スカイライン(日産)の中古車一覧

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沖縄のスカイライン(日産)の中古車が11台ヒットしました レビュー総合評価 日産 スカイライン 4.1 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 385

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沖縄のスカイライン(日産)の中古車11台のうち 111台を表示

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日産 スカイライン 250GT タイプP スマートキー・プッシュスタート・本革シート・本革ステアリングホイール・プライバシーガラス・ナビ・バックカメラ

  • 新着
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本体20万円

総額23万円

  • メータ交換11.8万km
  • 2006
    (平成18)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーM
  • 2021
    (令和3)年
    8月
  • 浦添市
LEBEN(レーベン)
住所:沖縄県浦添市前田1291番地

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0066-9702-129226

日産 スカイライン 250GT 内装シートカスタム 22インチAW サンルーフ

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体89万円

総額--万円

  • 10.9万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • なし
  • 島尻郡南風原町
FJ AUTO (株)不二家
住所:沖縄県島尻郡南風原町津嘉山1271-1

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0066-9709-554526

日産 スカイライン 25GT FOUR

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体85万円

総額--万円

  • 6.5万km
  • 1999
    (平成11)年
  • 修復歴
    あり
  • シルバー
  • なし
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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0066-9709-388726

日産 スカイライン 25GT-Xターボ BLTZインタークーラー BLTZラジエター 社外マフラー 社外18アルミ 車高調 TRUSTオイルクーラー BLTZ3連メーター

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体329万円

総額--万円

  • 9.7万km
  • 1998
    (平成10)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバー
  • なし
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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0066-9709-388726

日産 スカイライン GTS25tタイプM 社外アルミ・社外マフラー・社外MOMOハンドル・社外バンパー・本土仕入れ

  • 更新
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体160万円

総額--万円

  • 15.2万km
  • 1997
    (平成9)年
  • 修復歴
    あり
  • ホワイト
  • なし
  • 中頭郡北谷町
株式会社 ケンオート
住所:沖縄県中頭郡北谷町北谷1-4-10

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日産 スカイライン GT-R ワーク18インチアルミ・トラストエアクリ・アルミラジエター・社外インタークーラー・社外マフラー・社外ハンドル・本土仕入れ

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体510万円

総額520万円

  • 12.4万km
  • 1996
    (平成8)年
  • 修復歴
    あり
  • グレー
  • 車検整備付
  • 中頭郡北谷町
株式会社 ケンオート
住所:沖縄県中頭郡北谷町北谷1-4-10

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日産 スカイライン GT-R MOMOステアリング・RA20・WORKホイール・本土仕入れ

  • 更新
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体260万円

総額--万円

  • 24.5万km
  • 1991
    (平成3)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • なし
  • 中頭郡北谷町
株式会社 ケンオート
住所:沖縄県中頭郡北谷町北谷1-4-10

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日産 スカイライン 350GT ハイブリッド

  • 複数画像

本体149万円

総額--万円

  • メータ交換12.4万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラックII
  • なし
  • 中頭郡西原町
大松自動車販売
住所:沖縄県中頭郡西原町嘉手苅34-2

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沖縄のスカイライン(日産)の中古車11台のうち 111台を表示

スカイラインのレビュー (全385件

  • 国産車にはなくてはならない存在のニッサンデザイン、エンドレス
    投稿者:土竜の海竜
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【所有期間や運転回数】 4枚ドア拝見。 【このクルマの良い点】 ハコスカの4枚ドアスカイライン感動。やはりスカイラインは4枚ドアでなくては。ガワはR、エンジンルームにL20型がドーンと入っている素晴らしさは絶品車。当時のニッサンの高級セダンはやはりかなりかっこいい。いつ見ても新鮮で魅力たっぷりの名車。 【このクルマの気になる点】 旧車といえばニッサン、似たりよったりのトヨタ車よりかなりかっこよく走りも楽しいがマニアックすぎ。現代車のニッサンに欲しい車たち。 【総合評価】 今の時代も個性の塊ニッサン車、似たりよったりの国産車ではつまらない。昭和の車オーナーは現代車には興味ない現実はやはりエクステリアデザインのツマラナサと面白味ない走りも要因。ニッサンの名車を願うばかり。
  • ありがとうございました
    投稿者:ツーたん
    個人総合評価:4.6 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 【総合評価】年式相応のキズなどはあるが程度の良い車 【良い点】カッコいい 【悪い点】特になし
  • スポーツコンフォートセダン
    投稿者:Bongfire
    個人総合評価:4.4 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆
    【所有期間または運転回数】2日目で300キロ走りました。 【総合評価】V36からの清純進化。2画面電子制御系インテリア。アナログ時計はなくなってしまったが、走り屋ではない優越なドライビングを楽しめます。 電子制御ステアリングも気にならないレベル。むしろ安全を支援してくれています。 スカイラインという名ですが、レースや走り屋の遺伝子はR34で途絶え、35→36からの37に納得。スポーツコンフォート。やはりこの加速と高速ステアリングはランフラットで正解です。同車格の欧州車に負けていないオトナの車。 【良い点】ドッカン加速、V6のエンジンサウンド、ハイブリッド車だから3500ccとは思えない燃費。落ち着いたフォルム。安全運転支援機能が邪魔にならない。電子制御ステアリングも素人には十分すぎる高性能。 私はレーサーでも走り屋でもない一般人なのですが、電子制御ステアリングでも全く問題ありませんでした。 【悪い点】狭い。ポケットの小物が置けない。鞄はトランクへ。トランクもかなり狭い。20系アスリートには勝っている点はありますが、やはり21系ロイヤルには車格は完敗です。400Rは別物です。 R34の直6とはコンセプトが全く違うセダンなのにスカイラインというネームバリューのせいで一般に全く理解されていない。
  • 車ゲット
    投稿者:らーめんよりつけめんたろう
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 とても運転がしやすく、走っている時の安定感がとてもあってビックリしました。 【悪い点】 私が運転慣れしていないので全長が長く運転が大変です。

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