沖縄県の中古車を日産 セドリックから探す2件中 1〜2件を表示

セドリックのレビュー （全62件）

• 60代の方へ

  投稿者：anan.1126.414

  個人総合評価：2.0

  【総合評価】 悪い。同系統クラウンと比べると圧倒的。デザインは人それぞれでしょうが加速の無さ。いらいらする車。購入して一週間で乗り換えました。 【良い点】 静粛で落ち着いた感じでシニア世代にはぴったり。 【その他】 もうセドグロの時代は終わり。

• セドリック史上、最高にカッコイイ！（私感です・・・）

  投稿者：グランツ大好き

  個人総合評価：4.6

  【所有期間または運転回数】１９歳から７年間 【総合評価】 　１２０点。　初めての愛車だったし、兎に角可愛がった。バブル当時の意気込みのあった日産車って 　感じ。隙があったら嫁さんに頼み込んでもう一回乗りたい。 【良い点】 兎に角あのスタイルがカッコイイ。今見てもイイ。クラウンを横目で睨んでいたそれまでの路線を１８０度変えて、イメージチェンジしたのが子供（発売当時中学生）の目にも新鮮だった。Ｙ３１で最後になったが、ピーラーレスハードトップも最高だった。いつも窓を全開にして街を走ってた。グランツのバンパーは特に完成されたデザインだった。当時、セドリックのバンパーにフォグランプを埋め込むなんてセンセーショナル過ぎてビックリした。加速もツインカムターボのソレは強烈だった。これは個人的な話で純正スーパーブラックのボディ。ヌメヌメでワルっぽくて最高だった。 【悪い点】 １．月並みな所で燃費は止む無し。ガス代で金が無くて当時の彼女（今の嫁さん）とのデートはいつもガストだったなぁ・・・（踏み込むとハイオクで５ｋｍ／Ｌって・・・ハタチそこそこのガキにはキツかった・・・） ２．大好きな愛車でもシックリ来なかったのは当時、新開発（世界初！）だった５速ＡＴの１→２速の繋がりはホントに酷かった。普通の４ＡＴにスーパーＬＯＷを付けただけのなんちゃって５ＡＴだったからギヤレシオが滅茶苦茶だった。オマケに脆くてＡＴを１回載せ替えたなぁ・・・。 ３．ボディー剛性の弱さ。センターピラー無しに、２１０ｐｓの暴力加速に純正でも固い足にビスカスだけどＬＳＤが付いて車が悲鳴あげてたな・・・仲間のＧＸ７１マーク２（ハードトップ）と比べてＹ３１の剛性の低さには愕然としたのを今でも覚えてる。でも、これこそがＹ３１グランツＳＶの一番のウリなんだけど。

• 気品溢れる大人向けのサルーンです

  投稿者：Night

  個人総合評価：4.3

  【所有期間または運転回数】 　メインのステーションワゴンからの、セカンドカーとしての乗り継ぎで 　２週間ほど経過しました。 　使用は日常的な買い物などから長距離ドライブまで使用しております。 【総合評価】 　心地よい運転体験を提供して頂ける素晴らしい車です。 【良い点】 　マスクや外観全体、フォルムから大変優雅な印象を受けます。 　ノーマルでゆったりと佇んでいると、都会のビル郡から、自然の溢れる郊外まで、 　絶妙にマッチする、良い意味で日本車らしい上品な外観です。 　静粛性や乗り心地も元々高級車なだけあって、大変穏やかな気持ちで運転ができる印象です。 【悪い点】 　ハイオク仕様な点です。ただ、ガソリン価格も落ち着いており、また、燃費も同車格の 　車と比べてもさほど悪くないので、あまり負担にはなりません。 　また、ナビなどのコンピュータについても若干の古さは否めません。 　しかし、今はスマートフォンの白ロムなどを車載してしまえば最低限の事は足りてしまうので 　あまり大きな問題ではありませんでした。

• 俺と似すぎてて笑った愛車

  投稿者：セドリック大好きな馬鹿

  個人総合評価：4.3

  【所有期間または運転回数】 納車してまだ４ヶ月ほど 【総合評価】 ☆４＋アルファ 【良い点】 日産最後の本格的な高級スポーツセダンと誇れる。質感は大人しい内装だけど、クラウンやマジェスタほど主張がしてこない程よい高級感でグッド。走りの高級セダンなだけあって加速や高速安定が高いし、マークＸやアスリートとも全く違って、どこのシートに座ってても楽しいし、まったりできるから経済性以外はパーフェクトかな（笑）それにＹ３３系のパーツが流用できるのもイイね！所々シーマ仕様にしてます（笑） 【悪い点】 見た目なら、オプション装備のエアロやスポイラーが無い、利便性ならリアにジュースホルダーやクルコンが無い。ウッドステアリングも無いから、全部付いてたら良かった。経済性がクソレベルだけど、嫌いになれないんだよな(苦笑)

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