モコ(日産)の中古車一覧

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沖縄のモコ(日産)の中古車が107台ヒットしました レビュー総合評価 日産 モコ 4.0 ★★ ★★ ★★ ★★ ☆ 410

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沖縄のモコ(日産)の中古車107台のうち 97107台を表示

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日産 モコ

  • 複数画像

本体39万円

総額45万円

  • 10.9万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    無し
  • ピンク
  • 車検整備付
  • 沖縄市
スターフィッシュ沖縄 マイカーサポートにこにこ広場
住所:沖縄県沖縄市宮里1-2-2

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0066-9708-586426

日産 モコ S

  • 複数画像

本体37万円

総額44万円

  • 11.5万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    あり
  • パールホワイト
  • 車検整備付
  • 中頭郡中城村
ミネルバ
住所:沖縄県中頭郡中城村南上原546-6

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0066-9706-574726

日産 モコ S

  • 複数画像

本体32万円

総額37万円

  • 10.5万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    あり
  • アーバンブラウンPM
  • 車検整備付
  • 豊見城市
(有)高良自動車
住所:沖縄県豊見城市座安153-2

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0066-9703-873326

日産 モコ S

  • 複数画像

本体32万円

総額38万円

  • 3.4万km
  • 2010
    (平成22)年
  • 修復歴
    無し
  • オレンジ
  • 車検整備付
  • 名護市
しずか自動車販売
住所:沖縄県名護市真喜屋688-1

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0066-9704-640726

日産 モコ S

  • 複数画像

本体40万円

総額47万円

  • 12.7万km
  • 2016
    (平成28)年
  • 修復歴
    無し
  • DブラウンM
  • 車検整備付
  • 中頭郡中城村
ミネルバ
住所:沖縄県中頭郡中城村南上原546-6

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0066-9706-574726

日産 モコ Xアイドリングストップ

  • 複数画像

本体37.8万円

総額44.8万円

  • 9.3万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    無し
  • ピンク
  • 車検整備付
  • 糸満市
ちゅらカーズ
住所:沖縄県糸満市西崎2-25-1

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0066-9702-424126

日産 モコ X

  • 複数画像

本体47万円

総額53万円

  • 8.6万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラウン
  • 車検整備付
  • 沖縄市
くるま屋一番 高原店
住所:沖縄県沖縄市高原6-13-16

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0066-9706-737626

日産 モコ S

  • 複数画像

本体49万円

総額55万円

  • 7.6万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    あり
  • ブラック
  • 車検整備付
  • 沖縄市
くるま屋一番 高原店
住所:沖縄県沖縄市高原6-13-16

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0066-9706-737626

日産 モコ S

  • 複数画像

本体50万円

総額55万円

  • 8.4万km
  • 2013
    (平成25)年
  • 修復歴
    無し
  • パール
  • 車検整備付
  • 沖縄市
共立自動車
住所:沖縄県沖縄市与儀3-1-10

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0066-9703-087126

日産 モコ X

  • 複数画像

本体55万円

総額60万円

  • 5.9万km
  • 2014
    (平成26)年
  • 修復歴
    あり
  • ライトブルー
  • 車検整備付
  • 島尻郡与那原町
やまひろ自動車
住所:沖縄県島尻郡与那原町板良敷986

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日産 モコ X

  • 複数画像

本体50万円

総額--万円

  • 6.1万km
  • 2012
    (平成24)年
  • 修復歴
    無し
  • ブルー
  • 車検整備付
  • 沖縄市
タローモータース
住所:沖縄県沖縄市松本5-20-10

