セリカ(トヨタ)の中古車一覧

セリカのレビュー （全89件）

• 今にない車

  投稿者：セリ男

  個人総合評価：4.8

  【所有期間または運転回数】 　 ２０２０／８〜 【総合評価】 　大変よい 　 【良い点】 　カッコいい（メカニカルフルエアロ） 【悪い点】 　オートエアコン・電動格納ミラーが無い

• 移動手段以外の自己を主張できる素晴らしいクルマです。

  投稿者：ボケ作

  個人総合評価：4.1

  【所有期間や運転回数】 現在の最終型？は、’９９のデビュー当時に新車を予約してＳＴ１８２から乗り換えました。今年で２１年目ですが、マダマダ現役です。 【このクルマの良い点】 とにかく今の時代でも古さを全く感じない歴代のセリカの中でも１番のデザインと思います。ＳＴ２００系はオリジナルティに欠けると判断して購入しませんでした。 【このクルマの気になる点】 リアハッチにスポイラーが付いていると、その重さでダンパーがいかれ易い所でしょうか？今は片手で保持しないと下がってきてしまいます。予備のダンパーを購入しましたが、車体側のピロボールが取れなくて、今も交換出来ていません（＾＾； 【総合評価】 とにかく現在のクルマのデザインはつまらないです。その中ではセリカは本当に目立ち度バツグンです。皆同じ顔で、車種の区別が尽きません。ヨーロッパのメーカー主体のデザインに切り替えたのが本当に良いとは全く思っていません。クルマの個性が無くなってしまいました。いずれまたクルマ個体のデザインに戻ると思いますよ。

• 結婚して子供もいますが免許返納まで付き合いたい車です。

  投稿者：パパ太郎

  個人総合評価：3.9

  【所有期間や運転回数】 １０年以上乗ってます 【このクルマの良い点】 デザインが良い、つり目の車は記憶している限りセリカが１番最初。２０年以上経っているけど今でも東京走っていて恥ずかしくないくらい古さを感じない車です。 セリカはイメージとして走りが悪いと思われているけど７代目は軽快で気持ちが良い。これに乗ると正直ＧＴ−ＦＯＵＲはいらない、５代目で乗っていたけど走りに関しては７代目が良いです。 ７代目の設計は素晴らしいです、エンジンを後方排気にしてギリギリまで後ろに置きＡピラーをサスの側にする事によりタワーバーが必要なくなりました。リアサスをダブルウィッシュボーンにするためにシャシーをカローラ４ＷＤからの流用（予算の関係で専用は与えられなかった）なので高剛性、ただ弊害としてＦＦなのに後部座席の足元は左右別れていて狭い（ドライブシャフトを通すスペースの為）エンジンはトヨタ最後のヤマハエンジン（１０年後ロータスエリーゼでも使用される、大きさとパワーが当時でもこれがベストだったみたいです。１８００ｃｃでも８６の４ＡＧより１０ｃｍ小さいです） ちなみに２０００年以降のホンダ車は完全にセリカのパクりです（後方排気やサス等正直ビックリしました） 【このクルマの気になる点】 室内、特にダッシュボードとかかなりチープですがＳＳ−ＩＩで１９６万円ですから仕方ないですね。 【総合評価】 この車を手放してまで欲しい車が無いと言う評価です、むしろ各車屋さん頑張ってください。

• 今こそ再評価されるべき一台！

  投稿者：えぬざき

  個人総合評価：4.3

  【所有期間または運転回数】約半年　３０００キロ 【総合評価】　５点満点！ 【良い点】　昔のクルマは思った以上にサイズが小さく座った時の一体感が強い。さすがＴＯＹＯＴＡがＷＲＣでドライバーズとコンストラクターズで二冠獲得したクルマだけあって子気味よく反応して走ってくれるし普通に速い。現在各部をリフレッシュしながら乗っているが３Ｓ−ＧＴＥエンジンは丈夫で衰える気配がない。パーツ自体も廃版になっているものもあるが、まだ安い掘り出しものを探したり代用流用をショップと一緒に考えるのも楽しい。スタイルもリトラクタブルに流面系でカッコいいし、これから価格も上昇していくと思われしっかりキレイに仕上げて乗り続けたい。 【悪い点】　妙に人気がなくマイナーなクルマになってしまった所。昔はたくさん走っていたのに・・・。

他のレビューもチェックする