スカイライン(日産)の中古車一覧

沖縄の中古車選びの新基準 中古車買うならグー鑑定

沖縄のスカイライン(日産)の中古車が19台ヒットしました レビュー総合評価 日産 スカイライン 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 398

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沖縄のスカイライン(日産)の中古車19台のうち 119台を表示

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日産 スカイライン 25GT-X

  • 更新
  • 複数画像
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PARTY FACE GARAGE(パーティフェイス)那覇買取専門店
住所:沖縄県那覇市銘苅3-11-9

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0066-9708-708326

日産 スカイライン  鉄仮面 アルミホイール MT エアコン

  • 更新
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本体220万円

総額--万円

  • 22.3万km
  • 1985
    (昭和60)年
  • 修復歴
    あり
  • ホワイト
  • なし
  • 浦添市
オイチェル
住所:沖縄県浦添市経塚184-1

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日産 スカイライン 350GT ハイブリッド 新品タイヤ4本・20インチアルミ・スーパーロング2年保証対象車

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本体175万円

総額189万円

  • 8.9万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 中頭郡北谷町
KURA AUTO
住所:沖縄県中頭郡北谷町吉原454-1

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日産 スカイライン 250GT 基本パック1年保証 キーレス スマートキー 電動格納ミラー 純正HID 純正17インチ 左右パワーシート 内地仕入

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  • オンライン予約可

本体75万円

総額80万円

  • 3.7万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーM
  • 車検整備付
  • 沖縄市
Car Man(カーマン)
住所:沖縄県沖縄市知花2-10-6

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日産 スカイライン 370GT タイプS

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体165万円

総額180万円

  • 8.3万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 2023
    (令和5)年
    4月
  • 沖縄市
carshop Foryou<カーショップ・フォーユー>
住所:沖縄県沖縄市海邦1-22-25

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日産 スカイライン GT-R 制作1年 ガラスモール新品 オールペン施工済み 無事故 金プロセッティング済み

  • 複数画像

本体879万円

総額880万円

  • 14.0万km
  • 1990
    (平成2)年
  • 修復歴
    無し
  • スーパーホワイト
  • 2023
    (令和5)年
    8月
  • 沖縄市
ホイールガレージ
住所:沖縄県沖縄市与儀1-26-5

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日産 スカイライン 350GT プレミアム キーレス HIDライト AUX ETC 社外マフラー 純正19インチアルミ

  • 複数画像
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本体117万円

総額129万円

  • 11.7万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 2024
    (令和6)年
    2月
  • 沖縄市
琉球オートプラザ
住所:沖縄県沖縄市高原7-21-31

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日産 スカイライン 370GT タイプP クーペ 社外マフラー スマートキー 20インチアルミ ETC AT

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  • オンライン予約可

本体170万円

総額190万円

  • 7.3万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • 車検整備付
  • うるま市
カーショップ具志
住所:沖縄県うるま市上江洲103

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日産 スカイライン 250GT タイプV ハーフレザーシート パワーシート フォグランプ 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

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本体58万円

総額--万円

  • 8.4万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    あり
  • ガンM
  • なし
  • 那覇市
ユーポス 那覇新都心店
住所:沖縄県那覇市おもろまち4-20-28

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0066-9708-119526

日産 スカイライン 350GT プレミアム 現状販売車 純正ナビ ハーフレザーシート ETC キーレス

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体48万円

総額--万円

  • 8.8万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • ブリリアントシルバーM
  • 2023
    (令和5)年
    4月
  • 沖縄市
ユーポス 登川店
住所:沖縄県沖縄市登川3-7-5

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0066-9702-365826

日産 スカイライン 350GT ハイブリッド マーベリック20インチアルミ・エマージェンシーブレーキ

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体189万円

総額--万円

  • 8.2万km
  • 2015
    (平成27)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラックM
  • 2023
    (令和5)年
    2月
  • 中頭郡北谷町
RIDE OVER
住所:沖縄県中頭郡北谷町砂辺346-2

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0066-9708-070526

日産 スカイライン 370GT タイプP インフィニティルック 社外フルエアロ 社外マフラー 車高調 レザーシート 前後ドライブレコーダー

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  • オンライン予約可

本体98万円

総額--万円

  • 8.3万km
  • 2007
    (平成19)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイトパール
  • なし
  • 沖縄市
ユーポスコザ店
住所:沖縄県沖縄市大里2-30-10

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日産 スカイライン

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  • オンライン予約可

本体180万円

総額194万円

  • 12.2万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • ブラック
  • なし
  • 沖縄市
carshop Foryou<カーショップ・フォーユー>
住所:沖縄県沖縄市海邦1-22-25

