アルテッツァ(トヨタ)の中古車一覧

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沖縄のアルテッツァ(トヨタ)の中古車が5台ヒットしました レビュー総合評価 トヨタ アルテッツァ 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 103

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沖縄のアルテッツァ(トヨタ)の中古車5台のうち 15台を表示

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トヨタ アルテッツァ AS200 Zエディション 6速

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体59万円

総額69万円

  • 13.6万km
  • 2004
    (平成16)年
  • 修復歴
    あり
  • ダークブルーM
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
オートウェーブ
住所:沖縄県宜野湾市宜野湾3-13-1

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0066-9702-421826

トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション MT6速 キーレス 社外アルミ エアロ ABS

  • 複数画像
  • オンライン予約可

本体59万円

総額69万円

  • 18.9万km
  • 1999
    (平成11)年
  • 修復歴
    無し
  • ホワイト
  • 車検整備付
  • 宜野湾市
新栄自動車
住所:沖縄県宜野湾市伊佐2-4-22

販売店へお問い合わせ

0066-9703-638226

トヨタ アルテッツァ RS200 リミテッドII

  • 複数画像

本体73万円

総額80万円

  • 17.3万km
  • 2005
    (平成17)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 2022
    (令和4)年
    7月
  • 国頭郡今帰仁村
YONAMINE AUTO
住所:沖縄県国頭郡今帰仁村仲尾次271

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0066-9701-088626

トヨタ アルテッツァ RS200 リミテッドII 社外フルエアロ 新品18アルミ ローダウン 社外マフラー

  • 複数画像

本体119万円

総額--万円

  • 16.7万km
  • 2003
    (平成15)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 2022
    (令和4)年
    9月
  • 中頭郡北谷町
(株)DREAM RUN
住所:沖縄県中頭郡北谷町浜川230

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0066-9709-388726

沖縄のアルテッツァ(トヨタ)の中古車5台のうち 15台を表示

アルテッツァのレビュー (全103件

  • 車購入しました
    投稿者:シン0326
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    【所有期間または運転回数】 一回 【総合評価】 良い 【良い点】 見た目 【悪い点】 もう少しパワーが欲しい
  • がっかりした車
    投稿者:チロ
    個人総合評価:1.4 ★★ ☆ ☆ ☆ ☆
    【所有期間や運転回数】 BMWE90からの乗換 【このクルマの良い点】 あまりいいところ無いかな? 【このクルマの気になる点】 出だしが悪い、登坂車線で最近の軽ターボ車に追われるこれで200馬力って思うくらい遅い。BMWと比べると同じ排気量BMWは150馬力なのにBMWが足回りも、加速も数倍上、評価を見て乗り換えたががっかり、室内も狭く評価ほどいい車とは思えない。 【総合評価】 今まで乗った車で一番がっかりした車。皆の評価に騙された。アメリカではレクサスブランドですが、普通のおっさん車です。
  • 生涯の宝物です。
    投稿者:タウイタウイ泊地
    個人総合評価:4.7 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間や運転回数】 所有して5年が経過しています。5日に1回暖機運転後に定速高速走行、時々上の回転域まで回す感じで調子を診ながら愛用しています。走行距離や使用頻度をなるべく減らし消耗品の劣化を遅らせられるよう配慮しながらも、ドライスタートを回避するなど短命とならないように細心の注意を払って乗っています。 【このクルマの良い点】 純正足回りは乗り心地が良く快適です。乗り方にもよりますが、MTの無鉛プレミアム仕様であれば燃費は市街地でもそこまで気になりません。燃費を気にするような車種ではないかもしれませんが(笑)。クロノグラフの独特なメーターの造り込みやトヨタのエンブレムが前後に存在しない見た目もGood。MTであれば、海外ではLEXUSのMT車ですから、ある意味稀少です。TRD製のハイレスポンスマフラーを装着されている方なら分かるかもしれませんが、低速発進時変速後の加速にかけての排気音がとにかく格好いいと感じます。エンジンはヤマハ発動機製造の3S−GEであれば、この車種で最初で最後のDual VVT−iやチタンバルブ採用、また4輪DWBサス採用など良い意味で異端児的存在のクルマです。 【このクルマの気になる点】 3S−GEエンジン搭載車に言えますが、出力向上等の理由から圧縮比が11.5もあるので、当時のNA車としては比較的高めに設定されていると思います。ですので、ノッキングの不安を少々感じています。また所有車は前期型ですが、後期モデルを選択される方はダッシュボードの経年劣化に注意してください。後は、MT車であればアイシン製AZ6型ミッションのギア比が元々低めの設定なので、高速巡行時の回転数が高めです。また6速のトップギアは、5.5速ぐらいの感覚で使われると良いと思います。またHパターンシフト操作は性質上なるべく丁寧に行うのが良いと思います。後は、フロントサスのロアボールジョイントの劣化が走り方によっては交換時期が早めに訪れる傾向にあります。20年以上も前のモデルになりますから、カーテシランプレンズやTRD製スポーツエアクリーナー等部品の取り扱いが年々少なくなってきています。 【総合評価】 分かる方には分かると思います。一々あれこれと言葉を連ねて良し悪しを説明する必要はないかもしれません。見て乗って感じて魅かれたなら、貴方はこのクルマを選んで損はしないと思います。純正OPパーツ付きやサンルーフ付き、寒冷地仕様や特別仕様車などのモデルは現在は少ない傾向にありますが、根気強く探して待てばいつか見つかると思いますよ。
  • 車購入しました。
    投稿者:toshio1128
    個人総合評価:5.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ★★
    外観などとてもいい感じで、できるだけ長く乗っていたい車です。 家族とのドライブや、友人を乗せて、ドライブをしたくなります。

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