが入っている感じで頼もしい。アコードの乗り心地とパワー不足は試乗して一番ネックな箇所。タイヤの選択がイマイチで高級感がない。残念。巨体とはいえアクセルの反応が遅れてストレスが多少たまりそうな加速。ホンダならハイブリッドターボや強力ＥＶで生き残ってほしい？

• がしっとしたボディでしっとりした乗り心地のアコード

  投稿者：matsuryo

  個人総合評価：4.9

  【所有期間または運転回数】 ２週間 【総合評価】 １０万キロ以上１０年以上でもとてもいい車です 【良い点】がしりたボディ剛性、しなやかなマルチリンクの足回り、オルガンペダル、４気筒エンジンのわりには静粛 【悪い点】さすがにナビは古くレスポンスが悪い、ついていたディスクにひびがあったので以前乗っていたインスパイアの同型ナビのディスクを転用しました

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