必須。

【所有期間または運転回数】ジープ派【総合評価】ジープ系が世界的に大人気でＧクラスやジープ、ジムニー似ていても個性があり、大きさをライフスタイルに合わせれば最高の万能車。どれも長年大人気で時代に関係なく売れている。これぞ、かーライフ。Ｇクラスは価格設定が高くて、好きでないと乗れないが、買いやすいジープ、ジムニーでオフロード楽しむには最高。武骨なスタイルや内装も魅力的。難点の車重の重さや燃費もクリアできて、超バランスがいい車になりつつある。【良い点】オーラや運転の楽しさ。出し続ける各メーカーに大拍手。【悪い点】最近はＳクラスに代わりオラオラ車になり残念ですが、いい味がわかるオーナーからすれば最高級車。時代で中身がハイブリッド、ＥＶになっても売れる？ポルシェ９１１やジープ、ジムニーと並びスタイルが変わらない車は素晴らしいが、マニア向けになり一部の方々用な感じですが、生き残ってほしいが。流線形のエクステリアデザインばかりで似た車がたくさん出回りつまらない車が多いなか、頑張ってデビューしてほしい。

(投稿者：ぶこつ。投稿日：2017年10月08日)このレビューを見る

総合評価
3.6

ますます魅力的になった

【総合評価】　１９７９年に発売されて以来基本的なデザインを受け継ぐ、まるで生きた化石のようなＧクラス。今回は新しいＶ８エンジンを搭載した最新の「Ｇ５５０」に乗ってみました。このエクステリアは好き嫌いが別れるところですが、個性的なことは間違いなし。ただ、力を入れてドアを閉る必要があったりとか今どきのクルマとは違う付き合い方が必要ですね。対してインパネはほぼ現代流（正確には少し古いテイスト）にアレンジされていて、自動ブレーキまで備わるなど先進装備の充実もさすがです。【良い点】　雰囲気。快適性とか性能だけでいえば最新のＳＵＶにはとてもかないません。ただ、４２２ｐｓのエンジンを積んでいるので速さはさすがですね。古そうに見えてバカッ速というのも魅力でしょうか。そしてそして、ローレンジギヤのほか３つもデフロックを備えていたりして悪路走破性も本格派です。【悪い点】　燃費はよくないですね。大人しく乗って５ｋｍ／Ｌまで伸びれば御の字です。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2015年12月31日)このレビューを見る

総合評価
3.7

進化し続ける本格クロスカントリー

【総合評価】　デビューは１９７９年と古く、当時はゲレンデヴァーゲンとして人気を博した。スクエアなスタイルは現代的とは言えないが、３０年以上も生産が続けられていると、このスタイルがＧクラスの個性として見えてくる。６ＬＶ１２を搭載したＧ６５ＡＭＧをはじめ、高価なモデルがずらりとそろうのもＧクラスの特徴だ。【良い点】　Ｇ３５０ブルーテックはクリーンディーゼルをいち早く搭載した新グレード。ディーゼルならではのトルクの太さはＧ３５０を力強く走らせるのに十分だ。快適性にもすぐれており、クルーズ時のエンジンノイズはほとんど気にならない。乗り心地面での改良も進められており、しっかりとした安定感と硬質感のない乗り味が確かめれる。フレームボディと前後リジッドサスがもたらす悪路での高い走破能力もＧクラスの特徴と言えよう。【悪い点】　高価なモデルにもかかわらず、インパネは無骨。フロントガラスも平板だ。しかし、そのさりげななさがいい味出してると言うこともできる。ステータス性はＳクラス以上か？

(投稿者：一条孝投稿日：2015年10月31日)このレビューを見る

総合評価
3.7

G55 AMG

【所有期間または運転回数】ゲレンデ歴約２０年。　Ｇ３２０→Ｇ５００→Ｇ５５です。　圧倒的な存在感があります。　昨今のガソリン事情もあって殆ど盆栽化してます。（今は年に５回程度乗るかどうか）　　【総合評価】　最終的には「コアな人」にしか受け入れられないと思われます。　ラダーフレームを始めとする不変のスタイリングは気に入ってます。　唯一燃費の悪さは致命的なので燃費を気にしたらこの車は乗れません。　このクラスにハイブリッドは投入されればもう少しユーザーも増えるのでしょうか。【良い点】　走破性能に疑問はありません。　冬季の不意の大雪時でもデフロックも必要なくＬレンジだけでタイヤチェーンもせずに普通に帰宅できました。　意外にタイヤもあまり減りません。　サスがヘタらない限り乗り心地は締まって硬めですので高速走行も安定してます。　後ろから煽られることがありません。【悪い点】　とにかく燃費が悪い。　Ｌ／３キロとか普通ですので、小金をばら撒きながら走ってると思って下さい。　後部座席真ん中シートのヘッドレストがバックミラーの視界の邪魔になりやすいです（うちは撤去）　恐らくこのクラスだけ昨今の衝突防止システム等が搭載されていない。　修繕費もハンパなくかかりますが、車両にアタリハズレがあります。　古い年式は電子部品が直ぐ壊れます（１回５万以上は普通です）ので古い年式はお勧めしません。　荷物は意外に大きくなくて容量は多分エブリワゴンとあんまり変わりません。