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0066-9708-492726

沖縄のモコ(日産)の中古車107台のうち 97107台を表示

モコのレビュー (全410件

  • 乗りやすい車です!
    投稿者:ヤマサキ車両整備
    個人総合評価:3.6 ★★ ★★ ★★ ★ ☆
    【このクルマの良い点】 程よい大きさで小回りもきくので運転免許を取り立ての若い世代の方達にもお勧めです。 【総合評価】 年代問わず乗りやすい車です!ベンチシートでシフトレバーも手元にあるので、車内がすっきり広く感じます。
  • 良い
    投稿者:あきの
    個人総合評価:4.9 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】 乗り始めたばかり。 【総合評価】 良い 【良い点】 小回りが利いて乗りやすい。 【悪い点】 特になし。
  • 大変丈夫で信頼できる車です。ほとんど、故障しません。
    投稿者:シゲゾウ
    個人総合評価:3.3 ★★ ★★ ★★ ☆ ☆
    【所有期間や運転回数】 2016年より2019年まで7万キロ代の中古から13万キロ代まで往復120キロ程度(市街地国道、高速道路半分)の通勤、休日は往復220キロ程度(郊外国道、高速道路、山岳路)の私用に利用しました。 【このクルマの良い点】 アルトバン からの乗り換えですが、アルトも含め、とても丈夫で故障らしきことがほとんどありません。以前に使用した2000CC超の車や以降に使用した外車等や車格に関係なく、故障の無さと信頼性は一番です。入手した車両はろくにオイル交換も実施した形跡がなく、ATショックも過大でしたが、オイル交換と数度のATF交換で、性能を回復してしまいました。あとはプラグ交換をしただけです。サスペンションは柔らかめで、突き上げ感は少なく、乗り心地は良好で、以前以降に使用した車格、大きさに関係なく、長時間乗車で腰の痛みを感じなかった車はこれだけです。そのためかカーブのロールは大きめですが、安定感はありますので、ロールするままに走行ができました。車高が高く、そのためにとられた着座姿勢は良好で、走行により疲労感は少なく、また軽自動車の定員4人を生かしたフル4シーターといえるべき、後席の拡充ぶり、座面角度調整アームレスト付きリアシートなど、大型セダンも利用する身として唖然とする内容です。最近は、多くの軽スーパーハイトワゴンが売れていますが、良くわかる気がします。私は車高が高すぎて物理的特性に反するか、とは思いますが。 【このクルマの気になる点】 良好な着座性と乗り心地に感銘し、多くの用途に多くの頻度で利用しましたが、加速性能はおよそ、路線バスや積載中のトラック以外はすべて負けるといった水準です。高速道路の進入などは、かなり慎重に実施しなければなりません。中央高速の登り坂道では、一人乗車でも最高速度が80キロ程度にしかなりませんので、現代の車として性能的に問題のあるレベルです。時速100キロ程度から騒音は過大になり平地でも最高速は120キロ程度、それ以上でも少し伸びそうですが、安定性は損なわれそうで危険です。燃費は15キロ代、エアコンを作動させると14キロ代、長距離でも燃費は向上しません。以前以降に使用した車、アルトで17キロ代、ポロ16キロ代、IQ17キロ代、ヴィッツ17キロ代なので、最も燃費が悪く、最もパワーがありません。エンジンが重量に負けていることは明らかです。排気量に制約のある軽自動車では装備などよりも軽量化していただきたいのですが、多くの方が望むのは逆のようですね。この車は今の記入時点で16年前の製造ですが、近年の軽自動車は重量よりもトランスミッションで改善したようですが、だいぶ良くなっているのでしょうか。 【総合評価】 このタイプ車は記入時点で16年前の車ですが、今でも道路上で見かけます。それだけ売れて台数が多く、しかも壊れないからなのです。私自身は一度入手したら、充分に使いますが、12万キロ程度から、山岳路でエンジンブレーキ減速後、再加速するとマフラーから多量の白煙が排出するようになりました。これはピストン内壁等の摩滅によるエンジンオイルの燃焼室内への多量流入とそのエンジンオイルの燃焼が原因なのでしょうが、これを修理するにはエンジンを分解することになり、過大な修理費用が掛かります。この対策として頻繁なエンジンオイル交換は理解していたので、量販店の最安値オイルを5000キロごとに交換を実施しました。それでもこの故障を発生させたのは、エンジンオイルの品質が悪く、摺動部の損失を増やした可能性があります。軽自動車はエンジンの負荷が高いので安い車ですが、むしろ高価格オイルを使う必然性が充分にある車種なのです。それでも一般的な摩滅による故障なので、外車にみられるような本来無交換を謳うべきチェーンベルトの伸び等ではなく正常範囲の故障なのでしょう。もっと、寿命を延ばせることは可能であったと思われます。
  • ガリバーさんで購入できて良かった
    投稿者:功二
    個人総合評価:4.7 ★★ ★★ ★★ ★★ ★
    【所有期間または運転回数】免許を取って初めての車です 【総合評価】        満足しています 【良い点】         車、色、デザイン 【悪い点】         なし

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