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日産 スカイライン  NEWオールペイント 社外フルエアロ 社外18アルミ BLTZ車高調 社外マフラー

  • 複数画像

本体189万円

総額--万円

  • 12.0万km
  • 1999
    (平成11)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • なし
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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0066-9709-388726

日産 スカイライン 370GT ローダウン 柿本改リアピース社外マフラー ビルトインETC スマートキー バックカメラ Bluetoothオーディオ

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本体ASK万円

総額--万円

  • 18.8万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 2023
    (令和5)年
    7月
  • 沖縄市
AUTOSHOP せでゅーすおーと
住所:沖縄県沖縄市登川2-24-10

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沖縄のスカイライン(日産)の中古車19台のうち 119台を表示

スカイラインのレビュー (全398件

  • 25年ルールで価値が見直されたGT−Rの異端児
    投稿者:架神
    個人総合評価:4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 現在のGT−RのルーツとなったスカイラインGT−R。搭載されるRB26DETT型エンジンは、GT−Rの代名詞ともいえる直列4気筒でした。R32と型番は同一ですが、若干トルクアップされたことから、それまでの世代のスカイラインよりも走りに力強さが加わりました。 昭和の「ドッカンターボ」とは違うトルクカーブですが、繊細なアクセル操作を求められるという点は同じです。とにかく運転していて楽しかったことを記憶しています。 ボディはノッチバックの2ドアクーペですが、ベースは4ドアセダンなので広すぎず、狭すぎずの無難な居住性がきちんと確保されていました。 当時のセダンは角ばっているボディの車が多かったように思いますが、この世代のスカイラインは丸みを帯びていてどこか新しさを感じるデザインだなと感心したものです。 お世辞にも燃費がいい車とは言えないですが、加速のよさとデザインのかっこよさで、燃費の悪さが気にならないほどでした(笑) 【総合評価】 過去に自分が所有していたR33型は、平成時代に設定されたスカイラインGT−Rの中で最も人気が低いと言われていました。 理由はおそらく、先代のR32型や後継のR34型より明らかにもっさりとしたデザインだからかもしれません。丸みを増したフロント周りは時代の流れに対応しようとしていたのかもしれませんが、当時はかえって逆効果になったような気がします。個人的には好きでしたけど。 しかし、ステアリングを握れば、走りはGT−R以外の何者でもありません! エンジン性能やサスペンション性能はよく語られるのですが、走る以上に重要なのは止まる機能。R33はブレーキ性能においても優れていました! 実際に高速道路で急減速する際も、安定した挙動ながら頭が前方に持っていかれるくらい強烈な減速Gがかかりました。 もう手放してからかなりの年月が経ちましたが、この車ほど手放すのが惜しいなと感じた車とはいまだ出会えていません。
  • ダイナミックで質感の高い走りだけでなく高級感も兼ね備えた車
    投稿者:千代佐(ちよすけ)
    個人総合評価:4.3 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【このクルマの良い点】 スカイラインの歴史は非常に長く、初代のは、1957年4月24日に誕生しました。 その走行性能は非常に高く、普通のセダンにも関わらず、スポーツカーに匹敵する高い走行性能を持っていたことから「羊の皮を被った狼」と呼ばれました。また、スカイラインをベースとしたレーシングカーがサーキットで輝かしい成績を残し、クルマ好きのユーザーから高い支持を受けてきました。 そんなスカイラインですが、何度もモデルチェンジし、現行型では走行性能だけでなく、快適性にも優れ、プレミアムセダンとしての存在もあり、その代表が「GT Type P」です。 その特徴として、パーソナルドライビングポジションメモリーシステム、ハイビームアシストやアクティブAFSなど、最新の安全装備システムを余すところなくすべて標準装備されています。 装備のプレミアム感だけでなく、走行シーンに合わせて緻密に減衰力を自動制御するインテリジェント ダイナミックサスペンションも搭載しており、「驚きのハンドリングと感動の乗り心地」を実現しています。 【総合評価】 スカイラインといえば、以前までは走行性能に大きな特徴がある車でしたが、現在ではそれだけでなく、乗り心地など標準装備も充実しており、富裕層もターゲットとしています。 