(投稿者：Loran 投稿日：2015年09月16日)このレビューを見る

総合評価
3.9

大人気Ｇクラスのファイナルアンサー

【総合評価】　ルーツは軍用オフローダーだが、ベンツの４駆ということで、代を重ねるごとにプレミアム性をアップ。基本設計は４０年前のままだが、新車価格はなんと３０００万円をオーバーする車種も……。が、現実的にイチオシなのは、'１３年から登場したＧ３５０ブルーテック（ディーゼル）仕様。新車価格は１０００万円以下だし、３．０ｌディーゼルは５５．１ｋｇ−ｍのトルクを発揮！【良い点】　Ｇクラスのクリーンディーゼルは、排気量も経済的だし、何より、ＡＭＧ仕様よりパワフル（？）と思わせる強大なトルクが魅力！　音や振動はもちろん気にならず、ハイオーナーをも満足させる。【悪い点】　よくも悪くも、基本設計の古さ……前後リジッドはよく抑え込んではいるものの、今どきのサスペンションと比べるとやはり操縦性に違和感が。悪い舗装のところでのしなやかさももう少しほしい。

(投稿者：高坂義信投稿日：2015年06月25日)このレビューを見る

総合評価
3.7

力強いエンジンが頼もしい

【総合評価】フルモデルチェンジせず長く作られているだけでなく、元来軍用車として開発されたこともあって、無骨なスタイルがなんとも独特で惹かれる。とはいえ中身を見るとパワートレインや内装などは惜しみなくアップデートされていて、質感の高いインテリアかつ安全装備は自動ブレーキまで装備。クラシカルな見た目とのギャップの大きさも面白いところだ。試乗したのは、日本向け開発モデルともいえるクリーンディーゼル＆右ハンドル仕様。日本の交通環境には最適で、ガソリンエンジン車よりもリーズナブルに買えるのもうれしい。【良い点】その個性的なスタイル。今どきのＳＵＶでは味わえない雰囲気を楽しみたい。走り始めると、頑丈な車体による安定感を感じられ、低回転から強靭なトルクで力強いディーゼルエンジンは乗りやすい。【悪い点】ディーゼルエンジンとはいっても、車体が重いので燃費はそれなり。それでもガソリン車に比べると経済的だが。

(投稿者：工藤貴宏投稿日：2014年10月25日)このレビューを見る

総合評価
3.7

g320

【総合評価】　１０万キロ　Ｇ３２０ショートです。私個人的には大満足の車です。関東在住ですが、今年の積雪、ランクル、四駆スバル車スタックする中で、ノーマルタイヤでも一度も不安にならない程の走りでした。今までに色々乗り換えて来ましたが、久しぶりに長く乗りたいと、満足できる車です。次の乗り換えも私的にはコレしか考えておりません。社外製部品についてですが、多く有る様ですが、少々高くても、特に電気系は純正を使用した方が無難なようです。評判よりもディーラー系、高くないです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良い点運転中の視界がとても良い。見た目は大柄ですが、意外とコンパクトで扱い易いです。加速時のエンジン音がとても心地よい。機械的には？とても丈夫な感じ。ちょっとぶつけた位ではビクともし無そうな車体。　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪い点覚悟はしていましたが、維持費が結構かかります。個体よるかもしれませんが、機械より電器部品の寿命が国産に比べ、早いようです。ドア関係で二度、ＪＡＦにも一度お世話になってます。燃費は５から７キロ。３人家族ですが、狭く感じる室内、値段の割りには？？という感じの純正ナビ、内装の質感、気になるところは正直多いです。でも、他に乗り換える気になれない様な、中毒性？の有る、珍しい車です。あまりにも運転席以外、荷室が狭いので、軽ワンボックスを追加購入しました。

(投稿者：アキノリ投稿日：2014年05月25日)このレビューを見る

総合評価
4.0

とてもいい

【総合評価】かなり良い【良い点】走り強さ　加速の良さ　小回りが利く　お洒落【悪い点】燃費　修理費が高い

(投稿者：Gさん投稿日：2014年05月14日)このレビューを見る

総合評価
3.1

部屋の中に居るみたい！！

【総合評価】とても静かで、安定感があります。【良い点】安全運転に事欠かない（みんな避けてくれます）【悪い点】燃費がね〜〜

(投稿者：Yukkin 投稿日：2014年01月12日)このレビューを見る

総合評価
5.0

趣味と利用価値の両立

【総合評価】１２０点【良い点】いろいろな使い方が出来る。【悪い点】燃費の悪さと修理費の高額さ。

(投稿者：タカヨシ投稿日：2013年09月23日)このレビューを見る

総合評価
2.9