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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
20年ぶりにフルモデルチェンジした新型ジムニーは、スクエアなボディスタイルになり、4WDオフローダーとして更に存在感を増しました。
初代から継承される丸型のヘッドランプや2代目モデルのボンネットフードの形状、3代目モデルの5スロットグリルなど、親しみあるジムニー歴代モデルのモチーフたち。そのモチーフはエクステリアデザインの随所に受け継がれており、ジムニー愛好家の私にとって胸が熱くなりました。
新型ジムニーと旧型との違いは、大きく変わった外観だけでなく、シートの進化も注目したいところ。フロントシートは特にこだわりが見られ、骨格を支えるシートフレームやクッションコイルの設計が改良され、長時間のドライブでも快適さを感じました。形状やサイドサポートにも配慮があり、幅広い体型のドライバーにフィットするよう工夫されています。オフロード走行においても安定感を提供する重要な要素として、シートの進化は見逃せないポイントです。
【総合評価】
オフロード志向のユーザーから人気のジムニーは、街中でもよく見かける存在になっています。
新型ではスズキ・セーフティサポートを採用しており、「デュアルセンサーブレーキサポート(自動ブレーキ)」「誤発進抑制機能」「車線逸脱警報」「先進ライト」などの機能が備えられ、高い安全性を有していました。本格オフローダーのために安全性を諦めなければならない考えが必要無くなる点は、ユーザーにはうれしい限りです。
トランクルームは狭めですが、リアシートバッグを倒せば完全なフラットになります。さらに運転席と助手席を倒せばリアゲートからダッシュボードまでが就寝スペースとして使えるため、車中泊も可能です。妻と2泊3日の車中泊旅行をした時に、ベッドキットを使って完全フラットにしたら、二人が並んで横になれるスペースを確保できました。
外観のデザイン、座席の快適さ、さらに機能の使いやすさ、これらが三位一体となったジムニーは、都市のドライブからアウトドアまで、どんな場面でも快適に走行できる車としておすすめします。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.3 | 3.3 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 3.1 | 3.5 |
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【所有期間または運転回数】
3年
【総合評価】
90点
【良い点】
アウトドアや近距離でのキャンプに最適!
【悪い点】
燃費と乗り心地が、いまいち
投稿日: 2019年07月13日
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【所有期間や運転回数】
1日。
【このクルマの良い点】
ジムニー、走らせる楽しさは絶賛。車を運転している感じでゆっくり味あえるやすらぎ空間。最近の軽自動車にして1トン以上ある車重もオートマで引っ張る昭和の車的な感じは最高。マニュア...
投稿日: 2021年05月08日
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【所有期間や運転回数】
XG拝見。
【このクルマの良い点】
まずお目にかかれないXGグレード拝見。外見からはフロントフォグランプがない唯一のジムニーで貴重。またこれがおしゃれでかっこいい。マニュアルで無駄な装備がなくてオーラありで...
投稿日: 2021年04月04日
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【所有期間や運転回数】
9型の中古を買って約1年
【このクルマの良い点】
この車は信号待ちで隣に何の車が来ようが気にならない車、軽なのに卑屈にならない車と思います。
【このクルマの気になる点】
1トンの車重に660ccの排...
投稿日: 2021年01月26日
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【【所有期間または運転回数】
現在納車待ちですが、これより前の型を10年ほど所有していました。
【総合評価】
登山が趣味なので長時間荒れた林道を走行をする必要があり、そういう用途に限ればほぼ満点です。
というか他に選択肢がありま...
投稿日: 2019年06月03日
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【所有期間や運転回数】
60間近になり、最後の自分用車として購入、2006年式ステージアから乗換、2016年式の新車、ETC取り付けのみ。
操作できなくなったら免許返納のつもりでMTをチョイス、ってかジムニーでATは考えられない。
釣...
投稿日: 2021年03月11日
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226.1
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