マツダっぽくないお洒落なクルマ
【総合評価】 スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。 パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。 【良い点】 コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。 トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。 【悪い点】 個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
(投稿日：2014年04月11日) このレビューを見る
【初段思】
エンジンが素晴らしいです
【総合評価】 カッコ良いデザインです、落ちついた雰囲気の中にスポーティーな感じもあり万人受すると思います。 室内はそれなりに広いですし落ちついた雰囲気で良い感じです、燃費は乗りかた次第のような気もしますがいいと思います特に遠出の燃費はいいです。 アクセルを軽く踏むと加速してくれる感じがいいですね、加速、パワー共に満足しています。 車体が大きく感じて狭い道は少し気になりますが慣れの問題で解決します。 あえて不満点をあげれば少し走行中に室内がうるさく感じるときがある。 【良い点】 カッコ良いデザイン。 燃費は乗りかた次第ですが良いとおもいます。 加速力、パワー共に良いです。 【悪い点】 車体が大きいので小回りが利かない。 静粛性がもう少し高い方が嬉しい。
(投稿日：2014年03月14日) このレビューを見る
【たけしん】
シャープさと高級感をうまく同居
【総合評価】 ・スポーティセダンとしてシャープさと高級感をうまく同居させています。ソウルレッドがこれほど似合う車もなかなかなく赤系の好きな自分にはハマりです。 【良い点】 ・エクステリアはスマートでカッコいいです。大人しいセダンに飽き足らない方にはピッタリだと思います。インテリアもLパッケージなら本革仕様で高級感十分です。 ・トルクが太く街乗り快適です。燃費も悪くないので通勤で使っても不満が出ません。 【悪い点】 ・塗膜が薄く感じます。他車より飛び石等での剥がれが目立つような気が・・・ ・ボディが大きくあまり見切りもよくないので運転は少し気を遣います。
(投稿日：2014年02月10日) このレビューを見る
【月の影】
既存の国産車とは一味違う大人のスポーツセダン
【総合評価】 １００点満点中の95点 【良い点】スタイリング この車の前はミレーニアにずっと乗ってました。 一番の魅力は外観でした。非常にスタイリッシュ。誰も知らない。外車と思われてました。 FFながらスポーティーな足回り・ハンドリング。試乗して即決めたものです。 長年乗ってきましたが さすがに寄る年波には勝てず フロントヘビーゆえ足回り・ブレーキ等の修理が重なり買い換えました。しかしすでに絶版となっており、このアテンザに決めました。 排気量はダウンしましたが 加速感・ハンドリング 燃費も向上。とても満足しています。 悪い点】やはり外観がミレーニアが忘れられない。流れる様なラインが消えてしまった。室内の質感には満足していますが、質実剛健だったミレーニアも良かった。着座位置ももう少し低いほうが楽しいかも知れない。
(投稿日：2014年01月16日) このレビューを見る
【まつだ】
惚れ惚れ
【総合評価】 惚れ惚れしました。何より走行中や、駐車中周りの人の視線がたまらない。 素晴らしいエクステリアに安全性能を備えた良い車です。車体が大きい事懸念してる方いますが、バックカメラとRVMでバック駐車は簡単ですよ。 【良い点】 カタログや写真で見ても十分カッコイイ車ですが、実物はその何倍もカッコイイ。いざ納車されてショッピングセンターの駐車場に停め、店から駐車場に戻る際、複数ある車の中であ自分の車だけオーラが違います。逸脱したフォルムです。あと17インチでも十分カッコイイですよ。 【悪い点】 特に今のところはないです。
(投稿日：2014年01月06日) このレビューを見る
【うゆじんよ】
国産車屈指のスタイリッシュセダン
【総合評価】スタイル、動力性能、燃費が優れた、正に理想的な車 【良い点】まず外装デザイン。ハッキリ言ってこの点で酷い現在の国産車の中ではなかなか健闘している。また実用域で実にパワフルで経済性にも優れるディーゼルエンジン。静粛性も概ね満足できる。 【悪い点】海外では所謂マツダ６。ボディサイズは大きくなったが、ルーツは所詮カペラである。その割には価格が高過ぎる。また、その高価格を正当化するには些か苦しい内外装の造り。ボディの塗装はイマイチ荒いし、内装も部分的に安っぽい。ウインカーレバーのタッチは安っぽいし、ドアもサッシを含めた剛性感が今一つ。また、日本で使う実用車にしてはボディサイズが大き過ぎる。
(投稿日：2013年11月22日) このレビューを見る
【N510DX】
乗り降りが容易
【総合評価】 BMW320Iからの乗り換えですが、何の違和感もなく乗り換えできました。BMWの時はランフラットタイヤのため乗り心地が硬く非常に不満で、非ランフラットタイヤに履き換えたところスペアタイヤでトランクルームがほとんどなくなりました。アクセラはフルサイズスペアを積んでもトランクルームは十分確保できました。修理費を含めてん維持費は非常に安価で助かります。 【良い点】 スタイルが自分の好み。車体サイズがコンパクト、タワーパーキングに問題なく入る。レギュラー使用でOK。空気抵抗低そう、BMW、ベンツと比較してフロントに虫が付着しにくい。乗り降りが容易。燃費14キロ程度。インテリアは質素であるが十分、BMWと比較して違和感なし。 【悪い点】 フロントフォグランプは暗い、点いているのかいないのか判らない。リアフォッグランプが欲しい。クルーズコントロールは操作しにくい。足回り少々荒っぽい、もう少しスムーズにならないか、タイヤ（トーヨー）のせいかもしれませんが？
(投稿日：2013年11月18日) このレビューを見る
【バスー】
セダンのイメージを覆すデザイン
【総合評価】 よく言えば「落ち着いた」、悪く言えば「枯れた」イメージがなんとなく付きまとう高級セダンの中で、これだけスポーティでフレッシュな感じがする車はないと思う。若い人にもどんどん乗ってほしい一台。 【良い点】 スタイリッシュな外観は言うことなし。個人的には国産セダンNo.1の称号を与えてもいいと思っている。 ディーゼルながら、うるさい・臭いといったマイナス部分が感じられず、燃費のよさというメリットが際立つ形になっている。 ある程度の回転を超えると実にスポーティで力強い走りをしてくれる。高速での安定性も良い。 【悪い点】 内装が若干チープか。シートにももう少し高級感がほしい。 低回転のトルク不足を感じる。もう少し太いと街乗りでも余裕があって良いのだが。
(投稿日：2013年11月11日) このレビューを見る
【さうすいん】