【所有期間または運転回数】 納車してまだ４ヶ月ほど 【総合評価】 ☆４＋アルファ 【良い点】 日産最後の本格的な高級スポーツセダンと誇れる。質感は大人しい内装だけど、クラウンやマジェスタほど主張がしてこない程よい高級感でグッド。走りの高級セダンなだけあって加速や高速安定が高いし、マークＸやアスリートとも全く違って、どこのシートに座ってても楽しいし、まったりできるから経済性以外はパーフェクトかな（笑）それにＹ３３系のパーツが流用できるのもイイね！所々シーマ仕様にしてます（笑） 【悪い点】 見た目なら、オプション装備のエアロやスポイラーが無い、利便性ならリアにジュースホルダーやクルコンが無い。ウッドステアリングも無いから、全部付いてたら良かった。経済性がクソレベルだけど、嫌いになれないんだよな(苦笑)
(投稿者：セドリック大好きな馬鹿 投稿日：2016年03月17日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【所有期間または運転回数】 まだ数回。 【総合評価】 ずっと乗り続けたい車です。 【良い点】 乗り心地がいいです。後席も広く、装備も充実しています。トランクも広々。 あとはとにかくカッコいい！ Ｙ３１はさすがに外観が古く見えますが、最近の車にはないカッコ良さがあります。 むしろその古さがお気に入り。 ハイブリッドからの乗り換えだったので、燃費は覚悟していましたが、思ったほどではありませんでした。 【悪い点】 まだほとんど乗ってないので特別悪い点は思い浮かびませんが、やはり２０００ｃｃだと、坂道で少々重く感じます。
(投稿者：ルリ 投稿日：2015年11月16日)このレビューを見る
総合評価
4.4
【所有期間または運転回数】 未だ納車前での評価です。 【総合評価】 価格と走行性能、装備などのバランスと、 保証がつけられる等のアフターの組み合わせが良好です。 【良い点】 ３０００ターボとＣＶＴの組み合わせの走り、ＶＩＰグレードならではの装備、ＯＰなども含めると、 当時６００万円級の車両が今ではこの価格と思うと最高です。レーダークルーズや、 サイドエアバッグ、ＶＤＣ（ＶＳＣ）などの安全に繋がる装備も備わっているので、 古いとは言え見劣りしないのが嬉しい限りです。 【悪い点】 流石に今の新車レベルと比較すると、 燃費、ボディー剛性は負けます。 ３０００ｃｃ＆年式から、自動車税が高いのが、 車自体の問題ではないですが、一番嫌なところです。
(投稿者：papakira 投稿日：2015年03月13日)このレビューを見る
総合評価
3.7
【所有期間または運転回数】 ５年くらい 毎日使用 【総合評価】 毎日使って距離もがんがん伸びてます。 街乗りから遠出までこなす使いやすい車です。 【良い点】 ちょっとした仕事の荷物やアウトドアなどに使える広いトランクルーム。 静かな室内。 直進安定性の良さ。 【悪い点】 燃費が伸びない。
(投稿者：空間騎兵隊 投稿日：2014年12月03日)このレビューを見る
総合評価
3.3
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 いかにも高級車らしいです 【良い点】 大きくて安定感のあるセダン、静粛性に優れＶ６エンジンは強烈な加速をみせます。 メーターが先進的でカッコよく最近の車よりいい感じです。 【悪い点】 窓枠のないタイプなのでドアを閉めるときの質感はやや劣ります。
(投稿者：インデペンペン 投稿日：2014年10月29日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【総合評価】 言わずと知れた、日産を代表する高級セダン。残念ながら、その長い歴史に幕を閉じてフーガにバトンタッチをしました。Ｙ３２〜Ｙ３４とずっとセドリックを乗り継いで来ました。個人的には、大好きな車でした。 【良い点】 ３０００ＣＣなので、街乗り〜高速までパワフルな走り。 ＶＩＰなので、後席もパワーシートでまさにＶＩＰ気分を味わえる。 【悪い点】 燃費が悪い。街乗りで５ＫＭぐらい。 上級グレードにキセンヘッドランプは標準装備として欲しかった。
(投稿者：牧ちゃん 投稿日：2014年08月14日)このレビューを見る
総合評価
2.7