iQ(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のiQ(トヨタ)の中古車が6台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ iQ 3.9 ★★ ★★ ★★ ★ ☆ 114

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沖縄のiQ(トヨタ)の中古車6台のうち 16台を表示

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トヨタ iQ 100G レザーパッケージ

  • 新着
  • 複数画像

本体22万円

総額24万円

  • 17.5万km
  • 2009
    (平成21)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 2022
    (令和4)年
    6月
  • 国頭郡今帰仁村
岸本自動車整備工場
住所:沖縄県国頭郡今帰仁村湧川1759

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0066-9703-075926

トヨタ iQ 100G ユーザー買取車

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体49万円

総額59.8万円

  • 4.3万km
  • 2009
    (平成21)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • 車検整備付
  • 那覇市
PARTY FACE GARAGE(パーティフェイス)新都心店
住所:沖縄県那覇市銘苅3-11-9

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0066-9708-708326

トヨタ iQ 100G 基本パック1年保証 モデリスタエアロ キーレス スマートキー 電動格納ミラー ウィンカーミラー ナビ バックカメラ

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体60万円

総額65万円

  • 9.3万km
  • 2009
    (平成21)年
  • 修復歴
    無し
  • シルバーM
  • 車検整備付
  • 沖縄市
Car Man(カーマン)
住所:沖縄県沖縄市知花2-10-6

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0066-9700-455626

トヨタ iQ 100G 純正ナビTV DVD再生可 バックカメラ 純正アルミホイール ヘッドライトコーティング施工済

  • 更新
  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体37万円

総額43万円

  • 5.8万km
  • 2008
    (平成20)年
  • 修復歴
    無し
  • グリーン
  • 2022
    (令和4)年
    6月
  • 中頭郡北中城村
TOTAL CAR SHOP FEEL
住所:沖縄県中頭郡北中城村屋宜原161-1

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トヨタ iQ 130G

  • 複数画像

本体36万円

総額38万円

  • 14.7万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    無し
  • パールホワイト
  • なし
  • 中頭郡西原町
くるま村
住所:沖縄県中頭郡西原町幸地1010-1

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沖縄のiQ(トヨタ)の中古車6台のうち 16台を表示

iQのレビュー (全114件

  • これからはダウンサイジング
    投稿者:ブラックモアII
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】一年未満 【総合評価】99点 【良い点】9つのエアバッグ 【悪い点】室内灯が暗い
  • 真の環境性能と高い安全性能はあります。
    投稿者:シゲゾウ
    個人総合評価:2.2 ★★ ★★ ☆ ☆ ☆
    【所有期間や運転回数】 11年経った、7万kmの中古車を毎日片道60kmの通勤、休日はたまに片道110kmの山岳路や高速道路等の長距離に4か月使用しました。 【このクルマの良い点】 確かに短い全長の為、小回りが良く、多くの道路でUターンが容易です。またエアバッグをフル装備にしている点に良心を感じます。この時代のこのクラスの日本車でエアバッグをこれだけ標準装備している車はあまりありません。 【このクルマの気になる点】 この車は狭隘な室内空間のみにあらず、多くの問題があります。まず、室内灯が無いのです。あるのは、ごく限られた照射面積を持つLEDライトのみで、私は、ランタン照明を助手席に置き続けることになりました。また、グローブボックスがないのです。布製ポケットが装着されていますが、車検証入れに入れた車検証が入りません。クリアケースで、助手席脇に挟み込んで対応しました。後席の足元スペースを確保のため、レイアウトを工夫した云々と説明が見られますが、単にグローブボックスを廃して助手席を前進させただけではないですか。あと大きな問題は異常な振動と腰を痛める衝撃を感じる乗り心地です。走行中の細かい路面の振動はハンドルや座席を通してすべて伝わり、停止するとエンジンの振動が全身に伝わり、容赦なく身体を疲弊させます。高速になると路面の段差が激しく突き上げ、腰を痛めるのです。それでいてコーナリング時等の接地感などまるで無く荒れた路面に突入すると車体の飛び跳ね感があり、減速を余儀なくされます。私は疲れて、整備屋さんに車の異常を訴え、修理を依頼しましたが、すべて正常との結果でした。身体が持たないので4か月で使用を断念しました 【総合評価】 独特なパッケージングとデザインで大きく期待していましだが、なぜトヨタほどの企業がわざわざこのような車を製作したのか、理解できません。サスペンションが硬いのに、スポーティーでコーナリング性能等が優れている訳でもなく、むしろ硬すぎて路面追従性に劣り、乗り心地を低下させたに過ぎません。短い全長なりに実用性を確保する方法もあるのですが、後席を少しでも使うとの発想か、むしろ前席を狭め、惜しいことに前席の着座性を低下させています。元々荷室は無く、後席も実用的に座る期待も持てないサイズですから、さらに後席を縮め前席の余裕につなげていればもう少し良い車になったのではないですか。軽のバンやRX−7などもっと長い全長で狭い後席の車はあります。私は業務でアルトも併用してますが、IQからアルトに乗り換えると、ほっと落ち着いてその乗り心地に安心する有様でした。ただ、私が使用したのは初期型なので、後期型は改善されていたり、問題を感じない方には良いのではないでしょうか。IQのコンセプトは稀ですので、将来は評価が上がる可能性もあります。
  • 個性を語らずとも表現してくれる車
    投稿者:ヘルシア
    個人総合評価:3.0 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【所有期間や運転回数】 2008年12月〜2020年12月(12年間)ほぼ毎日 【このクルマの良い点】 全長3m未満でチョロQのような見た目の可愛らしさと、どこでもUターン可能な小回り性能。 自分のお尻の真下に後輪があるような運転感覚。 空気を運ぶのが感覚的に嫌いなので小さければ小さいほど良いという好みにあっている。 けど近くの駅までの出迎えレベルの距離なら大人3人+子供1人まで乗車可能で見た目より使えるという評価になる エコ走行に気遣えばリッター20kmオーバー可能、気遣わなくても15km/l 後席シートを倒して荷室とすれば横置きでゴルフバッグが乗る。2人2バッグもやれない事は無い・・・。 【このクルマの気になる点】 パッソレベルのプラスチックだらけの内装の質感。 プレミアムコンパクトとか当時の評論家が言ってたような気がしたんだがプレミアムって知ってるか?小一時間問い詰めたい、ほんとうに恥ずかしい。アルカンターラを奢ったスバルR1にも劣る。アバルト500やアウディA1の内装を見ると血の涙が出る。 この時点での1000CC3気筒は電マの強レベルで震える。アイドリングで助手席がブルブルしてるのがハッキリ目視できるレベル。 ものすごく取り出しにくいシートベルト、車体は5ナンバー一杯の横幅なのになぜこんなにシートとBピラーとのスキマが少ないのか謎。 この車に慣れてしまうと他の車で内輪差とか忘れそうで怖い。 【総合評価】 軽自動車より短い全長と一応4人乗れるというパッケージとの乖離を面白いと思える人にはいろんな欠点も気にならないでしょう。 それを評価されてのCOTY受賞でしたし。 だが実用性やコスパを考えるなら選ぶ事は無い車です。 自分のパーソナリティを表現してくれるスペシャルな車ではあります。 かっこいい言い方してますがボッチ用の車ってことです。
  • とっても綺麗で素敵なお車!!
    投稿者:モーリーiQ
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 かわいい。かわいい 【総合評価】 かわいい 【良い点】 かわいい 【悪い点】 かわいい

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