レジェンド(ホンダ)の中古車一覧

レジェンドのレビュー （全49件）

• アキュラ、ドラキュラ。

  投稿者：進和電節

  個人総合評価：4.4

  【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ホンダのフラッグシップセダンのレジェンドがビッグマイナーチェンジでアキュラらしくなりカッコいいが売れ行きは、売れていないが、ホンダスタッフからはわかる方のみが乗れる最高級車らしい。外見の独特なスタイルとは真逆で中身は最先端セダン。ホンダの旗艦らしいできばえ。日本人受けしなくてもクラウンなどの普通セダンとは違って本場はアメリカ、ホンダはやはり器がデカイ。ハイブリッド技術がマッチすれば走りやバランスのホンダ、面白味がある車になるが。 【良い点】 ホンダの最新技術満載。 最高級なセダンで中古では買いやすく狙い目。 まず被らないスポーツカーのセダン。 【悪い点】 セダンだけでなくクーペやワゴン系もあれば。 スポーツセダンらしくマニアック車でＥＶに移行すれば面白そうなフラッグシップセダン。

• 隠れた名車。

  投稿者：ホンダ愛。

  個人総合評価：4.5

  【所有期間または運転回数】 【総合評価】 実車、超かっこいい。 国内セダン不評の中、アキュラは素晴らしいエクステリアデザインでホンダの最新装備満載。 隠れたマニアックなホンダフラッグシップセダン。ＳＵＶ大人気でセダンは各社蚊帳の外だがレジェンドはホンダの頂点、他社とはひと味違う。クラウンも以前はトヨタのフラッグシップだったが身内にたくさん車種がありすぎて大苦戦？やり過ぎトヨタさん？ ただのミドルセダンになってしまったクラウン。フロントマスクも試行錯誤したみたいですが限界が見える。クラウンを消滅はできないトヨタ、ここはクラウンワゴンやエルカミーノなどいろいろ挑戦しないと国内セダンはドイツ車に流れてる。ピンクやらバカデカイグリルなクラウンだしてもレジェンドの上品さには勝てない？売れ行きは別として。今はブーム去るまで我慢か？話をホンダに戻して賢いホンダ、アキュラやはり素晴らしい。 【良い点】 かっこいいセダン。 年齢関係なく乗れるエクステリアデザイン。 【悪い点】 ホンダは、走り中心でセダンも走りは最高だが国内サイズはアコードまでか？ 技術や走りは天下一品だが国内よりアメリカが中心？ 国内でもコンパクトなアキュラデザイン流行らしてほしい。受けはいいと思います。上品だから。

• フラッグシップマスク

  投稿者：Ａコンパス

  個人総合評価：4.0

  【所有期間または運転回数】 【総合評価】 新型レジエンドマスク超かっこいい。 技術力も凄いものがあり、てんこ盛りのフラッグシップセダン。レクサスや欧州勢よりアキュラのデキはいいのでは？ 北米で大人気のホンダ車やアキュラ、やはり海外指向か。アキュラＲＤＸもレジエンドマスクで超かっこいい。ＭＤＸも３列シートでまとまり感があり超かっこいい。国内では大きさからＲＤＸ販売しても売れそうだが？ ＣＲ−Ｖの前評判もいいからアキュラ顔は受けそうだが？ ＲＤＸの１０ＡＴは魅力的。最近のＳＵＶ系はおしゃれにデザインしてて賛否両論な車が多いなかホンダＳＵＶは真面目に作り上げている。他社ではオフロードぽくタイヤハウスを角ばっている車がではじめてますがタイヤとのすき間バランスが悪くかっこいいとは言えないが。好みですがそれでも国内で売れる恐ろしさ、感性の違い？ ホンダデザインはまとまりがあり素晴らしいメーカー。 【良い点】 レジエンドマスクとホンダの技術力。 大排気量ハイブリッド。 【悪い点】 アメリカとの感性の違いと狭い国内駐車場事情。２５年ルールでアメリカでは日本の個性あった旧車が大人気ですが国内では同じマスクだらけでつまらないこそアキュラのミドルクラスは国内販売願うが。

• 良かったです

  投稿者：ヒRAI

  個人総合評価：3.4

  【所有期間または運転回数】 買って間もないので数回 【総合評価】 買って良かったです。 【良い点】 【悪い点】

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