しかし、同じ日産で富裕層をターゲットとしているフーガと比較すると、価格帯が低くなるため、その分、外装と内装の高級感は、やや劣りがあるといわれています。そのため、フーガのような高級感を希望する場合は、選ぶときにデザインなどに満足できるかしっかりと検討する必要があります。 その一方で、車体が軽いため燃費性能はフーガと比較しても高い特徴があります。また、スライラインにおいて、最大の特徴は、走りを追求して設計されているため、走行時の取り回しがラクでストレスを感じさせない車です。 また、「GT Type P」になると「パーソナルドライビングポジションメモリーシステム」「プラズマクラスター技術搭載インテリジェントエアコンシステム」なども標準装備しているため、運転時の環境も抜群です。 見た目のカッコよさだけでなく、走りにも追求された車を希望するが、少しでも価格を抑えたい方にとっては、非常におすすめの一台です。
  • まさに「機能美」という一言に尽きるデザイン
    投稿者:空の上のジェルヴェーズ
    個人総合評価:4.7 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【このクルマの良い点】 スカイラインは「機能美」の一言に尽きるデザインです! 外観の洗練されたスタイリッシュなデザインはもちろんですが、なかでも角目のヘッドライトがお気に入りでした。時代の流れに左右されないデザインにグッときていました。 今となっては進化したGT−Rやランエボ、インプレッサなど、空力性能の向上を期待させる外観をした車も販売されているため、決して珍しいデザインとは言えないでしょう。しかし、10数年ぶりにGT−Rが復活した当時は、ある意味「ハコスカ」を彷彿とさせるデザインにしびれました! レース出場を前提としたエンジンのパワーを受け止める駆動制御、足廻りなどといったメカニズムも感動的でした。ノーマルで280馬力のエンジンですが、恐怖をほとんど感じることなくアクセルを踏めます!! グリップしている場合はFR車のハンドリングが楽しめ、グリップが失われると4WD車の安心感を得ることができ、自分の運転がうまくなったと錯覚してしまったほどです。 【総合評価】 「大人が4人乗れるサイズ感」とうたっていたR32ですが、実際に大人4人で乗車すると少し狭いという印象です。フル乗車だと座席にちょっとした荷物を載せる余裕もないので、その点は不満に感じてしまいました。 ただ、後部座席には格納式のセンターアームレストが搭載されているので、ここは評価したいポイントです! 個人的には運転手として乗車していましたが、たまに家族が運転してくれるときは後部座席に座っていたこともあり、そんなときに腕を置くところがあると、非常にラクでした。 R32に関して一番残念なポイントは、燃費や維持費に結構お金がかかってしまっていたことでしょうか。もちろん所有していた当時はあまり気にしないようにしていたのですが、手放してから改めて考えてみると費用面はかなりきつかったことを覚えています。 それでも、デザイン面や性能面への満足度は高かったので、総合的に見ると、保有していた歴代の車の中でもお気に入りの部類に入りますよ。
  • とにかく速い!カッコいい!スカイラインGT−R
    投稿者:エンジョイカーライフくん
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 日産のスカイラインGT−R 2009年式。外観からも伝わってくるとおり、とにかく速い車です。 アクセルを踏み込めば、シートに背中が埋まるほどの加速力!強く踏みすぎるとホイルスピンをしてしまうほどの圧倒的なパワーがあります。 ハンドリングもダイレクトで、ハンドルをきれば車の向きがすぐに変わってくれる操縦性。 普通のファミリーカーを乗ったあとに運転すると、次元の違う鋭いハンドリング性能を感じられるでしょう。 スピードが出ている状態でハンドルをきっても、力強く曲がってくれます。 また、スカイラインGT−Rの特徴として挙げられるのがフルタイムの4WD動力。 多少滑りやすい道路でも、力強く路面を掴んで前に進んでくれます。雨天時や砂利道にも強い駆動力です。 また、なんといってもスカイラインGT−Rは外観がカッコいい!外観だけでなく内装もレーシーな質感と高級感が満載。 とくにシートやハンドル周りは、レーシングカーを運転しているかのような感覚にさせてくれます。 レースが好きな方や走りが好きな方にはたまらない、速い車の要素がたっぷり詰まった魅力的な車です。 【総合評価】 日産スカイラインGT−Rの魅力は、やっぱりレーシングカー並みの走行性能でしょう。 驚くほどの加速力や、スパッと向きを変えられるハンドリング。そして、4WDならではの豪快な駆動力。 同じクラスの車と比べても、絶対に見劣りしない走行性能を持った車です。 純粋に走りを楽しみたい方や、サーキットデビューもしたい方など。 車の走行性能を感じながら運転を楽しむにはぴったりの一台です。 今回のレビューは2009年式の内容ですが、現行のスカイラインと比べても見劣りしない走行性能は魅力的。 価格が少し高めの設定なのと、走行性能を優先している分、燃費に関しては少々厳しい採点です。 でも、走りといえばスカイラインGT−R!といえるくらい、ピュアな走行性能を持つ魅力的な車でしょう。 レーシーな外観もドライバーの心をくすぐるはずです。

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